長(zhǎng)期以來(lái)，充電樁與新能源車(chē)之間關(guān)于“雞生蛋還是蛋生雞”的爭(zhēng)論始終沒(méi)有停止過(guò)。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，可以看到，充電樁已明顯成為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的短板。

新能源汽車(chē)五年內(nèi)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)本周將落地，“大紅包”讓新能源汽車(chē)發(fā)展再迎良機(jī)。而決定著新能源汽車(chē)行駛半徑的充電樁，建設(shè)數(shù)量卻遠(yuǎn)低于新能源車(chē)的銷(xiāo)量，面對(duì)充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀，政府也在加大政策紅利，千億元市場(chǎng)級(jí)別的空間正逐漸打開(kāi)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍。今年一季度，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8倍。而下游充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足。據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，到2015年底建成40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站。

面對(duì)現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，國(guó)家正通過(guò)政策給充電樁建設(shè)加油打氣。有充電樁生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，中央財(cái)政對(duì)于充電站建設(shè)的補(bǔ)貼比例有望在40%以上。而在各地出臺(tái)的新能源汽車(chē)政策中，也在充電樁建設(shè)上做了調(diào)整。充電樁建設(shè)大潮已經(jīng)勢(shì)不可擋，預(yù)計(jì)2015年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。