市民反映
充電樁難找，只能便攜充
每天回家將車停放在窗戶下，拿起充電槍給汽車充上電，是市民趙先生的必修課。“電池續(xù)航里程實(shí)際只有30公里，每天都要充電。”充電箱是廠家給他配置的，就安在小區(qū)一樓的窗戶邊上，四個(gè)小時(shí)左右便能充滿電。
2014年7月份，趙先生花了15萬(wàn)元買了一輛比亞迪混合動(dòng)力車。由于目前濟(jì)南并不在第二批新能源汽車示范城市之列，除免購(gòu)置稅外，無(wú)其他補(bǔ)貼，趙先生與多數(shù)車主一樣，都選擇掛深圳牌照后轉(zhuǎn)籍。由于轉(zhuǎn)籍需要時(shí)間，他在提車3個(gè)月后曾只上路了兩個(gè)月，還遭遇收據(jù)與購(gòu)車款不符、轉(zhuǎn)籍費(fèi)用高、售后維修不便等問(wèn)題。
不過(guò)，盡管買車時(shí)一路“囧途”，趙先生在此后的開(kāi)車體驗(yàn)中，還是嘗到了新能源汽車帶給他的實(shí)惠。“跑10公里大約需要1 . 2元，也就是兩度電，成本是用油的五分之一。”趙先生加入了一個(gè)比亞迪“秦”的QQ群，濟(jì)南長(zhǎng)聚的車主有十幾位。“群里開(kāi)得時(shí)間最長(zhǎng)的是兩年半，感覺(jué)現(xiàn)在電動(dòng)汽車在濟(jì)南還是少數(shù)。”充電難在一定程度上制約了新能源汽車在濟(jì)南的推廣。
“小區(qū)基本都沒(méi)有配套車位設(shè)施，路邊或者小區(qū)不讓設(shè)置充電樁，不少人就從家順插排充電。市區(qū)僅有的幾處充電樁也比較難找，即使有插口也不配套。”趙先生說(shuō)，老小區(qū)基本沒(méi)人管，可以直接安裝壁掛充電器，但新小區(qū)需要物業(yè)同意才可安裝，不少車友只能選擇便攜充電器，充滿需要8小時(shí)左右。
市場(chǎng)現(xiàn)狀
一年賣30臺(tái)，不足青島一成
“因?yàn)檎吆统潆姌兜葐?wèn)題，濟(jì)南市新能源電動(dòng)汽車銷量并不好。”奇瑞新能源汽車4S店一名負(fù)責(zé)銷售的工作人員介紹，由于濟(jì)南沒(méi)有入選第二批試點(diǎn)城市，近年來(lái)新能源電動(dòng)汽車的銷量并不盡如人意。
2015年3月，奇瑞EQ純電動(dòng)車進(jìn)入濟(jì)南市場(chǎng)，截止到2015年年底，該系列車銷售加預(yù)訂不過(guò)30臺(tái)。“青島2015年該車銷量有四五百臺(tái)，一個(gè)地區(qū)的提報(bào)計(jì)劃就達(dá)300臺(tái)，我們提報(bào)20臺(tái)都怕賣不出去。”該工作人員介紹，青島作為試點(diǎn)城市，分時(shí)租賃和微公交發(fā)展也比較好，而濟(jì)南限于相關(guān)政策并沒(méi)有得到推廣。
在EQ進(jìn)入濟(jì)南市場(chǎng)前，奇瑞銷售的新能源汽車主要是以鉛酸電池為核心的低速電動(dòng)車，售價(jià)在5萬(wàn)元左右。從2010年到現(xiàn)在，銷售的電動(dòng)汽車不足700輛。“從整個(gè)新能源市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，還算是差強(qiáng)人意的數(shù)字。也有人看好新能源車輛的發(fā)展前景想跟我們聯(lián)合銷售，但都限于政策不明朗而處于觀望狀態(tài)。”
2015年，中國(guó)豪沃新能源客車在濟(jì)南賣出了200多臺(tái)公交車，整個(gè)山東省賣出1500多臺(tái)。“相對(duì)于山西、河北等省來(lái)說(shuō)，山東省的補(bǔ)貼較少，車型也僅限于公交車，買車成本還是比較高，在一定程度上阻礙了像純電動(dòng)班車和公務(wù)車等的推廣。”豪沃客車有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罡６氛f(shuō)，110萬(wàn)元的新能源客車河北補(bǔ)貼下來(lái)只需要花10萬(wàn)元左右，但在濟(jì)南買卻要多花50萬(wàn)。
由于濟(jì)南沒(méi)有進(jìn)入示范城市，這意味著濟(jì)南銷售的汽車享受不到補(bǔ)貼，價(jià)格變得十分昂貴。再加上充電樁等配套設(shè)備不完善，都在一定程度上阻礙了新能源汽車的銷售、推廣。
業(yè)內(nèi)呼吁
盡快出臺(tái)相關(guān)推廣政策
在今年濟(jì)南“兩會(huì)”的政協(xié)小組討論中，山東中邦偉業(yè)新能源科技有限公司總經(jīng)理李華建議，盡快出臺(tái)新能源汽車優(yōu)先發(fā)展、鼓勵(lì)公共交通優(yōu)先出行、鼓勵(lì)綠色環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目的研發(fā)推廣等政策。繼續(xù)利用政策和市場(chǎng)空間鼓勵(lì)更多物流企業(yè)、投融資企業(yè)參與新能源汽車發(fā)展，形成市場(chǎng)有引領(lǐng)、政府有平臺(tái)、資金有保障的發(fā)展機(jī)制。
