7月10日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月份至6月份，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量203.3GWh，同比增長(zhǎng)33.7%；國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占總裝車(chē)量的69.3%，遠(yuǎn)高于三元鋰電池。 近兩年來(lái)，各大龍頭企業(yè)紛紛布局磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯，市占率不斷超越三元鋰電池，與此同時(shí)，鈉離子和半固態(tài)電池也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)，動(dòng)力電池板塊的競(jìng)爭(zhēng)格局正不斷發(fā)生變化。 萬(wàn)創(chuàng)投行研究院院長(zhǎng)段志強(qiáng)表示，在新能源汽車(chē)降價(jià)的背景下，電池在整車(chē)成本中的占比較高，相較于其他動(dòng)力電池，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性更為優(yōu)異。三元鋰電池的市場(chǎng)份額在短期內(nèi)不會(huì)超越磷酸鐵鋰電池。