說起生活垃圾，大家可能一點都不陌生，生活中我們每天都會產生很多垃圾：買菜時的塑料袋、擇菜時的菜根菜葉、餐桌上的剩菜剩飯，除此之外，還有廢紙、玻璃、布料、廢舊電池等等，不一而足。同時，對于生活垃圾，我們可能又是陌生的，我們不了解它到底是怎樣收集、轉運和處理的?它的量有多大、對我們的生活有何影響?處理過程又面臨怎樣的困境?
帶著這些問題，記者走進樂山市垃圾中轉站、基層環(huán)衛(wèi)所以及垃圾衛(wèi)生填埋場，為大家一一揭秘。
舍得一人臟，換得萬人潔
9月24日上午10時許，見到潘復才時，他正在將一個垃圾箱中的垃圾傾倒入一輛小型垃圾車內。動作熟練，干勁十足。
作為市環(huán)衛(wèi)局岷河環(huán)衛(wèi)所的一名環(huán)衛(wèi)工人，潘復才和另外一名工友，共同負責中心城區(qū)萬人小區(qū)內平江東街、岷河南街街面垃圾箱垃圾、小區(qū)和商戶垃圾的收集、清運工作。兩個人白班、夜班輪班倒。
這一天，潘復才負責白班。從凌晨4點上班開始，除了短短的吃飯時間，其余時間潘復才一直在忙，忙著收集垃圾;收集滿后，清運到岷河環(huán)衛(wèi)所內的五分校垃圾轉運站，如此往復，直至下午6點下班。在此期間，他至少要清運10趟，每趟用時約一個小時。工作的辛苦可見一斑。
“苦、累、臟、臭”，岷河環(huán)衛(wèi)所副所長呂罡這樣概括他的工友們。從事環(huán)衛(wèi)工作10多年，呂罡對此有著真切的體會。
有一句話說得好，“舍得一人臟，換得萬人潔”。這正是對環(huán)衛(wèi)工人工作的生動概括。在中心城區(qū)，正是有了像潘復才一樣的1700余名環(huán)衛(wèi)工人的辛苦勞作，才有城區(qū)270個垃圾桶、355座垃圾屋(池)、2732個垃圾箱各種生活垃圾的及時收集、清運，才有城區(qū)居民生活環(huán)境的干凈整潔。
中心城區(qū)日產垃圾350噸
作為中心城區(qū)18座垃圾中轉站(垃圾庫)之一，五分校垃圾轉運站主要負責轉運岷河環(huán)衛(wèi)所287名環(huán)衛(wèi)工人從該所轄區(qū)內收集、清運過來的各種生活垃圾。
在五分校垃圾轉運站，記者看到，環(huán)衛(wèi)工人們一輛接一輛地把收集、清運過來的垃圾運往操作臺。在操作臺上，通過一臺立式垃圾壓縮機械，可以輕松實現(xiàn)對各種生活垃圾的壓縮處理。“處理過程中，如果灰塵大的話，還可通過按鈕實現(xiàn)噴霧操作。”呂罡介紹，與此同時，壓縮產生的垃圾滲濾液通過啟動排污泵，進入城市污水管網。
對垃圾進行壓縮，然后密閉運輸，好處是顯而易見的。據呂罡介紹，這樣，不僅提高了垃圾二次轉運效率，而且大大減少了轉運過程中的二次污染。
在中心城區(qū)18座垃圾中轉站(垃圾庫)中，像岷河環(huán)衛(wèi)所這樣較先進的垂壓式垃圾中轉站共有9座，其余9座則是較為落后的地坑式、樓式垃圾庫。據市環(huán)衛(wèi)局相關負責人介紹，這些老式垃圾庫由于建設的年代比較早，采取的垃圾轉運方式和配備的設備均比較落后，垃圾不能有效減容，垃圾污水、餐廚垃圾油污不能收集和抽排，對周圍環(huán)境造成較大污染，市民反映強烈，同時還大大增加了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度。正是基于此，他們已向有關部門提出升級改造申請。
提高垃圾二次轉運效率，一方面是由于科技推動，另一方面則是垃圾量日益增加的現(xiàn)狀使然。以五分校垃圾轉運站為例，目前，該轉運站每天垃圾轉運量達70噸，8噸的大型垃圾運輸車每天需跑八九個來回。“在上世紀90年代初，樂山全城的垃圾量也就100噸多一點。”這讓呂罡很是感慨。
隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，現(xiàn)如今，樂山市中心城區(qū)每日生活垃圾收集、轉運量已經飆升到了350余噸，給生態(tài)環(huán)境造成的壓力可想而知。
衛(wèi)生填埋處理量大
為了更直觀地感受樂山市每日處理的生活垃圾量，記者來到位于市中區(qū)凌云鄉(xiāng)凌云村的樂山市生活垃圾衛(wèi)生填埋場。該衛(wèi)生填埋場主要處理樂山中心城區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、井研縣和五通橋區(qū)的生活垃圾。
據該衛(wèi)生填埋場有關負責人馬永安介紹，該衛(wèi)生填埋場總投資4200萬元、占地181畝;工程于2003年12月開工建設，2006年6月完工并投產;當時設計處理規(guī)模為每日350噸，庫容量209萬立方米，使用年限14年。為了防止污染地下水和地表水，庫區(qū)防滲采用1.5毫米HDPE土工膜，庫底增設一層膨潤土毯。
對于庫區(qū)垃圾滲濾液的處理，他們引進專業(yè)化處理公司，通過庫底布設的滲濾液收集管網把滲濾液抽到污水預處理站進行預處理。之后，預處理過的污水進入城市污水管網，由市污水處理廠再處理后按一級標準排放入岷江。在滅蠅除臭方面，也有專業(yè)公司進行處理。
尤其值得一提的是，針對衛(wèi)生填埋場產生的填埋氣，他們通過采用BOO模式，引進專業(yè)化公司、投資2200萬元利用填埋氣發(fā)電。該項目已于今年1月正式并網發(fā)電，日發(fā)電量達1.5萬度。項目的投運，大大減少了臭氣污染，可謂一舉兩得。
與馬永安交談中，記者得知，正常運轉中的衛(wèi)生填埋場，其實也存在著新問題。
首先一個問題，就是日處理垃圾量大，超出了當時設計處理規(guī)模。“當時設計的是每日處理生活垃圾350噸，可實際上現(xiàn)在的日處理規(guī)模已達460噸，可謂超負荷運轉。”馬永安介紹，這樣導致的一個直接后果，就是衛(wèi)生填埋場可能要先于設計使用年限而提前封場。
其次，就是衛(wèi)生填埋場占地面積比較大。這其實是采用衛(wèi)生填埋方式處理垃圾的固有問題之一，近年來，垃圾圍城已經不再是什么新鮮事。
最后，就是衛(wèi)生填埋場不可避免的環(huán)境污染問題。“即便衛(wèi)生做得再好，蚊蟲的滋生、臭氣的散逸都不可避免。”對于馬永安的話，在現(xiàn)場，記者深有同感。
以上問題的解決，迫使我們開拓新思路，找尋新辦法。
