重慶市交委發(fā)布消息稱，備受關(guān)注的黔張常鐵路已開工建設(shè)，2019年底，重慶主城到長沙將由現(xiàn)在16個(gè)小時(shí)縮短至7小時(shí);涪懷二線也已開工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)為5年。事實(shí)上，除了新開工的項(xiàng)目，鐵路續(xù)建項(xiàng)目正如火如荼進(jìn)行，成渝客專預(yù)計(jì)今年開通、蘭渝鐵路預(yù)計(jì)2016年完工、渝萬客專預(yù)計(jì)2017年開通……重慶鐵路網(wǎng)絡(luò)正向四面八方延伸。

 

 

      黔張常鐵路開工 重慶到長沙縮短9小時(shí)

 

      黔江至張家界至常德鐵路(黔張常鐵路)已破土動(dòng)工，工期5年半。

 

      黔張常鐵路位于渝東南、鄂西南和湘西北交界地帶，全長約336公里，其中重慶境內(nèi)約23公里，橋隧比達(dá)66%，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經(jīng)常德市桃源縣至終點(diǎn)湖南省常德市。

 

      黔張常鐵路設(shè)有黔江、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教子埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德16個(gè)車站。

 

      “項(xiàng)目概算總投資約361億元，建設(shè)工期5年半，預(yù)計(jì)2019年底建成。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黔張常鐵路為客貨共線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為動(dòng)車線路，2019年底黔張常建成后，重慶通過渝懷鐵路、黔張常、常益長到長沙，將由原來的16小時(shí)縮短至7小時(shí)。

 

      目前，重慶到長沙有兩條鐵路線路可供選擇，一是經(jīng)秀山到懷化過婁底抵達(dá)長沙，二是經(jīng)利川到恩施、宜昌、常德到長沙，兩條線路用時(shí)均需16小時(shí)左右。

 

      涪懷二線鐵路開工 渝懷鐵路客運(yùn)能力增4倍

 

      市交委介紹，涪懷二線鐵路也已動(dòng)工，屆時(shí)將大幅提升渝懷鐵路運(yùn)能。

 

     渝懷鐵路是川渝地區(qū)聯(lián)系華中、華東和華南地區(qū)重要的鐵路運(yùn)輸通道，也是國家級扶貧攻堅(jiān)示范區(qū)武陵山區(qū)的一條對外大動(dòng)脈。渝懷鐵路2005年通車以來，沿線運(yùn)量快速增長，單線運(yùn)能已飽和。

 

      市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，涪懷二線已于近期動(dòng)工開建，據(jù)規(guī)劃，鐵路全長約339公里，橋隧比達(dá)70%，途經(jīng)涪陵區(qū)、武隆縣、彭水縣、黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣，共設(shè)20座車站。工程建設(shè)總工期為5年，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

 

      涪懷二線建成后，不僅渝懷鐵路運(yùn)能將大幅提升，從現(xiàn)在的客車15對/日、貨運(yùn)能力1000萬噸/年提升至客車75對/日、貨運(yùn)能力5000萬噸/年，還將加強(qiáng)川渝地區(qū)與長三角、珠三角、湘閩贛地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

 

      成渝客專今年竣工 重慶1小時(shí)到達(dá)成都

 

      事實(shí)上，除了新開工的項(xiàng)目，鐵路續(xù)建項(xiàng)目正按進(jìn)度有序進(jìn)行。

 

      市交委介紹，備受市民關(guān)注的成渝客專預(yù)計(jì)今年竣工通車，成渝兩地有望1個(gè)小時(shí)互通;渝萬客專預(yù)計(jì)2017年竣工，屆時(shí)，主城到萬州僅僅需要1個(gè)小時(shí)便可抵達(dá)，無疑將拉近萬州等庫區(qū)區(qū)縣與主城的距離;蘭渝鐵路預(yù)計(jì)2016年完工，屆時(shí)，重慶到蘭州將由現(xiàn)在的22個(gè)小時(shí)銳減至6個(gè)半小時(shí)。