2015年新年伊始，有媒體報道，江西省新余市對全市288家公車改革單位過去一年來租用公車情況開展突擊檢查，56家違規(guī)租車單位被點名批評并要求限期整改，個人補交違規(guī)租車費用8萬余元。
一年前，新余車改剛啟動，就有民眾擔(dān)憂車改后“公車照坐、補貼照拿”。如今是否真的出現(xiàn)了“兩頭吃”？本報記者深入新余，探尋事件真相。
違規(guī)問題存在，車改是否失敗？
新余市環(huán)境監(jiān)測站站長劉新壓力很大，市紀委初步核實的環(huán)保局66次違規(guī)租車中，監(jiān)測站占了43次。
新余是江西第一個天天發(fā)布PM2.5的地級市，不少一線員工剛開始想不通：風(fēng)里來、雨里去，都是為了工作，為啥要自己補交？
劉新自己掏2000元先交了，他召集大家學(xué)習(xí)車改文件，把車改前后的費用講給大家聽：車改后全站個人公務(wù)交通補貼經(jīng)費一個月1萬元，公務(wù)交通專項經(jīng)費一年1.3萬元，之前，站里的三部車一年各項開支40萬元左右。最終，嚴格執(zhí)行規(guī)定，監(jiān)測站30名在崗員工補交12037元。
全市問題到底有多嚴重？“在此次集中檢查中，我們核查了2014年1月至10月間，288家市直單位的8255趟派車單，其中56家單位涉嫌違規(guī)，經(jīng)最后核定，38家單位的200多人次補交違規(guī)租車費用80723元。”新余市紀委常委胡永良告訴記者。
“與公車私用等腐敗現(xiàn)象還是不一樣的”，胡永良介紹，此次突擊檢查發(fā)現(xiàn)的問題主要是部分單位和領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)使用單位公務(wù)交通專項經(jīng)費租用公車從事一般公務(wù)活動。
“問題有，但新余車改還是值得肯定。”新余市機關(guān)事務(wù)管理局局長傅水珠算了一筆賬，2014年公車運行經(jīng)費（修理、燃油、路橋、保險等費用）同比減少1837萬元，降幅46.8%，加上解聘322名司乘人員一年的工資福利超過1000萬，每年用于更換車輛的費用匡算800萬—1000萬，“初步測算，車改后一年能省下近4000萬資金”。
層層把關(guān)，為何還有違規(guī)？
實行公車改革以來，新余市成立了公車服務(wù)中心集中管理保留下來的公車，個人是無法申請用車的。
既然如此，為何還有200多起違規(guī)租車現(xiàn)象呢？記者和不少當(dāng)?shù)馗刹刻接懺颉?/div>
一是利益驅(qū)動。文件講個人補貼用于工作，實際操作中，能派公車，節(jié)約自然歸己；二是單位和有關(guān)人員把關(guān)不嚴。記者翻閱了部分紀委下發(fā)的整改通知書和各單位整改報告，發(fā)現(xiàn)四類共性問題，部分單位和領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)租車；違規(guī)使用單位公務(wù)交通專項經(jīng)費租用公務(wù)車輛從事一般公務(wù)活動；審核單位公務(wù)交通專項經(jīng)費不嚴；信息填寫不全、規(guī)避監(jiān)督檢查等。
記者又查閱了《新余市市直機關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革公務(wù)交通專項經(jīng)費管理暫行辦法》，該辦法第六條是：其他特殊情況用車，可以申請公務(wù)用車。
在新余采訪，經(jīng)常聽到各部門都反映，“我們情況特殊，個人和公務(wù)交通經(jīng)費不夠。”
實際上，不少公務(wù)派車都往特殊上靠，或者慣性思維，“都是辦公事，用超了、突破了，肯定要追加呀”。
胡永良認為，車改后，經(jīng)費使用至少有三道關(guān)口，各單位分管領(lǐng)導(dǎo)審核、財務(wù)審計監(jiān)督、紀委紀律監(jiān)督，出現(xiàn)問題“主要是部分單位和領(lǐng)導(dǎo)干部，對公務(wù)用車改革政策理解不深、把握不準，對紀律執(zhí)行不嚴、監(jiān)督不力。”
記者查閱新余車改辦法得知，單位公務(wù)交通專項經(jīng)費，按該單位個人公務(wù)交通補貼總額的10%—15%核撥。“很多改革走回頭路，就是因為開口子，哪個單位都可以講出一堆。
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