“霧失樓臺(tái),月迷津渡”,本是古詩詞中對(duì)朦朧意境的寫意描述,可近日,這再次成為了京津冀等北方地區(qū)空氣質(zhì)量的真實(shí)寫照。持續(xù)多日的霧霾天氣席卷北京、天津、河北、山東、河南等地,中央氣象臺(tái)連續(xù)四次發(fā)出霾預(yù)警。
嚴(yán)重的空氣污染早已超過了環(huán)境范疇,成為我國的“不可承受之重”。如何破解這道擺在13億中國人面前的難題,漢能倡導(dǎo)的薄膜太陽能技術(shù)提供了一個(gè)可行的選擇。
眾所周知,霧霾災(zāi)害是大氣長期污染所造成的頑疾,其治理過程絕不能只靠“等風(fēng)來”。有研究指出,近年來PM2.5污染的加重與煤炭消耗量的急速增長有直接關(guān)系??梢哉f,霧霾正是由于發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)不盡合理造成的,其癥結(jié)所在是化石能源的過度使用,一個(gè)是燒煤,一個(gè)是燃油。
我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展長期以來依賴煤炭為主要能源;發(fā)電需要燃燒煤,而實(shí)際上被燃燒的煤只有不到30%被轉(zhuǎn)化成了電能,其余的都被排放了。這種模式?jīng)Q定了能源生產(chǎn)和消費(fèi)中排放大量廢氣、廢水、固體廢物等污染物,造成環(huán)境質(zhì)量急劇惡化。
因此,治理霧霾,我們需要從根源入手,徹底斷絕霧霾的生成機(jī)制,改變化石能源的主體能源結(jié)構(gòu),推動(dòng)以太陽能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,使之成為驅(qū)動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?br />
面對(duì)霧霾,漢能頗具底氣的提出了“漢能大了,霧霾就少了”的品牌主張。作為全球化的清潔能源企業(yè)和全球最大的薄膜太陽能公司,縱觀其清潔能源版圖,特別是漢能在薄膜發(fā)電領(lǐng)域清晰的發(fā)展路徑,公司打出這句標(biāo)語不是一句空話。
公開的資料顯示,在傳統(tǒng)清潔能源水力發(fā)電板塊是漢能產(chǎn)業(yè)的基石,目前,漢能水電權(quán)益總裝機(jī)量超過600萬千瓦。在薄膜太陽能領(lǐng)域,漢能經(jīng)過幾年的努力已經(jīng)發(fā)展成為全球技術(shù)第一、規(guī)模最大的薄膜太陽能企業(yè)。
漢能通過在薄膜發(fā)電建筑一體化、柔性屋頂、戶用發(fā)電、汽車應(yīng)用、電子產(chǎn)品、通用產(chǎn)品和特種產(chǎn)品作為薄膜太陽能技術(shù)應(yīng)用的主要開拓領(lǐng)域,在實(shí)現(xiàn)巨大的市場(chǎng)價(jià)值的同時(shí),為環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。目前,漢能每年為二氧化碳減排貢獻(xiàn)2000萬噸以上;而吸收掉這些二氧化碳則需要10億顆樹用一年的時(shí)間。
漢能所掌握的薄膜太陽能技術(shù)因質(zhì)量輕、柔性可彎曲、顏色可調(diào)、形狀可塑等優(yōu)勢(shì)可與各類建筑物完美結(jié)合,使他們變成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的薄膜發(fā)電站,不依靠電網(wǎng)而是通過太陽能獲取清潔能源。
商務(wù)部的資料顯示,到2020年,單單在建筑光伏應(yīng)用市場(chǎng),直接市場(chǎng)規(guī)模將超過10萬億元,間接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長規(guī)??蛇_(dá)30萬億元。這可以每年可替代30%左右的用電需求,減少二氧化碳排放量約13億噸,約相當(dāng)于我國年排放總量的20%(按年排放總量60億噸計(jì))。因此,發(fā)展薄膜發(fā)電建筑一體化每年可帶動(dòng)的數(shù)萬億元的總產(chǎn)出又保證了國民經(jīng)濟(jì)以可持續(xù)的方式增長,有助于跳出“減排”與“經(jīng)濟(jì)增長”之間相互矛盾的兩難選擇。
在漢能的另外一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——汽車應(yīng)用市場(chǎng),漢能薄膜太陽能技術(shù)在汽車應(yīng)用上也產(chǎn)生了極大的市場(chǎng)價(jià)值。就在今年,漢能先是牽手特斯拉,為其建設(shè)太陽能充電站,隨后簽約阿斯頓馬丁,助力其賽車奪冠,前不久又高調(diào)亮相FormulaE國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽,并借機(jī)推出太陽能快裝電站,為賽事提供清潔能源驅(qū)動(dòng)。
