羊年伊始，“兩會”前夕，中國海油首批總計約80噸的清潔能源LNG(液化天然氣)從天津浮式LNG接收站運抵北京，這些LNG均來自海外，用于首都城市公交動力燃料和居民用氣。

8年來，海油已經(jīng)從海外累計引進LNG7091萬噸，減排二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和煙塵的貢獻相當(dāng)于植樹約10億棵，約合2個大興安嶺的林木量。

作為國內(nèi)LNG的先行者，中國海油自2002年與澳大利亞簽署中國第一筆LNG購銷合同以來，已形成從參股資源開發(fā)到下游終端市場銷售的LNG完整產(chǎn)業(yè)鏈，在成為國際LNG第三大主力買家的同時，更打造出了貫穿南北的沿海大“氣龍”，一船船清潔能源運往廣東、福建、上海、浙江、天津等地的LNG接收站。

從發(fā)電到交通，再到居民用氣以及農(nóng)漁業(yè)等，LNG所到之地，都能引發(fā)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的全面升級。

以清潔發(fā)電為目標(biāo)，海油現(xiàn)在為20多座天然氣發(fā)電站提供燃料，其中福建莆田燃?xì)怆姀S是國內(nèi)最大的聯(lián)合循環(huán)燃?xì)獍l(fā)電廠，公司的燃?xì)獍l(fā)電總裝機容量居全國第二。

以綠色出行為目標(biāo)，一張輻射22個省(直轄市)的LNG加注綠色交通網(wǎng)已經(jīng)建成，正力爭覆蓋公路、水路、鐵路“三路”運輸，貫通從北京到珠海、從浙江到湖北、從貴州到廣東、從寧夏到天津的縱橫“四脈”。海油投運的6000余輛LNG公交車行駛在廣東、福建、海南等地，受到市民歡迎。

LNG還惠及農(nóng)漁業(yè)，通過完成國內(nèi)首批農(nóng)用拖拉機、漁船及貨船的“油改氣”工程，拖拉機、漁船、貨船相繼“喝”上LNG，不僅降低了80%左右的各類污染物排放量，還為各類用戶節(jié)省了燃料費用15%~20%。

在海氣登陸助推清潔能源發(fā)展的同時，海油還通過裝置改造和工藝升級，加快油品質(zhì)量升級，以快于、高于行業(yè)普遍油品質(zhì)量升級的主動行為，先后向北京、上海、江蘇和廣東地區(qū)提供京Ⅴ、滬Ⅴ、蘇Ⅴ和粵Ⅳ汽油，提升了燃料環(huán)保性，并跑贏了市場。

除此之外，海油各單位持續(xù)開展節(jié)能減排活動，集團萬元產(chǎn)值綜合能耗及二氧化硫、化學(xué)需氧量等主要污染物排放量總體保持下降趨勢。