記者昨日從廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司獲悉，全國(guó)首個(gè)自動(dòng)化碼頭――廈門(mén)遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭設(shè)備系統(tǒng)3臺(tái)自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋、16臺(tái)自動(dòng)化軌道吊、18臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)載車(chē)和8臺(tái)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)全部安裝完成，進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。全自動(dòng)化碼頭整個(gè)流程明年4月底可以投入生產(chǎn)試運(yùn)行，明年底投入商業(yè)試運(yùn)行。

據(jù)悉，廈門(mén)遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭采用最先進(jìn)的智能化技術(shù)，建設(shè)成為全球領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)第一個(gè)商業(yè)運(yùn)行的全自動(dòng)化、零排放、全智能碼頭。

全自動(dòng)化碼頭取消了傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平運(yùn)輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問(wèn)題。由于整個(gè)碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動(dòng)，經(jīng)測(cè)算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。此外，該系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制，是真正意義上的無(wú)人化全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，降低了碼頭用工成本，提高了安全作業(yè)水平。根據(jù)14號(hào)泊位的規(guī)劃布局、集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)，自動(dòng)化碼頭改造實(shí)施后，將使碼頭在原設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上增加20%以上吞吐能力。