12月16日，1000千伏淮南—南京—上海特高壓交流輸電工程10標段36號鐵塔完成基礎施工。至此，淮上線(北環(huán))工程東臺段63基鐵塔中己有62基順利完成基礎施工，最后1基79號鐵塔基礎正在緊張施工。

國網(wǎng)江蘇東臺市供電公司緊密依靠政府支持，充分尊重并順應民意，與各方有效溝通協(xié)調(diào)，努力為淮上線(北環(huán))工程東臺段施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

通暢進：一塔一方案

淮上線(北環(huán))工程59至72號鐵塔將建在東臺市富安鎮(zhèn)范公堤西里下河地區(qū)。該地區(qū)河溝密集，鄉(xiāng)村道路狹窄，鐵塔基礎施工所需的砂、石、混凝土和鋼筋等基礎材料運輸困難。

9月18日，富安鎮(zhèn)灣港村黃某等20多名村民在該村五號溝水泥橋頭攔住了山東省送變電工程公司3輛開往60號塔基處的15噸商品混凝土專用車。他們提出，施工運輸車輛壓壞了該村集資修建的部分水泥路段以及三號溝、五號溝水泥橋，如不修復損壞的路面和橋梁，就不同意繼續(xù)施工。

得知消息后，富安供電所所長韋長青立即與富安鎮(zhèn)政府政處人員劉海鵬、許德明，灣港村黨支部書記崔旭趕到現(xiàn)場進行調(diào)解處理。“等線路架好,工程施工全部結束后，一定立即幫助整修損壞的水泥路面和橋梁，我負責處理這件事!崔旭說。

當場，他們便和村民一起對損壞的路面和橋梁進行了丈量登記。見狀，其余村民紛紛散去。

韋長青還向山東省送變電工程公司現(xiàn)場負責人張召澤提出建議，一是盡量改用小噸位運輸車輛，避免進一步損毀路面和橋梁;二是以鐵板替代磚頭鋪設田間道路，避免碎磚清理麻煩，影響村民耕種。隨后，他們還針對周邊橋梁和路面狀況，實施“一塔一方案”，為59至72號鐵塔分別制定了施工機械和材料運輸方案，對施工材料的運輸路線、運輸車輛、過橋時的安全措施及機械設備的噸位等都作了明確規(guī)定，并邀請村民代表現(xiàn)場監(jiān)督。 此舉打動了村民，至12月8日，59至72號鐵塔的基礎施工均已順利完成。

據(jù)了解，為了確保工程施工材料順利運輸，富安鎮(zhèn)政府還先后投入120多人次，架設臨時便橋2座，加固橋面3座，臨時整修水泥路面約9干米。