深圳將在明年啟動實施公共交通碳交易機制，率先將公共汽車、出租車等移動排放源納入碳市場。深圳將是全球首個實施該項措施的城市。

　　記者29日從深圳市發(fā)改委獲悉，深圳碳排放強度低于內(nèi)地平均水平及各大城市的碳排放強度，人均碳排放低于世界各大城市和發(fā)達(dá)國家的人均碳排放?；诋?dāng)前碳排放特點和趨勢，深圳設(shè)計了同時覆蓋直接碳排放和間接碳排放的交易體系。

　　目前，深圳已將635家重點能耗工業(yè)企業(yè)和部分大型公共建筑作為管控單位，其碳排放總量約占全市40%。明年，深圳將啟動實施公共交通碳排放交易，首先將公共汽車和出租車等公共移動碳排放源納入管理范圍。據(jù)深圳市發(fā)改委碳排放管理辦公室主任周全紅介紹，相關(guān)部門已經(jīng)通過技術(shù)創(chuàng)新和方法創(chuàng)新，研究確定公交車、出租車碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，開展公共交通碳排放核查工作，力求結(jié)合新能源公交車、出租車的推廣應(yīng)用，從強制推廣應(yīng)用新能源公交車逐步過渡到以配額分配推廣應(yīng)用的方式，探索建立公共交通領(lǐng)域碳排放權(quán)交易市場。

　　及至條件成熟時，私家車也將成為管控對象，以此擴大移動碳排放源的交易涵蓋領(lǐng)域。

　　據(jù)預(yù)測，深圳交通領(lǐng)域的碳排放總量將接近2000萬噸。周全紅稱，將交通領(lǐng)域納入碳排放管理是深圳的一大創(chuàng)舉，更是深圳對全國乃至全世界的一大貢獻(xiàn)，因為截至目前尚未有任何一個城市將交通納入碳排放管理。

　　據(jù)悉，深圳碳市場自去年6月18日啟動以來，交易量、交易額和市場活躍度穩(wěn)步提高。截至8月22日，深圳碳市場配額成交總量超過143.23萬噸，成交總額超過1.02億元，是國內(nèi)首個成交額突破億元大關(guān)的碳市場。與此對應(yīng)的是，與2010年相比，深圳635家控排企業(yè)萬元工業(yè)增加值碳強度下降33.5%，提前超額完成了深圳“十二五”碳強度下降21%的要求。