隨著近日重慶市首個新能源汽車動力補(bǔ)充能源站，在北部新區(qū)力帆汽車產(chǎn)業(yè)基地奠基，新能源及智能汽車正在進(jìn)入重慶市汽車消費(fèi)市場。記者近日從重慶市經(jīng)信委獲悉，重慶市規(guī)劃到2017年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)銷量達(dá)4萬輛、實(shí)現(xiàn)智能汽車年產(chǎn)銷量達(dá)15萬輛，并結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，通過建設(shè)中高密度充換電網(wǎng)絡(luò)，培育汽車消費(fèi)新熱點(diǎn)。

當(dāng)傳統(tǒng)汽車遭遇銷售低迷，新能源汽車成為自主品牌突圍的“利器”。目前本地車企已有長安、恒通、力帆和小康相繼進(jìn)入新能源及智能汽車領(lǐng)域。今年以來，包括長安汽車CS75四驅(qū)版、力帆純電動車820EV等都正在被陸續(xù)推向市場。

“不同于成熟的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車需要時間來培育消費(fèi)者的接受度和認(rèn)可度。”重慶汽車商業(yè)協(xié)會會長楊敏表示，此前新能源汽車發(fā)展一度陷入惡性循環(huán)——充電站網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不到位，導(dǎo)致消費(fèi)者購買新能源汽車顧慮重重;新能源汽車發(fā)展緩慢，又導(dǎo)致充電站閑置、運(yùn)營商虧損，制約了新增充電站充電樁的數(shù)量。因此，在新能源汽車消費(fèi)市場擴(kuò)充的同時，充電設(shè)施等后續(xù)配套能否跟上增長步伐，是影響新能源汽車市場化程度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

對此，去年重慶市電力公司相繼在南岸區(qū)白鶴園、江北區(qū)茶園等地，建成4座公交電動客車充換電站，還在渝北區(qū)空港等地建成8座插電式混合動力客車充換電站。重慶市電力公司稱，預(yù)計(jì)明年內(nèi)，重慶市將再建5座綜合充電站、11座快速充電站和275個慢充充電樁，以此滿足電動轎車充換電需求，推動本地車企加強(qiáng)對新能源汽車的銷售推廣。