由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，電動(dòng)汽車(chē)前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

如果在5年前，當(dāng)我們提到電動(dòng)汽車(chē)，相信許多人對(duì)這種新能源汽車(chē)還非常陌生，感覺(jué)似乎這種汽車(chē)距離我們的生活還非常遙遠(yuǎn)。但是現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多的走進(jìn)我們的生活，我們身邊已經(jīng)開(kāi)始有不少人成為了混合動(dòng)力甚至純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主。

電動(dòng)汽車(chē)的好處已經(jīng)不用我們?cè)俣嗾f(shuō)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)都已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì)。近日北京北京將收充電服務(wù)費(fèi)的政策引起人們廣泛關(guān)注，下面是詳細(xì)內(nèi)容介紹：

你可能感興趣的關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的研究報(bào)告：

十三五電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告2015-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告更多車(chē)輛行業(yè)分析。記者7日從北京市發(fā)改委獲悉：6月1日起，北京市電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府限價(jià)管理，服務(wù)費(fèi)與當(dāng)日油價(jià)掛鉤，每千瓦時(shí)收費(fèi)不得超過(guò)當(dāng)日92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%，經(jīng)營(yíng)單位可在此標(biāo)準(zhǔn)下制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此測(cè)算，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力成本約為同款燃油汽車(chē)的50%—60%。

動(dòng)力成本約為燃油汽車(chē)一半

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，北京市出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。各經(jīng)營(yíng)單位可在不超過(guò)上限標(biāo)準(zhǔn)情況下，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

北京市發(fā)改委副主任高朋舉例，如2015年4月29日北京92號(hào)汽油最高零售價(jià)為6.46元/升，則充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%，即0.97元/度。油價(jià)上升，充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)上升，油價(jià)下降，充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)下降。

此標(biāo)準(zhǔn)的制定保證了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本低于燃油汽車(chē)。以北汽E150EV電動(dòng)汽車(chē)為例(100公里平均耗電16度)，當(dāng)油價(jià)在6元/升至10元/升區(qū)間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元至1.5元，按此測(cè)算，加上電價(jià)費(fèi)用，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本約為同款燃油汽車(chē)的50%至60%。

經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施暫免電費(fèi)

“充電服務(wù)費(fèi)不代表電費(fèi)。”記者了解到，新能源汽車(chē)除了要向充電服務(wù)企業(yè)交充電服務(wù)費(fèi)，還要按規(guī)定交電費(fèi)。其中，對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設(shè)施，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收基本電費(fèi);其他充電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類(lèi)目錄電價(jià)——對(duì)居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià);黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類(lèi)用電價(jià)格。電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電，執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。更多相關(guān)信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)調(diào)查研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

2015年將新建充電樁2000根

據(jù)高朋介紹，2015年計(jì)劃新建充電樁2000根，實(shí)現(xiàn)北京六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，目前已建成約200根，在建約1000根。另外，本市18個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)正在進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)，同時(shí)，北京正積極同天津、河北溝通對(duì)接，力爭(zhēng)在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先實(shí)現(xiàn)京津冀充電服務(wù)一體化。

為推進(jìn)充電樁建設(shè)，一方面，北京將進(jìn)一步完善充電設(shè)施政策環(huán)境，加大政策引導(dǎo)及資金支持力度，大力督促賣(mài)車(chē)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行向買(mǎi)車(chē)人免費(fèi)贈(zèng)送并安裝自用充電樁，對(duì)向公眾開(kāi)放的公用充電樁繼續(xù)給予30%的政府資金補(bǔ)助，并出臺(tái)相關(guān)管理辦法，指導(dǎo)、規(guī)范社會(huì)企業(yè)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)充電樁。另一方面，還將鼓勵(lì)采用停車(chē)設(shè)施與充電設(shè)施共建、移動(dòng)充電車(chē)、路燈充電樁等新的建設(shè)模式，實(shí)現(xiàn)市政資源、停車(chē)等交通設(shè)施與充電資源的共享，統(tǒng)籌解決“停車(chē)難、充電難”的問(wèn)題。