作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵業(yè)近年來的萎靡不振受人關(guān)注。今年一季度，鋼鐵業(yè)實現(xiàn)凈利潤為負10.34億元，是新世紀(jì)以來的首次全行業(yè)虧損，也是全國工業(yè)利潤降幅最大的行業(yè)。
南京鋼鐵董事長楊思明說，當(dāng)前鋼鐵主業(yè)嚴重虧損，呈現(xiàn)從未有過的三大特點：
一是越大的企業(yè)虧損愈加嚴重。已公布一季度業(yè)績預(yù)告的上市鋼鐵公司，幾乎全線盡沒：首鋼股份(000959,股吧)預(yù)虧逾1.4億元，華菱鋼鐵(000932,股吧)預(yù)虧逾6.9億元，鞍鋼股份(000898,股吧)預(yù)虧18.9億元。
二是多少年來發(fā)展勢頭一直很好、從未虧損過的大型民營鋼鐵企業(yè)，主業(yè)也開始虧損。2011年，我國鋼鐵業(yè)平均銷售利潤率2.42%，民營企業(yè)憑借靈活的經(jīng)營機制和良好的成本控制，達到2.7%。這部分企業(yè)出現(xiàn)虧損，無疑是一個危險的信號。
三是受投資支撐、以建筑鋼材為主的企業(yè)，繼板材企業(yè)之后進入虧損通道。這意味著，隨著4萬億元計劃的紅利耗盡，鋼鐵下游需求再難找到一個像樣的亮點。
雖然3月份隨著國內(nèi)鋼價由降轉(zhuǎn)升，重點鋼鐵企業(yè)盈利逾20億元，沖淡了前兩月巨虧的影響，但鐵礦石價格也在連續(xù)回落5個月后，再度呈現(xiàn)上行趨勢。目前已突破150美元／噸，較低谷時回升近20美元／噸。華泰聯(lián)合證券研究員趙湘鄂認為，這將令鋼鐵企業(yè)的盈利難現(xiàn)根本改善。
“去產(chǎn)能化”將成趨勢
由暴利走向微利、由微利走向虧損，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷的巨變，前后不過5年時間。
鐵礦石價格暴漲，曾被認為是鋼鐵業(yè)走下坡路的主要原因。但去年下半年以來，礦價由高峰時的逾190美元／噸下降到150美元／噸，降幅超過20%。而同期鋼鐵企業(yè)的虧損面卻一度超過40%。“由此可見，鋼廠虧損不能完全歸咎于鐵礦石漲價，而更多地要從內(nèi)部找原因。”冶金工業(yè)經(jīng)濟研究中心副主任劉海民說
5年來，我國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能迅速擴張。2007年我國粗鋼產(chǎn)能不過5.5億噸，如今已經(jīng)達到9億噸。而根據(jù)鋼鐵“十二五”規(guī)劃，我國的粗鋼需求量峰值不過7.7億噸至8.2億噸。
面對嚴峻形勢，李新創(chuàng)指出，今年鋼鐵業(yè)的核心工作是“保盈利”。
嚴控產(chǎn)量是業(yè)界的一致看法，但落實起來很難。隨著近期鋼價上漲，粗鋼日均產(chǎn)量迅速反彈，至4月上旬已達到203萬噸的歷史新高水平，遠超去年全年的187萬噸。
“二季度在資金環(huán)境好轉(zhuǎn)、保障房及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快的推動下，國內(nèi)鋼價有望延續(xù)漲勢。但產(chǎn)量的加速釋放，使后期鋼價有較大回落風(fēng)險。”鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”副總經(jīng)理盛志誠說。
由于鋼價不具備大漲條件，更多的企業(yè)選擇進軍非鋼產(chǎn)業(yè)。在吳文章看來，鋼廠搞輔業(yè)是不得已的選擇：去年武鋼整體銷售利潤率為1.67%，而非鋼產(chǎn)業(yè)達到3.47%。肉價支撐的CPI最新漲幅是3.6%，而鋼價支撐的PPI是負0.3%。
“鋼鐵生產(chǎn)流程很長，各環(huán)節(jié)衍生機會很多，不用對其搞輔業(yè)大驚小怪。”李新創(chuàng)說。事實上，從金融到房地產(chǎn)，從養(yǎng)豬到賣酒，鋼鐵公司涉足的行業(yè)已經(jīng)五花八門。有專家提醒，鋼廠拓展非鋼產(chǎn)業(yè)要注意與主業(yè)的關(guān)聯(lián)性，像德國第一大鋼鐵企業(yè)蒂森克虜伯，就選擇從鋼鐵向下游的機械制造、電梯設(shè)備延伸，在控制風(fēng)險的前提下，取得了不錯的收益。
