3.12植樹節(jié)即將到來，而如今不僅僅是植樹節(jié)，日常生活中人們的環(huán)保意識也更加濃重，綠牌加電動也成為了這個時代的潮流風向，也有越來越多的消費者開始選擇新能源汽車，今天，小編就跟大家盤點近期上市的幾款新能源車。

 

卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+

 

這是豐田旗下兩款專為中國市場打造的插電式混動緊湊型車，說到中國特供車，很多人可能會嗤之以鼻，但是，很多特供車在國內(nèi)銷量卻是毋庸置疑，因為抓住了中國消費者的心理。

這兩款車型在外觀和內(nèi)飾和車身尺寸方面與燃油版車型相差無幾，只是在一些細節(jié)上有了輕微的改動，而大家感興趣的肯定是它們的動力表現(xiàn)。

 

據(jù)悉，這兩款車都搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142Nm；電動機最大功率72馬力，最大扭矩207Nm，匹配的是E-CVT無級變速箱，純電模式下的續(xù)航里程為55km。

綜合工況油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達159km/h，純電模式下最高車速不低于120km/h，不過，小編暫時沒有看到關(guān)于這兩款車型的快充模式，如果使用220v電壓慢充模式，需要3個小時才可充滿。

目前，合資的混動車型主要集中在B級車及以上，但是，售價都比較高，這兩款混動車型的出現(xiàn)也許會為豐田帶來一個新的增長點也未可知。

名爵ZS純電動

 

MG旗下首款純電動車型——名爵ZS純電動也將于近期正式上市，它的最大亮點莫過于這款SUV的定位，名爵表示，名爵ZS純電動將定位為一款"全球純電ESUV"車型。其中"E"不僅既代表（Electric）電動，更代表（Evolution）進化。

而作為一款面向全球的新能源車，名爵ZS純電動還計劃在英國、德國等市場銷售。當然，它也滿足了E-MARK、REACH等歐洲標準認證和法規(guī)。

行不行還得看產(chǎn)品說話，新能源車我們也就看動力方面，據(jù)了解，這款SUV采用了超高密度的三元鋰電池，驅(qū)動電機最大功率110kW，最大等速續(xù)航里程428公里，NEDC續(xù)航335公里，0-50km/h加速僅需3.1秒。百公里電耗僅為13.8度，并且，支持快充，半小時即可充至80%電量，不過，慢充模式就確實有點慢了，需要6.5小時才可充滿。

 

另外，據(jù)名爵官方透露，這款新車8年/20萬公里電池衰減小于30%，同時，也提供8年或12萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保，這也是目前國內(nèi)唯一敢做出電池衰減質(zhì)保承諾的品牌。

另外值得一提的是，這款SUV上的斑馬系統(tǒng)有了更多新能源的屬性，它可以規(guī)劃你電量如何使用，到了目的地是不是需要找充電樁等等，這個配合純電動車型倒是非常實用，具體表現(xiàn)如何，還得等新車上市才能明了。

唐EV600

 

2018年唐DM的火爆也讓很多人更加期待新一代的唐EV，好在沒有等待太久，新一代唐EV即將上市。

在外觀方面，唐EV和唐DM并沒有太大區(qū)別，最大的亮點莫過于左側(cè)尾標標有4.6秒標識，彰顯著其百公里4.6秒的速度實力，另外還有一款更高性能車型加速成績僅為4.4秒。

內(nèi)飾也和唐DM保持了一致，尤其是可旋轉(zhuǎn)的14.6英寸中控屏可玩性很高，全液晶儀表盤可顯示電池電量百分比、剩余可續(xù)航里程，以及電池電量模擬圖。

動力方面，唐EV600采用前后雙電機，綜合最大功率360kW，最大扭矩660N·m，綜合工況純電續(xù)航里程超過500km，最大純電續(xù)航里程超過600km，另外，支持80kW的直流充電快充樁，電池的電量從30%充至80%僅需30分鐘，慢充的時間官方還尚未透露。

目前，比亞迪新一代唐EV車型已經(jīng)開啟預售，補貼后預售價格為26-36萬元，26萬元的價格買到唐EV600恐怕不太現(xiàn)實，而另外兩款唐EV500和唐EV550暫時沒有太多官方消息，肯定會存在一定程度的減配，當然，具體情況還得等車型上市。