隨著“一路一帶”經(jīng)濟(jì)新常態(tài)格局的形成，作為內(nèi)陸地區(qū)的四川也不甘示弱，從粗放型開始轉(zhuǎn)變成為了開放式發(fā)展。這意味著四川將成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略腹地。

據(jù)四川省發(fā)改委一位官員介紹，“加速融入國家實(shí)施‘一帶一路’發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路是先行的行業(yè)之一，加快中西部鐵路建設(shè)，對(duì)于四川來說是一次難得的機(jī)遇。”

“隨著川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路擴(kuò)能改造峨眉至米易段的開工建設(shè)及成綿樂客運(yùn)專線的開通運(yùn)營(yíng)，今年四川鐵路建設(shè)迎來了融入‘一帶一路’戰(zhàn)略的黃金時(shí)期。”四川鐵路系統(tǒng)一位專家稱，當(dāng)川藏、成昆、西成、成蘭鐵路等項(xiàng)目建成后，四川將進(jìn)一步融入“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展大局中。

目前，四川境內(nèi)僅有寶成、成渝、襄渝、成昆等7條進(jìn)出川的鐵路通道。雖然近年來四川鐵路發(fā)展勢(shì)頭良好，但與東中部比較還存在很大差距。“尤其缺乏與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系的快速通道，尚無連接歐亞大陸橋、東南亞、南亞地區(qū)的便捷鐵路通道。”一業(yè)界分析人士表示。

據(jù)了解，去年，四川鐵路建設(shè)投資完成額首次突破300億元大關(guān)，達(dá)到約350億元。據(jù)四川省發(fā)改委主任唐利民透露，目前四川在建鐵路項(xiàng)目15個(gè)，包括國家鐵路項(xiàng)目14個(gè)，地方鐵路項(xiàng)目1個(gè)，總投資2569億元。其中，川藏鐵路將打通西部經(jīng)濟(jì)區(qū);西成、成蘭鐵路將直接對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;成渝鐵路提速后，重慶將被納入成都1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈;川南城際鐵路串聯(lián)起了成、渝、貴、昆的城市群，還可連接宜賓、瀘州等長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市，連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”。

“我們的做法是堅(jiān)持‘項(xiàng)目為王’，重點(diǎn)跟蹤100個(gè)外資項(xiàng)目，重點(diǎn)聯(lián)系100家外資企業(yè)，排憂解難、主動(dòng)服務(wù)。”四川省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

四川省商務(wù)廳一官員透露，今年四川力爭(zhēng)新引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)10家以上，確定30個(gè)對(duì)外承包工程和20個(gè)對(duì)外投資項(xiàng)目集中突破。其中包括已經(jīng)在談和在建的基礎(chǔ)設(shè)施、礦產(chǎn)資源、房建、農(nóng)業(yè)、電站開發(fā)、裝配制造、能源綜合利用等領(lǐng)域重大項(xiàng)目，支持四川企業(yè)參與“一帶一路”沿線中新、孟中印緬、中巴等經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，鼓勵(lì)開元、西林、和玖、海山集團(tuán)等有條件的企業(yè)在俄羅斯、緬甸、老撾和安哥拉牽頭籌建境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)等。四川也鼓勵(lì)和引導(dǎo)四川省機(jī)械加工、電子信息、服裝紡織、建材裝飾、農(nóng)機(jī)農(nóng)資、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等有比較優(yōu)勢(shì)的行業(yè)企業(yè)開展對(duì)外投資合作，帶動(dòng)和擴(kuò)大相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)輸出規(guī)模。