據(jù)深圳交委透露，2015年1月1日-7月30日期間，深圳日均公交客運量為978萬人次，公交占機動化出行分擔(dān)率達(dá)55.6%。年內(nèi)，深圳市將新增投放3600輛純電動公交車輛，新能源公交占比將超過四成。而據(jù)了解，深圳市能夠在全國率先創(chuàng)下新能源客車示范推廣的多個第一，實際上與享有本地整車企業(yè)資源密不可分。其中特別指出的是五洲龍汽車集團，早在2005年便在深圳啟動了全國第一條新能源客車商業(yè)示范線路。

記者日前從深圳市交委獲悉，按照市政府部署，2015年全市總計將新增推廣應(yīng)用3600輛純電動公交車，該投放量已超出2011年大運會期間一次性投放的總和。屆時全市新能源公交數(shù)量將達(dá)到6650輛、占全市公交車輛總數(shù)的44%。

產(chǎn)業(yè)機遇本地優(yōu)勢

記者從新能源智囊研究機構(gòu)了解，截至目前深圳的新能源推廣應(yīng)用規(guī)模與速度已經(jīng)位居全國前列，不僅為深圳大氣環(huán)境質(zhì)量提升和生態(tài)文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)，同時也為其他城市新能源客車運營模式提供了復(fù)制與參考。新能源客車在深圳能夠如此迅猛成長，輿論普遍認(rèn)為這與深圳享有本地整車企業(yè)資源密不可分。五洲龍汽車集團等本地行業(yè)先驅(qū)企業(yè)早就2000年在深圳就開始了新能源客車研發(fā)的破冰之旅，十五年來為深圳培育了良好的新能源客車推廣與應(yīng)用的基礎(chǔ)環(huán)境。

據(jù)記者調(diào)查，深圳市委、市政府高度重視深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在2005年，由國內(nèi)最早從事新能源客車研發(fā)與制造的深圳本地企業(yè)——深圳五洲龍率先啟動了全國第一條混合動力客車商業(yè)示范路線，揭開了中國新能源汽車商業(yè)示范運行的序幕。截至目前為止，以五洲龍為代表的本地新能源整車企業(yè)已在深圳地區(qū)投放了四千余輛各類新能源客車，并開創(chuàng)了一系列較具成熟的運營模式，也由此使深圳成為全國時間最早、規(guī)模最大開展新能源汽車示范運行的城市。經(jīng)多年探索與發(fā)展，“深圳模式”得到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注。2013年6月1日，張德江委員長在深圳福田交通樞紐公交充電站，考察電動汽車推廣應(yīng)用情況，對深圳的運營模式表示認(rèn)同。2014年1月至3月，馬凱副總理先后2次率國務(wù)院有關(guān)部委考察指導(dǎo)深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用工作，對深圳新能源汽車發(fā)展給予了高度肯定。

開放容納協(xié)同發(fā)展

據(jù)了解，五洲龍作為深圳本地最早的新能源客車整車廠家，多年來不遺余力的以推動產(chǎn)業(yè)為己任，以促進深圳市新能源客車基礎(chǔ)發(fā)展環(huán)境為目標(biāo)。在2011年深圳大運會一次性投放1511臺各類新能源汽車的歷史性項目中，五洲龍以其開放、共贏的姿態(tài)積極協(xié)調(diào)深圳本地新能源汽車零部件廠家參與其中。五洲龍新能源客車整車90%以上都結(jié)合了深圳市眾多本地零部件生產(chǎn)廠的產(chǎn)品。不僅如此，大運會之后，五洲龍主動與本地各零部件企業(yè)繼續(xù)展開了更為深入的合作，以整車為平臺，支持各零部件廠家在技術(shù)、營銷、售后等方面共同參與、協(xié)同發(fā)展，旨在全力打造本地化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及其產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。

輿論普遍認(rèn)為，正是五洲龍為代表的這些極具開放理念的企業(yè)，憑借合作共贏、相互支持的發(fā)展方針，帶領(lǐng)著本地新能源零部件廠家在國內(nèi)、國際市場上不斷獲得肯定，為推廣“深圳制造”、傳承特區(qū)精神作出了重要貢獻(xiàn)。

基礎(chǔ)環(huán)境企業(yè)參與

據(jù)公開資料顯示，五洲龍最早參與了深圳市充電站建站標(biāo)準(zhǔn)的制定與首批充電站的建設(shè)項目。在政府的支持下，五洲龍汽車集團從無到有，克服種種技術(shù)難題與運營方協(xié)同合作，開發(fā)出一系列成熟的純電動公交大巴配套設(shè)施。如今遍布街頭的各大小充電樁、充電站都沉浸了當(dāng)年五洲龍等技術(shù)人員辛勤的汗水與智慧。

新能源公交運營模式方面，在全國甚至全球范圍內(nèi)沒有任何可參照案例的情況下，五洲龍汽車集團從零摸索，與深圳市東部公交、巴士集團、西部公交等公交運營企業(yè)精誠合作，圍繞融資租賃、保姆式售后服務(wù)等一系列運營模式進行論證、實驗及正式推廣。

五洲龍在市場實踐中，首次提出“三合營銷”模式，即“合作共贏模式”、“合身定制模式”、“合同承諾模式”。如其中的合身訂制模式，就是完全貼近客戶市場當(dāng)?shù)剡\力需求，道路工況及地方財政、市民環(huán)保意識程度，量身訂造給客戶提供“接地氣”的產(chǎn)品與服務(wù)。針對本土市場，五洲龍結(jié)合經(jīng)濟特區(qū)的特點，多年來為運營方提供了許多卓有成效的運營方案，特別是為深圳市如今的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)與經(jīng)驗。

深圳市交通運輸委員會主任熊國偉日前向媒體透露，深圳“十三五”期間將首批推進9個政府投資綜合車場建設(shè)工作，預(yù)計建成后至少可解決4000輛公交車的停放、維修保養(yǎng)和新能源充電問題，屆時將為進一步提高全市公交服務(wù)水平和新能源公交推廣應(yīng)用提供重要的硬件支撐。在政府搭臺，企業(yè)唱戲的市場格局中，五洲龍汽車集團這類民營科技企業(yè)肩負(fù)的歷史重任仍將延續(xù)。