5月13日，位于江蘇盱眙的山西晉北—江蘇南京±800千伏特高壓直流輸電工程(簡稱“晉蘇線”)江蘇段3318號塔下方的張力場一片繁忙，三臺大型張力機、兩臺小型牽引機、一臺中型牽引機齊聲轟鳴，帶動著6個大型線盤不停旋轉，6根1250平方毫米大截面導線在鋼絲繩的牽引下緩緩升空……
日前，由江蘇送變電施工的晉蘇線蘇1標段進入架線施工高峰，200余名施工人員奮戰(zhàn)在安徽省蚌埠市五河縣境內，對N3301至N3318號鐵塔展開架線施工作業(yè)，確保該標段于今年9月底全部完工。史俊攝
江蘇省送變電公司(簡稱“江蘇送變電”)晉蘇線蘇1標段項目經理陳根華告訴筆者，這是繼靈州—紹興±800千伏特高壓直流輸電線路工程浙一標段首放成功后，該公司再次展放1250平方毫米大截面導線。據(jù)了解，該公司1250平方毫米大截面導線展放科技項目剛剛榮獲“中國電力建設科技進步三等獎。”這是江蘇送變電在重點工程科技創(chuàng)新上取得的又一成果。
雙平臂座地抱桿的前世今生
4月29日10時30分，內蒙古錫盟—江蘇泰州±800千伏特高壓直流輸電工程(簡稱“錫泰線”)蘇2標段7136號塔首基試點儀式已結束，現(xiàn)場8名高空作業(yè)人員“全副武裝”登上鐵塔，雙平臂座地抱桿帶動兩臂的兩臺卷揚機同時開動，兩側各重3.2噸的塔材組件緩緩升起……
“雙平臂抱桿是國家電網公司推廣使用特高壓重大施工裝備之一，用來組立特高壓鐵塔安全穩(wěn)定、方便快捷，還能保護塔材，保證質量工藝。”該公司錫泰線蘇2標段項目副經理呂愛平說。
“其實十幾年前我們就開始使用這樣的抱桿，不過那時我們叫雙搖臂座地抱桿，動力提升系統(tǒng)是滑車組。”說起雙平臂抱桿的研發(fā)演變過程，作為技術負責人的江蘇送變電副總工程師郭玉珠最清楚。那是2004年,當時被稱為世界第一輸電高塔的500千伏江陰長江大跨越工程，塔高346.5米，一基跨越塔重達4192噸，為把這一龐然大物立起來，該公司科研團隊經過攻關、研究、論證，設計出高366米、重300噸的雙搖臂座地抱桿，配備4套滑車組提升系統(tǒng)，對稱的兩臂可以轉動，使四面塔材均能起吊，這便是雙平臂座地抱桿的雛形。
2009年，在向家壩—上海±800千伏特高壓直流輸電線路工程(簡稱“向上線”)、錦屏—蘇南±800千伏特高壓直流輸電線路工程(簡稱“錦蘇線”)胡家灘長江大跨越立塔施工中，受氣候風速等影響，不能全天展開起吊作業(yè)。為此，郭玉珠和團隊展開攻關，用建筑塔吊的液壓頂升系統(tǒng)代替原滑車組提升系統(tǒng)，將上頂升系統(tǒng)改為下頂升系統(tǒng)，使動力提升的支撐面由高空改到地面，在提升起吊功效10倍的同時，縮小了施工場地。
2012年，在220千伏揚中夾江大跨越立塔作業(yè)中，郭玉珠帶領團隊繼續(xù)攻關，將受力及回轉系統(tǒng)復雜的雙搖臂改成了雙平臂，這就是后來的T2T120雙平臂抱桿。
當年，為了淮南—上海1000千伏特高壓交流輸電示范工程(簡稱“淮上線”)(南環(huán))20標段立塔作業(yè)的順利開展，該公司專門定制了3套T2T120雙平臂抱桿。同年，這3套抱桿被國家電網公司特高壓施工裝備租賃公司收購，并被批量加工。
特高壓鐵塔單基重量大、高度高，多位于山頂、河流、魚塘，施工地形狹小，無法兩側同時組裝起吊。為解決這一難題，國家電網公司組織郭玉珠等一批專家，在雙平臂抱桿的基礎上，研制出能360度旋轉的單動臂座地抱桿。2012年10月，SXD160單動臂抱桿在江蘇送變電施工的淮上線(南環(huán))20標段K194號塔立塔施工中試用成功。
科技創(chuàng)新敢為人先
5月12日10時，在錫泰線蘇2標段N7184號基礎施工現(xiàn)場，2號腿基礎20米基坑鉆孔作業(yè)完畢，首節(jié)長9米、直徑2米的鋼筋籠在角鋼龍門架的吊裝下緩緩下降，當末端下降至高出地平面40厘米的位置時，專用工具將鋼筋籠固定，拆除吊繩，將另一節(jié)鋼筋籠吊起，與固定在坑口處的鋼筋籠保持垂直狀態(tài)，施工人員用直螺紋管將兩節(jié)頂端車好絲紋的鋼筋籠的每根主筋對接緊固后吊裝進坑……