“建議編制濟(jì)南市新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成立新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)和新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。鼓勵(lì)、支持民營(yíng)企業(yè)、科研院所從事新能源汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn);對(duì)關(guān)鍵零部件研發(fā)并與整車配套投放市場(chǎng)的，給予獎(jiǎng)勵(lì)和產(chǎn)業(yè)化補(bǔ)助。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)來(lái)濟(jì)投資發(fā)展，在技術(shù)創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、節(jié)能環(huán)保等獎(jiǎng)勵(lì)政策和工業(yè)和信息化引導(dǎo)資金補(bǔ)助方面重點(diǎn)支持。”李華說(shuō)。
李華建議，鼓勵(lì)電力部門與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合，在終端充電設(shè)施及充換電站、儲(chǔ)能式充電站方面加大研發(fā)、建設(shè)力度，為新能源汽車推廣提供資源和環(huán)境保障。
2015年國(guó)務(wù)院曾出臺(tái)政策，要求新建小區(qū)與停車場(chǎng)必建充電設(shè)備，但由于省里沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)文件，充電樁想要進(jìn)入有物業(yè)的小區(qū)，也會(huì)遭遇重重阻力。“電力部門審批較為容易，但從線到樁之間，物業(yè)通常不同意，還需要省里出臺(tái)相應(yīng)的文件規(guī)范。”業(yè)內(nèi)人士指出。“國(guó)家補(bǔ)貼之外，地方還要建設(shè)充電設(shè)施，而一個(gè)充換電站的造價(jià)最低也要3500萬(wàn)，雖然中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì)用于充電設(shè)施建設(shè)等方面，但是地方的配套資金也不是一個(gè)小數(shù)目。”有業(yè)內(nèi)人士分析，申報(bào)試點(diǎn)城市遇阻，除了濟(jì)南豪沃外，聊城中通客車、臨沂沂星、濰坊濰柴和淄博的電池企業(yè)也都將受到不同程度的影響。
政府部門
上半年出充電設(shè)施規(guī)劃
據(jù)了解，濟(jì)南在2009年至2 0 1 2年曾經(jīng)是全國(guó)新能源汽車試點(diǎn)城市，但因試點(diǎn)效果不好、試點(diǎn)目標(biāo)過(guò)高等原因，2 0 1 3年放棄了第二輪國(guó)家試點(diǎn)的申報(bào)。所以2013年至2015年的全國(guó)新能源汽車試點(diǎn)城市中沒(méi)有濟(jì)南。
那2016年濟(jì)南還能成為試點(diǎn)城市嗎?濟(jì)南市科技局高新處的工作人員告訴記者，國(guó)家可能不會(huì)再進(jìn)行新能源汽車試點(diǎn)城市工作。“之前試點(diǎn)的城市都在驗(yàn)收，國(guó)家出了補(bǔ)貼政策的文件，但后續(xù)還有沒(méi)有試點(diǎn)尚未通知，可能暫時(shí)不再做試點(diǎn)了。”
記者從濟(jì)南市發(fā)改委了解到，目前十三五時(shí)期濟(jì)南新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃工作正在進(jìn)行，“2015年上半年啟動(dòng)的這項(xiàng)工作，預(yù)計(jì)今年上半年就能出規(guī)劃。”針對(duì)此前報(bào)道過(guò)四五年前濟(jì)南就編制了充電站建設(shè)規(guī)劃，濟(jì)南市發(fā)改委能源和交通處的邊處長(zhǎng)稱，這次的規(guī)劃更為正式和詳細(xì)。目前已經(jīng)委托濟(jì)南規(guī)劃設(shè)計(jì)院、供電公司等一起做這項(xiàng)工作。
“只有有了充電設(shè)施，將來(lái)才能推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因?yàn)楝F(xiàn)在很多人買了新能源汽車后遇到的問(wèn)題是沒(méi)地方充電。”邊處長(zhǎng)稱。在這次的規(guī)劃中，首先根據(jù)國(guó)家到2020年要發(fā)展500萬(wàn)輛新能源汽車的要求，根據(jù)濟(jì)南的實(shí)際情況，會(huì)在總量上制定一個(gè)目標(biāo)，其次，在2—3年內(nèi)會(huì)定位一些站點(diǎn)的建設(shè)，但具體數(shù)量目前還無(wú)法透露。
