第十三屆廣州國際汽車展覽會于2015年11月21日至29日在中國進(jìn)出口商品交易會展館舉辦。本屆廣州車展規(guī)模達(dá)22萬平方米，展出車輛總計1000臺，全球首發(fā)車36臺，其中跨國公司首發(fā)車7臺。11月20日，中華網(wǎng)汽車第一時間對各大車企高層進(jìn)行專訪，以下是中華網(wǎng)汽車對話東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部電動車營銷總監(jiān)徐小歸先生。

主持人：中華網(wǎng)汽車、精彩車生活，各位網(wǎng)友大家好，這里是2015廣州國際車展現(xiàn)場，現(xiàn)在來到我們專訪間的是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部電動車營銷總監(jiān)徐小歸先生。徐總，您好，請介紹一下東風(fēng)日產(chǎn)的參展情況。

徐小歸：大家好，我來自于東風(fēng)日產(chǎn)的徐小歸，東風(fēng)日產(chǎn)在這次廣州車展上也是重磅出擊，在4.2號館帶來了新藍(lán)鳥、新逍客、新樓蘭等車型，在啟辰品牌有概念車VOW，還有新能源啟辰晨風(fēng)車型的展出，今天在展會上也給大家?guī)砹艘恍┲匕跸?，請大家留意后續(xù)的報道。

主持人：VOW概念車是一款什么樣的車型?

徐小歸：VOW概念車采用了跨界轎跑風(fēng)格設(shè)計，是我們整個啟辰品牌對今后汽車流行趨勢的一個把握和理解，大家可以去展臺看一看。

主持人：啟辰晨風(fēng)有一個“領(lǐng)風(fēng)者行動”，啟辰在上市一年后，啟辰晨風(fēng)廠家指導(dǎo)價下調(diào)2.5萬元，請問是基于什么原因作出這一調(diào)整?

徐小歸：這是針對啟辰晨風(fēng)的推出的一次行動。啟辰晨風(fēng)一直是新能源行業(yè)的領(lǐng)軍者，不管是在產(chǎn)品方面還是在服務(wù)、設(shè)計等方面，應(yīng)該說都走在行業(yè)前列。那我們也都知道國家的“十三五”規(guī)劃剛剛發(fā)布，在“十三五”的規(guī)劃當(dāng)中，國家也再次把新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)成一個重點產(chǎn)業(yè)之一，我們也看到國家要鼓勵二胎，要讓天空更藍(lán)，我們今后生活的空間有更純凈的一片藍(lán)天，啟辰晨風(fēng)也是為了響應(yīng)國家的號召，降低綠色生活的門檻，讓更多的消費者能夠使用新能源車，我們希望通過大家的努力讓新能源行業(yè)再進(jìn)一步的發(fā)展。

主持人：是不是技術(shù)的進(jìn)步、銷量的提升，讓我們有了下調(diào)指導(dǎo)價的實力呢?

徐小歸：當(dāng)然一個是響應(yīng)國家的號召，再有一個是技術(shù)的進(jìn)步和效率的提升，它會帶來成本的改善。但一般來講，一個新車上市之后，一年多的時間宣布官降這種例子是很少的，因為它的整個價值成本，效率提升會有它的周期。這次為什么這么做，也是希望拿出最大的誠意，能把現(xiàn)在效率提升方面的階段性的成果盡快的拿出來，以實際的行動回饋消費者，讓他們跟我們一起來享受綠色生活，推動新能源汽車進(jìn)一步的發(fā)展。

主持人：給了這么大的優(yōu)惠利益給消費者，新的車主可以享受到。對于老車主會有什么樣的回饋政策?

徐小歸：這也是我們非常關(guān)心的一點，前期購買啟辰晨風(fēng)的車主，他們對我們產(chǎn)品的評價是非常不錯的，啟辰晨風(fēng)是一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)基礎(chǔ)上打造的純電動車型，聆風(fēng)五年時間達(dá)到了將近20萬的銷量，這個數(shù)字是很了不起的。晨風(fēng)這款產(chǎn)品可以說是站在了一個巨人的肩膀上，在中國前期購買的消費者買了之后，都會覺得物超所值，我們也非常感謝他們第一時間的嘗試和對我們產(chǎn)品的肯定，沒有他們的嘗試，我們就不會有今天的成績。對于前期購買的車主，也出于感激他們的努力，出于感謝他們對國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，對環(huán)保事業(yè)的支持態(tài)度，我們會推出一個五年免費保養(yǎng)的政策，這是對于我們老車主的追認(rèn)的感謝。

2015廣州車展中華網(wǎng)專訪啟辰徐小歸

主持人：非常實在的回饋政策。啟辰新能源汽車在國內(nèi)面市以來遇到的最主要的推廣困境是什么?晨風(fēng)是怎么應(yīng)對的?