來源：新華網(wǎng)
南京鋼鐵董事長楊思明說，當(dāng)前鋼鐵主業(yè)嚴重虧損，呈現(xiàn)從未有過的三大特點：
一是越大的企業(yè)虧損愈加嚴重。已公布一季度業(yè)績預(yù)告的上市鋼鐵公司，幾乎全線盡沒：首鋼股份(000959,股吧)預(yù)虧逾1.4億元，華菱鋼鐵(000932,股吧)預(yù)虧逾6.9億元，鞍鋼股份(000898,股吧)預(yù)虧18.9億元。
二是多少年來發(fā)展勢頭一直很好、從未虧損過的大型民營鋼鐵企業(yè)，主業(yè)也開始虧損。2011年，我國鋼鐵業(yè)平均銷售利潤率2.42%，民營企業(yè)憑借靈活的經(jīng)營機制和良好的成本控制，達到2.7%。這部分企業(yè)出現(xiàn)虧損，無疑是一個危險的信號。
三是受投資支撐、以建筑鋼材為主的企業(yè)，繼板材企業(yè)之后進入虧損通道。這意味著，隨著4萬億元計劃的紅利耗盡，鋼鐵下游需求再難找到一個像樣的亮點。
雖然3月份隨著國內(nèi)鋼價由降轉(zhuǎn)升，重點鋼鐵企業(yè)盈利逾20億元，沖淡了前兩月巨虧的影響，但鐵礦石價格也在連續(xù)回落5個月后，再度呈現(xiàn)上行趨勢。目前已突破150美元／噸，較低谷時回升近20美元／噸。華泰聯(lián)合證券研究員趙湘鄂認為，這將令鋼鐵企業(yè)的盈利難現(xiàn)根本改善。
“去產(chǎn)能化”將成趨勢
由暴利走向微利、由微利走向虧損，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷的巨變，前后不過5年時間。
鐵礦石價格暴漲，曾被認為是鋼鐵業(yè)走下坡路的主要原因。但去年下半年以來，礦價由高峰時的逾190美元／噸下降到150美元／噸，降幅超過20%。而同期鋼鐵企業(yè)的虧損面卻一度超過40%。“由此可見，鋼廠虧損不能完全歸咎于鐵礦石漲價，而更多地要從內(nèi)部找原因。”冶金工業(yè)經(jīng)濟研究中心副主任劉海民說
5年來，我國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能迅速擴張。2007年我國粗鋼產(chǎn)能不過5.5億噸，如今已經(jīng)達到9億噸。而根據(jù)鋼鐵“十二五”規(guī)劃，我國的粗鋼需求量峰值不過7.7億噸至8.2億噸。
面對嚴峻形勢，李新創(chuàng)指出，今年鋼鐵業(yè)的核心工作是“保盈利”。
嚴控產(chǎn)量是業(yè)界的一致看法，但落實起來很難。隨著近期鋼價上漲，粗鋼日均產(chǎn)量迅速反彈，至4月上旬已達到203萬噸的歷史新高水平，遠超去年全年的187萬噸。
“二季度在資金環(huán)境好轉(zhuǎn)、保障房及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快的推動下，國內(nèi)鋼價有望延續(xù)漲勢。但產(chǎn)量的加速釋放，使后期鋼價有較大回落風(fēng)險。”鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”副總經(jīng)理盛志誠說。
由于鋼價不具備大漲條件，更多的企業(yè)選擇進軍非鋼產(chǎn)業(yè)。在吳文章看來，鋼廠搞輔業(yè)是不得已的選擇：去年武鋼整體銷售利潤率為1.67%，而非鋼產(chǎn)業(yè)達到3.47%。肉價支撐的CPI最新漲幅是3.6%，而鋼價支撐的PPI是負0.3%。
“鋼鐵生產(chǎn)流程很長，各環(huán)節(jié)衍生機會很多，不用對其搞輔業(yè)大驚小怪。”李新創(chuàng)說。事實上，從金融到房地產(chǎn)，從養(yǎng)豬到賣酒，鋼鐵公司涉足的行業(yè)已經(jīng)五花八門。有專家提醒，鋼廠拓展非鋼產(chǎn)業(yè)要注意與主業(yè)的關(guān)聯(lián)性，像德國第一大鋼鐵企業(yè)蒂森克虜伯，就選擇從鋼鐵向下游的機械制造、電梯設(shè)備延伸，在控制風(fēng)險的前提下，取得了不錯的收益。
來源：新華網(wǎng)
