日前，記者走進(jìn)位于四川成都城廂鎮(zhèn)的成都天馬鐵路軸承有限公司。廠房里，一批八、九噸重的“大鐵圈”正在生產(chǎn)線上緩緩運(yùn)轉(zhuǎn)——這就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的軸承。它們要經(jīng)過100多道工序、45天左右的時(shí)間，才能走完這條生產(chǎn)線，成為可交付產(chǎn)品。公司負(fù)責(zé)人告訴記者，這些“大鐵圈”已成為公司近年來最暢銷的產(chǎn)品，它們最大可支撐8兆瓦風(fēng)電機(jī)組，為已投用風(fēng)電軸承全球之最。

“在全球市場(chǎng)中，風(fēng)電已被認(rèn)為是最具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)電技術(shù)，同時(shí)正在引領(lǐng)著全球能源轉(zhuǎn)型。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，因風(fēng)能開發(fā)已成為新能源開發(fā)利用的重要領(lǐng)域，且風(fēng)電軸承是高端產(chǎn)品，公司在2007年啟動(dòng)開發(fā)風(fēng)力發(fā)電軸承，經(jīng)過近十年的技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)開拓，目前，該公司生產(chǎn)的風(fēng)電軸承已占國內(nèi)6成市場(chǎng)。

“公司擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，能夠根據(jù)客戶提供的工況與載荷要求進(jìn)行強(qiáng)度、壽命的計(jì)算，保證使用的安全可靠。”該負(fù)責(zé)人介紹，公司研發(fā)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)用偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承以及齒輪箱軸承，已被廣泛應(yīng)用于0.75MW-6.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量管控，公司生產(chǎn)的風(fēng)電軸承得到了眾多國際知名企業(yè)認(rèn)可，公司年產(chǎn)值逐年遞增。

產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新不會(huì)停止，公司負(fù)責(zé)人表示，隨著公司軸承制造能力的提升，近年來，公司一直致力于研發(fā)用于地鐵車輛的軸承。“地鐵軸承應(yīng)用于城市地鐵車輛，是車輛走行部位的重要部件，發(fā)展前景美好。公司開發(fā)的地鐵車輛用雙列圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承系列，在長沙地鐵2號(hào)線上實(shí)際運(yùn)用效果良好，能夠滿足地鐵運(yùn)行的高可靠性要求。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，目前國內(nèi)使用的地鐵軸承都是由國外進(jìn)口;為此，天馬軸承瞄準(zhǔn)了這塊市場(chǎng)，加大力度研發(fā)本土造地鐵軸承，相信在不久的將來，成都地鐵車輛有望用上青白江造軸承。