日前從北京市科委了解到，首批“路燈充電樁”的改造試點(diǎn)在位于昌平區(qū)京密北路上的88盞路燈上進(jìn)行，路燈從傳統(tǒng)的高壓鈉燈被改造為L(zhǎng)ED燈，照度不變，壽命更長(zhǎng)，而且每盞路燈一年能節(jié)電約1150度，按北京路燈電價(jià)折合約759元，可以部分覆蓋路燈充電樁的改造成本。更重要的是，更換LED燈后，路燈系統(tǒng)變壓器的容量能節(jié)省60%，用這部分富余容量加裝充電樁，不需要再對(duì)路燈的配電網(wǎng)進(jìn)行增容改造。

 

 

 

　　路燈桿上加裝一個(gè)充電樁，路邊車(chē)位正好可以讓純電動(dòng)車(chē)在停車(chē)的同時(shí)進(jìn)行充電。這樣的“路燈充電樁”已經(jīng)在昌平區(qū)的88盞路燈上試點(diǎn)，未來(lái)有望在更大范圍內(nèi)解決電動(dòng)車(chē)充電難題。

 

　　日前從北京市科委了解到，首批“路燈充電樁”的改造試點(diǎn)在位于昌平區(qū)京密北路上的88盞路燈上進(jìn)行，路燈從傳統(tǒng)的高壓鈉燈被改造為L(zhǎng)ED燈，照度不變，壽命更長(zhǎng)，而且每盞路燈一年能節(jié)電約1150度，按北京路燈電價(jià)折合約759元，可以部分覆蓋路燈充電樁的改造成本。更重要的是，更換LED燈后，路燈系統(tǒng)變壓器的容量能節(jié)省60%，用這部分富余容量加裝充電樁，不需要再對(duì)路燈的配電網(wǎng)進(jìn)行增容改造。

 

　　此外，試點(diǎn)區(qū)域的8個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)慢充樁也開(kāi)展試運(yùn)行，常規(guī)充電時(shí)間為四至五個(gè)小時(shí)。這些充電樁日夜都可以充電，將有效緩解區(qū)域內(nèi)電動(dòng)出租車(chē)和私家車(chē)充電需求。

 

　　“節(jié)能路燈充電樁整體解決方案”將探索路燈充電樁的合同能源管理模式，力爭(zhēng)將示范工程向更大范圍推行，以解決長(zhǎng)期以來(lái)限制電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題——充電。

 

　　去年以來(lái)，北京市加快了公用充電設(shè)施的建設(shè)進(jìn)展，已經(jīng)在新能源汽車(chē)4S店、P＋R停車(chē)場(chǎng)、科技園區(qū)、高速路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所建成一定數(shù)量的純電動(dòng)汽車(chē)充電樁。