徐小歸：目前普遍來講，價格相對較高，體現(xiàn)在哪呢，現(xiàn)在國家拿出了大量的補貼在消費環(huán)節(jié)給予補貼，降低購買者的門檻，但說到根本的問題，還是在于它的成本是居高不下的，相比汽油車來講還是過高的。那在這種情況下價格首先是一個門檻。同時，市場上的產(chǎn)品的質(zhì)量還是有一些良莠不齊，在這一種產(chǎn)品質(zhì)量不是很完美的情況下，價格又比較高的話，這肯定是第一個困難，消費者會拒絕你。第二個就是純電動車要解決它的充電問題，沒有地方充電就沒有辦法行駛，我們看做得比較好的北京、上海，走在整個中國的各個城市的前列，像廣州還是有所欠缺的，除了公共充電設(shè)施外，私人家用的充電設(shè)施都也面臨比較多的現(xiàn)實當(dāng)中的障礙，這里面包括各個城市、各個地方，包括電力部門有各自的一些規(guī)定，流程繁瑣，最后就變成我們要面臨的現(xiàn)實中的各種困難，這是充電的問題。第三個方面我覺得就是地方保護問題。中央政策方面對新能源是非常明確的支持態(tài)度，同時它盡量的去打破這種地方壁壘，但部分城市還是有地方壁壘，有一些地方準(zhǔn)入條件，他們有一些條件非常的奇葩，這三個方面是目前制約新能源進(jìn)一步發(fā)展的三個關(guān)鍵因素。但是我想隨著整個市場的發(fā)展，隨著國家進(jìn)一步對政策的細(xì)化落實，都能得到解決。

主持人：那在廣州地區(qū)的銷量是怎么樣?

徐小歸：我們的產(chǎn)品是在廣州的花都基地生產(chǎn)的，廣州是中國的四大一線城市之一，同時這也是我們企業(yè)的大本營，我們也非常的重視。目前我們在廣州主要是在花都地區(qū)，除了公共領(lǐng)域的出租車之外，私人領(lǐng)域的推廣也取得了非常好的成績，雖然總量可能不至于是太大的規(guī)模，但因為大家買了我們的車之后越開越想開，所以基本上車的使用率是比較高的，在整個花都這一片區(qū)域能夠看到非常多的晨風(fēng)車在行駛在花都的大街小巷，我們也相信這個趨勢在廣州也會出現(xiàn)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施配套慢慢的提高，一定會越來越好。

主持人：一直以來國家對新能源車有補貼和扶持，從明年開始補貼下降或者是減少，我們?nèi)绾蚊鎸@種情況?

徐小歸：國家對新能源的支持態(tài)度今后一定是會延續(xù)的，雖然補貼的政策會逐年退縮，但是我想沒有一個產(chǎn)業(yè)是一直依靠補貼去做的，國家的政策方向我們理解和支持，這是應(yīng)該的。那補貼退縮之后，進(jìn)一步考驗企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)實力，就要準(zhǔn)確的理解并抓住消費者的需求，同時能提供他需要的產(chǎn)品和服務(wù)，你要在成本和效率上都能讓大家接受，這其實是我們?nèi)粘Ｑ芯康慕?jīng)久不變的話題，我覺得目前中國的政策是非常給力，因為這個政策之風(fēng)已經(jīng)掀起了浪，那補貼完全取消之后，應(yīng)該是浪潮退去之時，那浪潮退去之時，可能看到一部分人在裸泳，另一方面一部分人一定是在大浪淘沙之后顯現(xiàn)出它的光芒，我們會更加專注于產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)的升級換代，這也是我們一直堅持的方向，我們也有這樣的信心和實力。

主持人：謝謝，感謝您接受我們的訪談。