博采眾長(zhǎng)，方能進(jìn)步。除了國(guó)內(nèi)，國(guó)外很多國(guó)家都在根據(jù)自身情況建設(shè)智慧城市，并且具有各自的特色和不同經(jīng)驗(yàn)，其中有很多值得借鑒的東西。
想象一下，在這樣一個(gè)城市里——所有居民隨時(shí)可以選擇效率最高的路線去上班、上學(xué)和休閑娛樂(lè)，減少了等待時(shí)間，規(guī)避了交通擁擠狀況，并且還降低了環(huán)境污染。這個(gè)城市通過(guò)技術(shù)手段，使公共服務(wù)更適用于市民的需要，減少等待時(shí)間，避免資源浪費(fèi)。這個(gè)城市不斷地用數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和改善。
當(dāng)然，這樣的城市現(xiàn)在還不存在。
但是，世界上許多城市都在用先進(jìn)的技術(shù)和數(shù)字化連接，來(lái)接近上述目標(biāo)。
究其原因，一個(gè)關(guān)鍵性的因素正在提高著城市的生活效率和市民的生活體驗(yàn)。例如，通過(guò)智能手機(jī)的應(yīng)用程序，可以讓人們實(shí)時(shí)查看交通擁擠狀況，以及公交車或地鐵的等待時(shí)間，從而幫助其決定選擇哪種方式可以最便捷地從城市的一端到另一端，或者使用GPS探測(cè)器，讓輪椅使用者找到無(wú)障礙通道。
誠(chéng)然，能源的使用也是一個(gè)日益重要的決定因素。全球能源消費(fèi)的3/4以及碳排放總量的80%均來(lái)源于城市。隨著全球城市化進(jìn)展，這種趨勢(shì)還將進(jìn)一步上升。
通過(guò)采用正確的技術(shù)，我們可以使城市的基礎(chǔ)設(shè)施更加智能化，協(xié)調(diào)性更高。反過(guò)來(lái)，人們會(huì)比以往任何時(shí)候更高效地利用資源，從而降低能源消耗，同時(shí)可為市民提供更有效的服務(wù)。
布里斯托市，英國(guó)發(fā)展最快的城市之一，是英國(guó)實(shí)施上述想法的一個(gè)很好的例子。布里斯托市希望從2005年至2020年期間將其碳排放量削減40%。布里斯托市正在采用多種“智能”解決方案，以幫助實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。例如，市政府在所有社會(huì)性住房中安裝了智能電表，幫助市民在家便可輕松節(jié)能。此外，市政府還正在試圖利用由SystemsLink開(kāi)發(fā)的軟件來(lái)識(shí)別哪里出現(xiàn)了浪費(fèi)，哪里可以節(jié)約，從而降低整個(gè)城市能源的需求量，同時(shí)通過(guò)發(fā)展智能電網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步降低排放量。
布里斯托市已獲得歐盟和英國(guó)提供的500萬(wàn)英鎊資金，以幫助發(fā)展創(chuàng)新型智能能源項(xiàng)目。像其他城市一樣，布里斯托市面臨著大規(guī)模太陽(yáng)能光伏和其他可再生能源并網(wǎng)的挑戰(zhàn)，因此，布里斯托市正在就SoLa項(xiàng)目與西門(mén)子公司和低碳電力網(wǎng)絡(luò)基金（Low Carbon Network Fund）開(kāi)展合作，來(lái)克服低壓配電網(wǎng)的限制。
在英國(guó)，智能示范城市格拉斯哥市，LED照明燈取代了7.2萬(wàn)個(gè)老式路燈，這是智能路燈示范項(xiàng)目的一部分。但這些并不是簡(jiǎn)單的路燈——它們內(nèi)部裝有能測(cè)量腳步聲、光亮程度和氣候數(shù)據(jù)（如空氣污染）的傳感器。這些智能路燈不僅可以用于道路照明，還能在行人和騎車人接近時(shí)變亮，而在周圍無(wú)人時(shí)變暗，將能耗降低60%。
在英格蘭新鎮(zhèn)米爾頓·凱恩斯推行的物聯(lián)網(wǎng)（(The Internetof Things)，正在使全市的停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)更加智能化，減少人們等待停車位的時(shí)間。在英國(guó)的市中心，人們尋找停車位的時(shí)間平均為6分鐘；在倫敦，這可能要花費(fèi)20分鐘。而該智能系統(tǒng)的目的在于使全市2萬(wàn)個(gè)停車位能夠及時(shí)反饋信息顯示是否在使用中。司機(jī)們可以通過(guò)智能手機(jī)或衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更快地找到停車位，不僅可以緩解擁堵，同時(shí)也可以減少燃料的使用和污染。
倫敦施行的相關(guān)舉措，也讓人們更容易查看公共交通數(shù)據(jù)，這也是為了減少擁堵和交通排放量。一個(gè)新網(wǎng)站可以使倫敦的乘客了解公交車需要多長(zhǎng)時(shí)間才能到站。目前，倫敦交通網(wǎng)站可以使上班族通過(guò)GPS定位程序查看前往目的地的最佳路線和在倫敦1.9萬(wàn)個(gè)公交車站中任何一個(gè)車站所需等待時(shí)間。此外，還有許多公交車站都設(shè)有實(shí)時(shí)的公交信息顯示。
在中國(guó)，這個(gè)世界上技術(shù)最先進(jìn)的國(guó)家之一，這些理念也正在普及。目前，中國(guó)已經(jīng)在200個(gè)城市開(kāi)展了智能城市的試點(diǎn)工作，其中包括北京、上海、天津和許多小型城市。
順理成章的，中英兩國(guó)也正在就智能城市發(fā)展開(kāi)展密切的合作。在英國(guó)駐華使館繁榮基金的支持下，曼徹斯特市和布里斯托市政府正在與中國(guó)國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)、神州數(shù)碼以及英國(guó)的一些公司合作制定智能城市的政策，并在江蘇省徐州市和山東省青島市開(kāi)展了合作試點(diǎn)項(xiàng)目。2015年1月，我將訪問(wèn)中國(guó)，親自看看這些合作的進(jìn)展情況。
可以說(shuō)，這些項(xiàng)目匯集了英國(guó)城市和中國(guó)城市的經(jīng)驗(yàn)，以及大型IT供應(yīng)商和英國(guó)小型創(chuàng)新解決方案供應(yīng)商的專業(yè)知識(shí)。廣州市、布里斯托市、曼徹斯特市和武漢市之間也可能很快就會(huì)公布有關(guān)新型智能城市的合作項(xiàng)目進(jìn)展情況。各方面都希望這僅僅是一個(gè)良好的開(kāi)始。在創(chuàng)新發(fā)展如此之快的今天，信息和專業(yè)知識(shí)的共享至關(guān)重要。
所有這一切都表明：環(huán)保就是智慧的！
