11月26日，豐田汽車在東京宣布，公司2015年將推出主動安全組合套裝“Toyota SafetySense”(TSS)，該套裝可輔助駕駛員預防碰撞或減輕受損。TSS分為面向緊湊車型的“ToyotaSafetySenseC”(TSSC)和面向中高級車型的“ToyotaSafety SenseP”(TSSP)兩種類型。豐田專務吉田守孝表示，日本計劃在2017年實現全車系搭載TSS系統。

京華時報：在全部車型上搭載TSS需要多長時間?

吉田守孝：日本計劃到2017年底之前完成，全球的搭載計劃(時間表)尚未確定。

京華時報：豐田全系搭載TSS的目的是什么?

吉田守孝：豐田的目標是廣泛普及高度的安全性能。為實現高品質，TSS采用兩種傳感器。在成本和安裝性能的問題上，豐田在電子技術方面實現了低成本開發(fā)，并且在安裝性能方面也實現了緊湊型開發(fā)，因此可以在相當大的范圍內開始推廣。由于實現了以合理的價格搭載高水平安全技術的目標，豐田計劃從明年開始全面引進TSS。

京華時報：兩種TSS的價格是多少?

吉田守孝：由于價格的問題涉及產品計劃，所以無法回答。不過，相較競爭系統，TSSP的價格更為合理。TSSC與具有對比性的僅搭載激光雷達的競爭系統相比，性能更佳，但是價格預計為同等水平。

京華時報：是否可以從TSSC系統升級到P系統?

吉田守孝：兩種系統硬件完全不同，不能改裝。

京華時報：什么時候

能實現交通事故零傷亡的目標?

吉田守孝：全球每年因交通事故死亡的人數為130萬人，預計2020年-2025年，這一數字將達到每年200萬人。豐田首先會盡全力提高安全性能，爭取達到比CNCAP更高的星級標準，努力普及TSSP、TSSC等主動安全技術，未來豐田還將運用自動駕駛技術的開發(fā)成果;另外，除重視汽車的安全外，還要提高每位駕駛員的安全意識，改善道路環(huán)境，開展三位一體的活動非常重要。