2014年度MINI品牌是寶馬集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)中唯一出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)(-0.9%)的品牌，在3月18日于慕尼黑召開(kāi)的寶馬全球業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事艾希納博士(負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù))，表示對(duì)于MINI品牌將會(huì)進(jìn)行調(diào)整：基于已經(jīng)成熟的i3/i8純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)，MINI將會(huì)推出電氣化解決方案的產(chǎn)品。但目前寶馬qixia電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品價(jià)格明顯高于同類(lèi)車(chē)型。MINI品牌未來(lái)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化推出更多電動(dòng)車(chē)型，但就目前電動(dòng)車(chē)售價(jià)偏高的問(wèn)題，寶馬集團(tuán)高效動(dòng)力負(fù)責(zé)人MarkusBollig表示：新款電動(dòng)車(chē)保證價(jià)格和普通產(chǎn)品大致相當(dāng)。這也意味著新產(chǎn)品的價(jià)格相比現(xiàn)款產(chǎn)品將會(huì)下調(diào)。

隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，寶馬i品牌應(yīng)運(yùn)而生，而根據(jù)該集團(tuán)的相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)MINI品牌也將采用目前i3和i8的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)，推出相應(yīng)的新能源產(chǎn)品，并有望覆蓋旗下全部產(chǎn)品。目前i3純電動(dòng)版采用的寶馬eDrive動(dòng)力系統(tǒng)，最大續(xù)航里程160km，而增程版則通過(guò)0.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的增加，最大續(xù)航里程達(dá)到了285km。另外i8作為寶馬最新研發(fā)的新能源跑車(chē)采用了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合百公里油耗僅為2.1L。

至今為止，MINI在全球投產(chǎn)的車(chē)型已達(dá)8款，分別為MINI三門(mén)版、MINI五門(mén)版、MINICLUBMAN、MINICABRIO、MINICOUPE、MINIROADSTER、MINICOUNTRYMAN以及MINIPACEMAN。對(duì)于目前的產(chǎn)品陣容，蕭紳博表示COUNTRYMAN和MINI掀背版已接近占據(jù)總銷(xiāo)量的75%。剩余車(chē)型中COUPE、ROADSTER跑車(chē)和Paceman雙門(mén)跨界車(chē)的銷(xiāo)量占比較低將停產(chǎn)。

另?yè)?jù)了解，MINI已規(guī)劃名為“超級(jí)英雄”(SUPERHERO)的戰(zhàn)略，在這一戰(zhàn)略中將包括目前MINI的熱銷(xiāo)車(chē)型COUNTRYMAN和MINI三門(mén)版。“每一款‘超級(jí)英雄’車(chē)型都個(gè)性十足，具備獨(dú)特的魅力。”蕭紳博還透露：MINI現(xiàn)階段將考慮如何保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)和品牌盈利的平衡點(diǎn)。另外此次三款車(chē)型的削減，占到了目前MINI產(chǎn)品線(xiàn)的40%左右。