本期北京市新能源汽車免搖號政策一經(jīng)發(fā)布，立即在社會上引起廣泛關注。免搖號政策不但響應國務院常務會議精神，同時也順應了廣大消費者的心愿。進一步看，本期免搖號政策的施行，可以看做是北京市新能源汽車更加市場化的一步。

北京新能源汽車需要進一步市場化。作為純電動汽車在國內(nèi)的最大市場，北京市在限購政策下，每月3333輛的總銷量已經(jīng)開始限制企業(yè)的產(chǎn)能擴大和排產(chǎn)安排。在電池產(chǎn)能逐步緩解，更多企業(yè)逐漸投入電動汽車研發(fā)生產(chǎn)和消費者更加接受電動汽車的背景下，放開限購不啻為一項明智之舉。

解除限購的電動汽車市場有利于諸多車企擴大產(chǎn)能展開競爭。目前，電動汽車供不應求，解除限購之后，可以進一步激發(fā)新能源車企在擴大產(chǎn)能方面的意愿。車企擴大產(chǎn)能所帶來的規(guī)模效應，可以有效降低新能源汽車的整車成本，更加促進新能源汽車市場的發(fā)展。由此，市場將進入一種良性發(fā)展的循環(huán)當中。

解除新能源汽車限購有利于對充電基礎設施建設產(chǎn)生倒逼作用。充電基礎設施尚不完善一直是新能源汽車尤其是電動汽車發(fā)展的短板。原來北京市場上新能源汽車保有量增長的速度相對穩(wěn)定，充電基礎設施建設商不敢貿(mào)然建設大量充電樁和充電站，一方面擔心充電基礎設施的閑置，另一方面擔心建設完畢后沒有運營商接手運營。運營商也會關注市場整體保有量，在沒有大幅增長的情況下，不會承接運營充電設施。

本期免除新能源汽車搖號之后，市場需求放開，預計新能源汽車的保有量將大幅增長，同樣對充電基礎設施的需求也將大幅增長。國家政策力挺充電基礎設施建設起到了推動作用，消費者的需求則是一種市場倒逼機制，兩相作用下相信充電基礎設施的建設將迎來高峰。

從以上幾方面看，放開電動汽車搖號限制，有利于電動汽車在北京市場的發(fā)展?？赡茉诔跗跁鹗袌龅囊恍┎▌樱绻吣軌虺志?，市場終將回歸穩(wěn)定向上的趨勢。