日前,現(xiàn)代發(fā)布了它們的全新新能源車的預(yù)告圖和信息,新車定名為“Ioniq”,它可以提供純電動(dòng) (EV)、Hybrid油電復(fù)合動(dòng)力 (HEV) 及插電式油電復(fù)合動(dòng)力 (PHEV)三種節(jié)能動(dòng)力可以選擇,并擁有每公里95克以下的CO2排放量,提前符合將于2020年實(shí)行的歐盟最新排放法規(guī)。

同時(shí)提供EV、HEV、PHEV三種動(dòng)力選擇

從預(yù)告圖來(lái)看,全新Ioniq的外觀輪廓和豐田的普銳斯比較相似,采用了流線的5門(mén)掀背設(shè)計(jì),直接對(duì)手當(dāng)然也是豐田的普銳斯。新車架構(gòu)在現(xiàn)代集團(tuán)特別打造的全新車體平臺(tái)之上,該平臺(tái)最大特點(diǎn)就在于能同時(shí)對(duì)應(yīng)純電動(dòng)、Hybrid及Plug-hybrid三種不同動(dòng)力,讓消費(fèi)者有更多元的選擇。此外,現(xiàn)代表示,Ioniq將是全球第一輛能同時(shí)兼容三種新能源動(dòng)力的節(jié)能車款。

其中,EV純電動(dòng)版本會(huì)由大容量鋰電池提供電力來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá);插電式油電車款 (PHEV) 能通過(guò)外來(lái)電源替電池充電,增加純電動(dòng)行駛里程(參配、圖片、詢價(jià)) 來(lái)削減CO2排放量;而油電版本 (HEV) 則能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電及從車輛動(dòng)能回收電力,供應(yīng)給電動(dòng)馬達(dá)使用作為輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

Ioniq使用的全新車體平臺(tái)將會(huì)有50%以上都是由超高剛性鋼材所打造,能同時(shí)達(dá)到加強(qiáng)車體剛性及降低車重的目標(biāo)。此外,Ioniq的油電車型應(yīng)會(huì)與起亞的Niro一樣,搭載Kamma 1.6升GDI直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)架構(gòu)而成的Hybrid系統(tǒng),并搭配6速DCT雙離合手自一體變速箱。