7月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，按照部署，今后將加快充電設(shè)施建設(shè)，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，鼓勵公共場所加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)，地方政府加大對充電設(shè)施建設(shè)的支持。

 　　隨著新能源汽車成為汽車家族中的新寵，蘊藏著巨大的新投資機會。按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020）》，我國新能源汽車的目標(biāo)是到2015年實現(xiàn)純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。足見新能源汽車的發(fā)展前景廣寬。更令人可喜的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖開始浮現(xiàn)，所產(chǎn)生的投資機會亦會非?？捎^。

 　　應(yīng)當(dāng)看到，國家發(fā)展推廣新能源汽車的行為屬全球通行的市場創(chuàng)新的范疇。政府的市場創(chuàng)新動因，凸顯了政府利用自身的政策引領(lǐng)優(yōu)勢、借助政府購買、補貼或者是貼息等方式，推動具有導(dǎo)向意義的創(chuàng)新產(chǎn)品或創(chuàng)新行業(yè)早日進(jìn)入成熟市場階段，實現(xiàn)贏利，以此種方式來鼓勵創(chuàng)造和激勵創(chuàng)新。國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中明確了“所有符合條件的非車企都可進(jìn)入到新能源汽車生產(chǎn)制造行業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也有機會，”擴大了投資新能源汽車的準(zhǔn)入范圍，降低了新能源汽車的投資門坎，勢必吸引眾多企業(yè)涉足新能源汽車行業(yè)，這無疑給投資新能源汽車的企業(yè)創(chuàng)造了投資機會。

 　　事實上，政府下決心實施市場創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)或行業(yè)，最終都會成為前沿性的未來產(chǎn)業(yè)或行業(yè)，這是能夠吸引眾多企業(yè)投資新能源汽車的內(nèi)生動力。而發(fā)展新能源汽車同樣需要外部條件來支撐。6月中旬，馬斯克宣布特斯拉專利開放。馬斯克在特斯拉官網(wǎng)上發(fā)表了題為《我們所有的專利屬于你》的文章，文章稱，任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。作為一家技術(shù)公司，特斯拉最核心的技術(shù)是電池生產(chǎn)和快速充電，專利的開放對于投資企業(yè)來說，肯定是一個大好消息，會激勵更多企業(yè)從特斯拉開放的專利中尋找到符合企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)的項目。

 　　政府圍繞新能源汽車所采取的市場創(chuàng)新和鼓勵機制的開啟，讓投資者看到了政策紅利正由點到面的拓展開來，滿足了投資者最基本的條件；而特斯拉開放專利使用權(quán)，讓投資者同樣看到了專利技術(shù)的共享帶給自己贏利的便利，這預(yù)示著新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的機會絕不在少數(shù)，貫穿于新能源車在技術(shù)、價格、配套設(shè)施、使用環(huán)境等的全過程，這就需要投資者以一個“快”字來涉足新能源汽車行業(yè)，因為政府采取市場創(chuàng)新的目的是為了打破“久推不廣”的困局，特斯拉開放專利也在于迅速顛覆由專利所引發(fā)大規(guī)模商用瓶頸的問題，這兩股重要的市場力量都看重速度。很顯然，國內(nèi)投資者要分食新能源汽車這塊蛋糕，必須在時間上爭分奪秒，一馬當(dāng)先。