國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于歐系輕客市場(chǎng)需求以及消費(fèi)理念正在發(fā)生改變。

市場(chǎng)調(diào)查表明，目前的歐系輕客用戶既保留了中國(guó)傳統(tǒng)購(gòu)車需求，又注重對(duì)于環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)。也就是說(shuō)，在追求承載性和舒適性的同時(shí)，歐系輕客用戶也開(kāi)始普遍對(duì)車輛的環(huán)保指數(shù)提出更高要求，環(huán)保正日益成為購(gòu)買歐系輕客的一項(xiàng)“標(biāo)配”。

相關(guān)專家預(yù)測(cè)，伴隨著客戶購(gòu)車?yán)砟畹母永硇?，在?jié)能減排方面達(dá)到目前技術(shù)極限的江鈴福特全順，將在沖擊未來(lái)歐系輕客市場(chǎng)時(shí)掌握最為關(guān)鍵的一張王牌。

市場(chǎng)需求平穩(wěn)上升 購(gòu)車?yán)砟罡⒅丨h(huán)保節(jié)能

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)輕客已形成日系、歐系輕客為主的產(chǎn)品格局，而近年來(lái)，由于“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等利好政策退出，以日系輕客為代表的低端輕客市場(chǎng)受到較大沖擊。與之相反，以歐系輕客為代表的中高端輕客受到這些政策退出的影響較小，再加上經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，使得用戶的消費(fèi)需求不斷升級(jí)，進(jìn)而產(chǎn)生了更新?lián)Q代的需求。在這些因素的綜合作用下，中高端歐系輕客的需求得到很大程度的拉動(dòng)，銷量快速增長(zhǎng)。

而另一方面，隨著市場(chǎng)對(duì)高端歐系輕客的需求不斷增長(zhǎng)，近年來(lái)市場(chǎng)對(duì)于車輛動(dòng)力即綠色環(huán)保等要求也跟著水漲船高。

“以前用戶購(gòu)車時(shí)，他們非常在意車輛的承載性，有一部分的用戶還會(huì)在意車輛的舒適性。但是現(xiàn)在，用戶的購(gòu)車?yán)砟畎l(fā)生了很大變化，除了傳統(tǒng)的承載性和舒適性外，現(xiàn)在用戶購(gòu)車對(duì)車輛在環(huán)保、節(jié)能方面的表現(xiàn)也非常在意。”江鈴福特全順北京經(jīng)銷商如是說(shuō)道。

與此同時(shí)，一份歐系輕客的市場(chǎng)調(diào)查也顯示，近兩年，市場(chǎng)上所售的車輛90%以上都是滿足國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)以及更高排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，而今年，盡管相關(guān)部門確認(rèn)將國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施延期，但已有越來(lái)越多的城市加入到排放升級(jí)的行列中，并且，可以預(yù)見(jiàn)到，即使現(xiàn)在還沒(méi)有明確實(shí)施時(shí)間的城市，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也只是早晚的事情。

“眼下，對(duì)于歐系輕客用戶而言，選購(gòu)滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛是非常理性的行為，而且隨著國(guó)家對(duì)排放要求的進(jìn)一步加強(qiáng)，將有更多用戶在選購(gòu)車輛時(shí)關(guān)注環(huán)保節(jié)能理念。因此，對(duì)于歐系輕客生產(chǎn)企業(yè)而言，誰(shuí)最先滿足排放升級(jí)要求，誰(shuí)就將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。”一位知名歐系輕客市場(chǎng)研究專家分析說(shuō)。

環(huán)保、節(jié)能一個(gè)不少 江鈴福特全順的領(lǐng)先之道

“其實(shí)，用戶關(guān)注環(huán)保，除了適應(yīng)排放升級(jí)要求外，我認(rèn)為還有著一個(gè)很重要的原因：國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不僅可以減少80%的PM排放，而且可以減少5%~7%的油耗。”上述經(jīng)銷商說(shuō)道。

他介紹說(shuō)，為了更好地滿足歐系輕客用戶對(duì)環(huán)保節(jié)能的要求，目前江鈴福特全順全系車型已經(jīng)全部達(dá)到國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，而最新推出的全新福特新世代全順在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，全新福特新世代全順采用了壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng))，從而大大降低PM和NOx的排放量。整車搭載福特2.2L PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)，該款高效發(fā)動(dòng)機(jī)配備了德國(guó)Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，這在節(jié)能減排方面達(dá)到了目前技術(shù)極限，可謂是全球技術(shù)領(lǐng)先的清潔柴油車。

有數(shù)據(jù)顯示，江鈴柴油車與同等排量的汽油車相比，能夠節(jié)能45%以上。按江鈴汽車年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛商用車和現(xiàn)行能源價(jià)格計(jì)算，保守估計(jì)每年節(jié)省燃油等能源費(fèi)用的潛力便能達(dá)到20億元左右。

值得一提的是，江鈴更將節(jié)能環(huán)保理念融入產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)。最新投產(chǎn)的小藍(lán)工廠負(fù)責(zé)人表示：“以江鈴全自動(dòng)沖壓設(shè)備為例，該設(shè)備能使工作效率比原廠提高2倍，生產(chǎn)成本則下降1/3。”除了高科技的生產(chǎn)設(shè)施外，小藍(lán)工廠還規(guī)劃了節(jié)能環(huán)保的工藝裝置，比如大量利用太陽(yáng)能技術(shù)、雨水收集利用、廢氣廢水的回收再利用，其中廢水回收利用率可達(dá)97%。貫徹整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的綠色理念，為全新新世代全順的節(jié)能環(huán)保提供實(shí)力保障。

此外，王錫高還透露說(shuō)：“商用車國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將對(duì)包括全順品牌在內(nèi)的整個(gè)江鈴商用車品系帶來(lái)重大利好。”而相關(guān)專家對(duì)此也表示，隨著新世代全順在輕型柴油車領(lǐng)域率先達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)能減排方面達(dá)到目前技術(shù)極限，以及用戶購(gòu)車?yán)砟罡于呌诶硇?，福特全順將在沖擊未來(lái)歐系輕客市場(chǎng)時(shí)掌握最為關(guān)鍵的一張王牌。