已經(jīng)開上電動汽車的你，是否為難覓充電樁而頭大呢?今天凌晨，廣州市工信委通過市政府采購網(wǎng)，曬出“廣州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃項目”政府采購公示。根據(jù)公示內(nèi)容，市工信委將花190萬元采購全市充電樁規(guī)劃方案。如果方案能夠落地，有望解決目前廣州存在的電動汽車充電難問題。

現(xiàn)狀舉措

目前全市充電樁僅1500個

在廣州擁有一臺電動汽車，會遭遇充電難嗎?羊城晚報去年報道的一個個案，可以作為參考。

2015年12月7日到12月11日期間，廣州市海珠區(qū)海聯(lián)路31號大院內(nèi)一住戶擁有的一臺電動汽車，成為鄰居不斷向交警投訴的對象。由于充電困難，車主自行在大院的一面圍墻上安裝充電樁，電源則需要從樓上家中的電線中拉下來。每一次充電，車主均需把車違章停在大院對出的人行道上。由于有鄰居認(rèn)為這樣的充電方式阻礙他人使用人行道，鄰居持續(xù)向交警投訴。最終，交警對車主違停充電行為進(jìn)行批評教育，違停充電被交警糾正。

盡管交警指出車主違停充電不對，但車主在事后接受采訪中對此感到委屈，“不讓我在家樓下充電，我只能每次用車前，專門把車開到4S店去充電，然后再開去辦事。”車主稱，他曾打算在自己租用的停車場內(nèi)報建充電樁，但未獲停車場同意。

這臺可憐的電動汽車遭遇，揭示了廣州充電樁的不足。根據(jù)市工信委去年7月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，廣州當(dāng)時已完成充電樁(包括充電站)建設(shè)僅1500多個。面對尷尬數(shù)據(jù)，當(dāng)時市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，廣州市正努力完成當(dāng)年萬輛新能源汽車推廣應(yīng)用的試點目標(biāo)任務(wù)，今后新建的住宅小區(qū)、社會停車場，應(yīng)按不低于規(guī)劃停車位18%的比例建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口，接下來將篩選100個左右滿足建設(shè)條件的停車場，加速建設(shè)一批公共場所的充電設(shè)施。廣州市預(yù)計2016年要建10000個充電樁。

舉措

向社會購買充電樁規(guī)劃項目

擬建的充電樁，到底該怎么建呢?根據(jù)公示內(nèi)容，政府將以190萬元的價格，向社會購買充電樁規(guī)劃方案。

公示內(nèi)容顯示，市工信委并沒有在公示中明確到底要建多少個充電樁以及建在哪里，而是要求中標(biāo)單位去研究和解答建多少個充電樁和建在哪里才合適。公示內(nèi)容顯示，廣州十一個行政區(qū)，7434平方公里市域范圍，均是本次規(guī)劃的范圍。為了明確充電樁規(guī)劃點位和數(shù)量，市工信委要求中標(biāo)單位需就“廣州市電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀”進(jìn)行研究，在情況分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他城市案例，分類提出廣州市獨立站址式以及非獨立站址式充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局原則。在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，中標(biāo)單位才能就“電動汽車的推廣應(yīng)用需求預(yù)測”、“充電設(shè)施配置原則及充電設(shè)施需求預(yù)測”作結(jié)論性研究。

對于研究成果，市工信委在公示中要求中標(biāo)單位需向政府部門提交包括但不限于以下的成果，包括：廣州市現(xiàn)狀充電設(shè)施空間點位分布圖、廣州市充電基礎(chǔ)設(shè)施需求分析圖、廣州市充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃圖、廣州市規(guī)劃充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力評價圖、廣州市規(guī)劃獨立占充電基礎(chǔ)設(shè)施選址條件分析圖。預(yù)計這些研究成果的出爐，有望解決廣州當(dāng)下及未來遇到的充電樁欠缺的困境。