對甲醇(2516,-23.00,-0.91%)市場而言，或許真到了任何風(fēng)雨都掀不起波瀾的地步了。31日，一直備受市場關(guān)注的寧夏寶豐能源烯烴裝置爆出內(nèi)部消息：“于10月31日下午5點20分正式投料，預(yù)計11月3日出產(chǎn)品。”這則消息無疑給低迷的甲醇市場燃起了一絲希望。然而，裝置問題、投料失敗等各種猜疑充斥著市場。一時間，寶豐能源烯烴裝置開車真假難辨，未來西北甲醇市場的發(fā)力點困擾著整個甲醇圈。

據(jù)期貨日報記者了解，2014年以來，西北地區(qū)甲醇市場持續(xù)下滑，到目前為止，仍未擺脫低位振蕩態(tài)勢。尤其是10月下旬以后，西北廠家?guī)齑娉掷m(xù)高位，部分廠家一度面臨漲庫危險，即便報價已跌至2000元/噸以下，效果卻仍不理想。令市場更為擔(dān)憂的是，冬季臨近，運輸將成為影響甲醇銷售的主要問題之一，如果不能在道路上凍之前有效消耗庫存甲醇，西北企業(yè)還將面臨減產(chǎn)或漲庫的威脅。

值得一提的是，近年來我國甲醇新增產(chǎn)能大部分位于西北地區(qū)，2014年該地區(qū)的甲醇新興下游表現(xiàn)比較搶眼，這無疑是支撐該地區(qū)市場信心的重要砝碼。

“2014年有五套甲醇制烯烴裝置將于西北開始生產(chǎn)，分別是寧煤二期、寧夏寶豐、中煤榆林、延長榆林、陜西蒲城，五套共計350萬噸/年甲醇制烯烴裝置。隨著這些裝置陸續(xù)開工，西北甲醇外銷的產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)將會改變，大大增加本地區(qū)的消費量。”中宇資訊甲醇分析師于芃森說。

然而，盡管2014年西北地區(qū)新建裝置很多，但受上下游裝置開工不同步、新建裝置穩(wěn)定性較差等各種因素的影響，該地區(qū)甲醇市場一直未能穩(wěn)定。

據(jù)中原期貨分析師才亞麗介紹，截至11月，西北地區(qū)甲醇制烯烴的裝置共有520萬噸，但這些企業(yè)除神華寧煤甲醇配套還未完善，需要大部分外采，其他企業(yè)對甲醇都沒有額外的新增需求。“如果甲醇裝置故障而烯烴裝置開車，那么就會外購甲醇，如果烯烴裝置停車而甲醇裝置開車，甲醇就會外銷。這些企業(yè)裝置情況對西北地區(qū)的甲醇價格影響頗大，會加劇甲醇的波動，是個雙刃劍。”才亞麗對期貨日報記者坦言。

而寧夏寶豐能源烯烴裝置近日開車的消息，無疑是當(dāng)前市場所關(guān)注的重點環(huán)節(jié)之一。據(jù)了解，該企業(yè)共有180萬噸煤制甲醇裝置，已于今年8月投產(chǎn)完畢。據(jù)市場人士多方面證實，其60萬噸甲醇制烯烴裝置，確實試車成功。該企業(yè)甲醇裝置投產(chǎn)后先是外銷，烯烴裝置開車后主要供烯烴裝置使用，如果有多余未消化的甲醇則需要外銷。從這一點來看，在烯烴裝置投產(chǎn)后，該企業(yè)的甲醇外銷量勢必會降低，也會提振該地區(qū)的甲醇價格。

市場對寶豐能源烯烴裝置開車的猜疑，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這與目前國內(nèi)甲醇市場多空博弈進(jìn)入白熱化的局面分不開。“多方希望寶豐如期開車，不但能使寶豐甲醇不再外銷，還能引起寧煤方面引入其他的西北甲醇以緩和市場壓力。而空方認(rèn)為，寶豐烯烴裝置的開啟只是‘煙霧彈’，目前的烯烴市場不景氣，即便開車成功，在裝置停車的利空下，其開工率也會大打折扣，其利多消息被淹沒也不足為怪。”于芃森說。

目前來看，冬季將至，西北還需要更大的需求方才能減緩區(qū)域內(nèi)甲醇滯銷局面，除了順暢的外銷外，當(dāng)?shù)刂荒芗南Ｍ谙N企業(yè)的開工情況。據(jù)于芃森預(yù)測，APEC會議結(jié)束之日，便是西北地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)甲醇反彈之時。屆時環(huán)渤海地區(qū)巨大的需求將會逐步放量，從而對西北甲醇外銷形成支撐。

此外，在于芃森看來，如果寶豐烯烴裝置順利開啟，寧煤的持續(xù)外采也會減少西北地區(qū)出貨的壓力，經(jīng)過一個月的運營，其烯烴裝置負(fù)荷已提升至一定水平，甲醇消耗將相當(dāng)可觀，西北地區(qū)甲醇的大幅下跌態(tài)勢將有所緩解。