本報訊，昨日，被稱為“顏值最高”的合福高鐵開通運(yùn)營，福建有了真正意義上的高速鐵路。作為京福高鐵的重要組成部分，福建沿海鐵路大通道與環(huán)渤海地區(qū)實現(xiàn)高鐵直達(dá)，這條線路也成為福建直通首都的重要高鐵線路。

7月1日，廈門北站將始發(fā)高鐵列車，經(jīng)合福線開往北京，全程約11小時，均為朝發(fā)夕至。

火爆

首發(fā)列車成旅游“包車”，上座率100%

昨天上午8時30分，在福州站6號站臺上，由福州開往合肥的g2626次列車整裝待發(fā)。這輛合福高鐵首發(fā)列車幾乎成了游客的“包車”，不少乘客拉起旅游團(tuán)的橫幅與列車合影，記者數(shù)了下條幅有七八條之多，其中還有來自臺北的旅游團(tuán)。由于恰逢暑假，一些福州市民還帶著孩子全家乘車到安徽旅游，游客程先生介紹，他很早就想去看看徽派建筑了，這次終于成行。

8時57分，伴隨著列車長長的鳴笛，合福高鐵首趟由福州開往合肥的g2626次緩緩駛出站臺。福州站工作人員告訴記者，該趟動車組列車上座率100%，滿員556人開出。

除了首發(fā)列車的火爆之外，售票數(shù)據(jù)顯示，昨日福州開往合肥南、武夷山北、黃山北、北京南、南昌西共9趟合福高鐵動車組列車，趟趟滿員，客座率都是100%，預(yù)計發(fā)送旅客5574人次。

南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合福高鐵的開通運(yùn)營，實現(xiàn)了溫福、福廈、廈深、向莆、龍廈高速鐵路和滬昆、滬漢蓉、商杭、津秦等高鐵相互聯(lián)通，打通福建省前往全國中東部腹地的更快速通道，今年夏天的高鐵之旅讓人期待。

熱門

“清新福建”主推六條旅游線路

昨日，福建旅游部門將推介會直接辦在首發(fā)高鐵列車的車廂里。“福建+臺灣”重點(diǎn)旅游目的地的代表開展互動式推介，以“兩山”(武夷山+阿里山)、“兩水”(大金湖+日月潭)、“兩馬”(馬尾+馬祖)、“兩門”(廈門+金門)、“兩港”(平潭港+臺北港)兩兩結(jié)對組合形式，全面展示閩臺兩岸多元文化和獨(dú)特風(fēng)情，這種全新推介模式屬全國首創(chuàng)。

據(jù)介紹，合福高鐵正線經(jīng)過南平、寧德、福州三市，沿線共有世界雙遺產(chǎn)地1處(武夷山)、世界地質(zhì)公園1處(寧德世界地質(zhì)公園)、國家5a級景區(qū)2處(武夷山、太姥山-白水洋風(fēng)景區(qū))，4a級景區(qū)23處，3a級景區(qū)25處，2a級15處。

如果算上合福高鐵連接的京福高鐵，中國4個“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中有3個在這條高鐵線上，分別是泰山、黃山、武夷山，又被稱為“中國雙世遺高鐵”，是一條真正的旅游高鐵線路。

“清新福建”六大旅游線路:

漫游世界遺產(chǎn)清新之旅——武夷山、泰寧金湖、福建土樓以及世界地質(zhì)公園寧德太姥山、白水洋、白云山;

漫步中國近代之旅——福州的三坊七巷、馬尾、福州都市游;

慢泡溫泉養(yǎng)生之旅——第一站福州旗山溫泉、源脈溫泉、御溫泉，第二站龍巖連城天一溫泉、永定天子溫泉度假村，第三站廈門日月谷溫泉，第四站漳州云霄海水溫泉金湯灣;

慢享“海絲”探秘之旅——海上花園城市的廈門、福建第一大島的平潭島、福建南大門的漳州、海上女神祖地莆田湄洲灣;

慢品清心茶韻之旅——武夷山的大紅袍、安溪鐵觀音、福鼎的白毫銀針、福州茉莉花茶的茶文化之旅;

慢活閩臺溫馨之旅——福建小三通密集發(fā)班無縫對接臺灣，游客可搭乘客輪從廈門經(jīng)金門前往臺灣，也可從福州平潭前往馬祖，更可乘“海峽號”直航臺灣。

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憑高鐵車票

享沿線景區(qū)優(yōu)惠

合福高鐵開通帶來的另一個福利，就是沿線景區(qū)門票的優(yōu)惠。即日起至12月底，全省約200多個景區(qū)都將推出各種優(yōu)惠。

憑動車票免費(fèi):平潭各大景區(qū)、中華武夷茶博園景區(qū)等5家。

5折優(yōu)惠:寧德蕉城區(qū)3a級上金貝景區(qū);永安市的桃源洞、石林(4a級景區(qū))等6家。

6折優(yōu)惠:福安白云山景區(qū)(僅限安徽、江西散客)、世界地質(zhì)公園太姥山(4a級景區(qū)，僅限安徽、江西團(tuán)隊)等5家。

手記

鐵路快速發(fā)展

別忘“回頭看”

●潘璀璇

合福高鐵通車運(yùn)營，到武夷山只需三小時，到合肥六小時……真是“喜大普奔”。

這幾年，廈門鐵路發(fā)展迅速，從通達(dá)性來看，在廈乘動車可到達(dá)省內(nèi)各地市，省外可到達(dá)廣東、江西、浙江、江蘇、安徽、北京、上海等省市;從站房建設(shè)來看，經(jīng)過幾年的“歷練”，廈門北站及周邊配套越來越成熟，島內(nèi)廈門站全面竣工在即。在為鐵路高速發(fā)展點(diǎn)贊時，也要“提個醒”。

鐵路部門在“闊步向前”的同時，應(yīng)騰出點(diǎn)時間來“回頭看”。拿島內(nèi)的廈門站來說，因為鐵路在春運(yùn)中扮演的重要角色，新站房建設(shè)以春運(yùn)時間點(diǎn)來劃分，去年春運(yùn)結(jié)束至今年春運(yùn)開始之前全部封站建設(shè)。雖然之前南站房部分已開工建設(shè)，但就整個大工程來說建設(shè)時間還是很緊張，投用過程中難免暴露問題，這就需要鐵路部門在運(yùn)營過程中及時整理、解決。隨著新開行列車增多，客流越來越大，運(yùn)輸組織、安保等問題，也應(yīng)有所應(yīng)對。

期待鐵路部門一步步扎實地往前走，越來越好。