昨天(8日)下午，北京青年報(bào)記者從中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司了解到，中車四方時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案通過專家評審，今年將研制出一節(jié)樣機(jī)，預(yù)計(jì)2020年研制出時速600公里高速磁浮工程樣車，為實(shí)現(xiàn)高速磁浮工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術(shù)，其優(yōu)勢已被越來越多的國家關(guān)注，德國、日本等發(fā)達(dá)國家沿用不同技術(shù)路線發(fā)展了多種磁浮交通運(yùn)輸方案。但時速600公里高速磁浮系統(tǒng)及工程化應(yīng)用在我國尚屬空白。目前高鐵的最高運(yùn)營速度為350公里/小時，航空巡航經(jīng)濟(jì)速度為800~1000公里/小時， 時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補(bǔ)高速鐵路和航空運(yùn)輸之間的速度空白。

中車四方股份公司副總經(jīng)理兼總工程師梁建英介紹，進(jìn)入“后高鐵”時代，時速600公里高速磁浮，對于豐富我國軌道交通體系結(jié)構(gòu)，形成由航空運(yùn)輸網(wǎng)、高速輪軌網(wǎng)和高速磁浮網(wǎng)組成的高速運(yùn)輸網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)我國軌道交通技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，在未來國際競爭中搶占技術(shù)制高點(diǎn)，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。（北青報(bào)記者 董鑫）