導語：

新能源車的老大難就是沒地兒充電，而現(xiàn)在，星星充電前來扮演拯救超人的角色，媽媽再也不用擔心你的新能源車半路撂挑子啦!

沒錯，新能源政策給車界帶來一線新的生機。從合資到自主，無不上下歡騰，新車頻發(fā)，借著政策惠及的東風把銷量姿勢提升地更妖嬈。

當然，這樣的政策更收益的是消費者。買輛車國補+地補，上海還有區(qū)縣補，外加送拍照!所有的放低身段都是為了讓路上新能源車的比例有一天能干掉汽油車。

那么問題來了：你開的新能源車，有充電樁嗎?有停車位嗎?半路撂挑子了，有地兒回血嗎?

以上海為例：上海市交通委員會的統(tǒng)計數據顯示，截至2015年5月底，上海共有充電樁7496個，其中公用、專用充電樁3211個，私人自用充電樁4285個。

一方面，很多新能源汽車的車主感覺到充電不方便;另一方面，雖然充電樁的數量并不算少，但利用率卻不高，甚至有一些充電樁由于技術標準不符合現(xiàn)有車輛充電需求而無法繼續(xù)使用，這些問題有待平衡和優(yōu)化。

而且，上海的新政策為了保證平衡，對新能源汽車車主的要求是有停車位，同時能安裝充電樁。這對于新村密集的魔都來說，很多車主要掀桌了。歧視老公房屬性用戶啊!

對此，江蘇萬幫新能源旗下的星星充電給大家提供了解決辦法。因為星星充電的目標人群是小區(qū)或者工作場所，而目前一個充電樁可以掛靠兩個用戶購買。面對很多充電樁目前不是放在大型公共場所就是直接被人圈地私征，星星充電給了大家一個共享的解決辦法。

作為以江蘇為根據地，北京為首個外拓圈層的充電樁企業(yè)，萬幫星星在進入上海三個月便建設完成1268個充電樁、簽約超過3000個充電樁。

猢猻君來到媒體見面會現(xiàn)場感受萬幫星星充電樁，看到了星星充電在東郊賓館設置的五個充電樁，分為普通樁和一臺快充樁。星星充電與家樂福(上海)、東郊賓館、誠信聯(lián)盟、寶御酒店舉行了盛大的現(xiàn)場簽約儀式，要在上海開始全面布局新能源充電網絡。

而場外，有媒體老濕開著自己的新能源車前來體驗，整個流程居然只要APP掃碼，開始后插入快充接口就可以開始運行。

這樣的效率，絕對適合上海的快節(jié)奏。而2016年6月前，星星電樁計劃將現(xiàn)有電樁數量擴大十倍，完成至少1萬個充電樁的建設工作，其中快充和慢充樁的比例大致為1:9。其中其中60%分配到居住地，也就是住宅小區(qū);30%分給目的地，也就是商場、公園、飯店這一塊;最后10%給到工作地，車主上班時候可以充電。

免！費！的！

最主要的是，這些充電樁采取的都是只要取得了你的工作地、目的地或者居住地物業(yè)或者業(yè)主的允許，有可以安裝至少5個以上充電樁的位置，星星充電將一切免費的安裝充電樁，并且和物業(yè)或者業(yè)主方面通過服務費分成的方式互相共享利潤，達到共贏;同時廣大新能源車主可以很方便的通過APP或者微信掃碼支付充電金額，不用再繁瑣的買卡或者現(xiàn)金繳費。

猢猻君默默打開手機批閱了一下上海地圖，估摸著找這個星火燎原的速度，猢猻君的新能源車之夢應該很快也可以排上議事日程啦。