“以前，鋼筋籠的連接主要采用坑口焊接的方式，焊縫長度、厚度很難掌握，兩段鋼筋籠的垂直度也難以控制，采用直螺紋工藝連接后，十幾分鐘就完成了原來需要兩三個小時的焊接作業(yè)，且上下垂直，由于連接處經過鐓粗加工，保證了鋼筋強度，在省時省力的同時，有效確保了施工質量。”呂愛平說?，F(xiàn)在，這一技術被廣泛應用于電力工程樁基施工中。
5月13日，位于河北阜寧縣太行山里的蒙西—天津南1000千伏特高壓交流輸變電工程(簡稱“蒙天線”)9標段，一架多旋翼無人機帶著輕質迪尼瑪繩自4L128號塔起飛，到達位于對面山頂?shù)?L129號塔，塔上作業(yè)人員采用繞牽技術穿過滑車，無人機帶著引繩繼續(xù)向4L130號塔飛去……這是該公司正在使用無人機展放初引繩。“以前山里放線，一根引繩用人工背著上下山，一爬就是半天，有的峽谷河流根本無法穿越，而今，一兩分鐘就飛過去了。”蒙天線9標段項目經理趙冬說。
“2004年，在500千伏江陰長江大跨越放線時，為了黃金水道不封航，我們首開先河，采用有人駕駛直升機展放初引繩。”據(jù)時任該工程項目經理的江蘇送變電總經理邵麗東回憶。那是直升機放線首次應用在送電線路施工領域，此后，該公司在2010年向上線、錦蘇線胡家灘長江大跨越放線時進一步研究改進，首次運用無人機展放初引繩獲得成功。而今，這項技術被廣泛應用，并于2012年獲“遼寧省科技進步一等獎”。
“在500千伏三江口長江大跨越施工時，我們首次把旋挖鉆機應用在輸變電工程樁基施工領域，提高了功效，挖出的泥土及時運出，解決了環(huán)境污染問題;浙北—福州1000千伏特高壓交流輸變電工程8標段山區(qū)道路塔材運輸，采用履帶運輸車、炮車，解決了道路狹窄大型車輛無法通行的問題;錦蘇線渝2標段大截面導線展放采用6線同緊工藝，功效提高了一倍。”說到創(chuàng)新成果，邵麗東充滿自豪。
成果應用建精品工程
5月13日，該公司施工的500千伏揚州北變電站完成中國電力優(yōu)質工程獎現(xiàn)場復查。專家組一致認為，該工程前期認真策劃，過程實施有序，處處體現(xiàn)按“魯班獎”要求形成的優(yōu)良成果，實體工程總體工藝細膩;工程科技創(chuàng)新成果顯著，形成了6項專利、5項科技成果、7項“QC成果”。
“我們項目部成立科技攻關小組，把以往二次澆筑的立柱地腳螺栓改為基礎施工時一次完成，不僅基礎表面平整光潔，還保證了強度和安全。”日前，筆者在500千伏宜興東變電站采訪時，該項目經理楊春雷介紹，為保證500千伏GIS的安裝質量，項目部自行研制了可移動凈化間，保證GIS密封面對接工作在無塵空間進行;為提升管母焊接質量，研制出自動管母焊接設備，焊接中只要保持轉動管母時軸線不變，即可確?；《韧昝狼液缚p寬度一致，解決了以往人工焊接外觀及質量難以控制的問題。
“電纜二次接線采用自制‘S’彎成型器，接線橫平豎直、弧度一致。項目安裝過程中，共運用新技術、新工藝近30多項，創(chuàng)新技術工藝9項，其中，我們自行設計的移動式開關箱、沉降觀測點裝置、保護帽定型鋼模、施工機具防護罩等四項技術正在申請國家專利，該項目獲‘2015年國家電網公司流動紅旗’。”楊春雷說。
5月16日，在±800千伏南京換流站，換流變及閥廳地板基礎已澆筑好的混凝土上，連接著的一根根紅色電線。“這是混凝土溫度監(jiān)控裝置，可監(jiān)控大體積混凝土內外部溫差。”負責該工程土建的項目副經理何鵬向筆者介紹。“每一根紅線末端都有一個測溫探頭，我們在大體積混凝土的不同部位埋下探頭，其測到的不同部位的溫度數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)奖O(jiān)控系統(tǒng)，通過電腦，可隨時對混凝土內部凝固溫度進行監(jiān)測。”何鵬說。
為了迎接特高壓施工高潮，江蘇送變電勇于創(chuàng)新，運用雙平臂及單動臂抱桿、履帶運輸車、旋挖鉆機、大型牽張機、大截面滑車等重大施工裝備進行立塔放線，采用無人機展放初引繩，用現(xiàn)場裝配車間安裝1000千伏GIS，把油化實驗室建在現(xiàn)場……先后參與施工1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流示范工程;1000千伏淮上線(南環(huán))、(北環(huán));1000千伏南京變電站等特高壓交直流輸變電工程22項，施工完成15個，正在施工工程7個，為特高壓輸變電工程建設作出了重要貢獻。