未來幾年內(nèi),電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展將離不開充電設(shè)施的快速崛起。賽迪顧問的最新報(bào)告顯示,2013年我國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到35.87億元,到2016年其規(guī)模將達(dá)到330.78億元。這意味著在未來2、3年的時(shí)間里,充電站行業(yè)具有十倍的發(fā)展空間。漢能的薄膜發(fā)電技術(shù)因其溫度系數(shù)較小、弱光效應(yīng)好等技術(shù)優(yōu)勢(shì),可以廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車供電,使其真正獲取來自太陽的清潔能源。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、綠色經(jīng)濟(jì)的逐步崛起,薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)為社會(huì)帶來諸多的現(xiàn)實(shí)意義,從源頭解決霧霾問題,破解能源瓶頸、助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
嚴(yán)重的空氣污染早已超過了環(huán)境范疇,成為我國的“不可承受之重”。如何破解這道擺在13億中國人面前的難題,漢能倡導(dǎo)的薄膜太陽能技術(shù)提供了一個(gè)可行的選擇。
眾所周知,霧霾災(zāi)害是大氣長期污染所造成的頑疾,其治理過程絕不能只靠“等風(fēng)來”。有研究指出,近年來PM2.5污染的加重與煤炭消耗量的急速增長有直接關(guān)系??梢哉f,霧霾正是由于發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)不盡合理造成的,其癥結(jié)所在是化石能源的過度使用,一個(gè)是燒煤,一個(gè)是燃油。
我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展長期以來依賴煤炭為主要能源;發(fā)電需要燃燒煤,而實(shí)際上被燃燒的煤只有不到30%被轉(zhuǎn)化成了電能,其余的都被排放了。這種模式?jīng)Q定了能源生產(chǎn)和消費(fèi)中排放大量廢氣、廢水、固體廢物等污染物,造成環(huán)境質(zhì)量急劇惡化。
因此,治理霧霾,我們需要從根源入手,徹底斷絕霧霾的生成機(jī)制,改變化石能源的主體能源結(jié)構(gòu),推動(dòng)以太陽能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,使之成為驅(qū)動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?br />
面對(duì)霧霾,漢能頗具底氣的提出了“漢能大了,霧霾就少了”的品牌主張。作為全球化的清潔能源企業(yè)和全球最大的薄膜太陽能公司,縱觀其清潔能源版圖,特別是漢能在薄膜發(fā)電領(lǐng)域清晰的發(fā)展路徑,公司打出這句標(biāo)語不是一句空話。
公開的資料顯示,在傳統(tǒng)清潔能源水力發(fā)電板塊是漢能產(chǎn)業(yè)的基石,目前,漢能水電權(quán)益總裝機(jī)量超過600萬千瓦。在薄膜太陽能領(lǐng)域,漢能經(jīng)過幾年的努力已經(jīng)發(fā)展成為全球技術(shù)第一、規(guī)模最大的薄膜太陽能企業(yè)。
漢能通過在薄膜發(fā)電建筑一體化、柔性屋頂、戶用發(fā)電、汽車應(yīng)用、電子產(chǎn)品、通用產(chǎn)品和特種產(chǎn)品作為薄膜太陽能技術(shù)應(yīng)用的主要開拓領(lǐng)域,在實(shí)現(xiàn)巨大的市場(chǎng)價(jià)值的同時(shí),為環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。目前,漢能每年為二氧化碳減排貢獻(xiàn)2000萬噸以上;而吸收掉這些二氧化碳則需要10億顆樹用一年的時(shí)間。
漢能所掌握的薄膜太陽能技術(shù)因質(zhì)量輕、柔性可彎曲、顏色可調(diào)、形狀可塑等優(yōu)勢(shì)可與各類建筑物完美結(jié)合,使他們變成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的薄膜發(fā)電站,不依靠電網(wǎng)而是通過太陽能獲取清潔能源。
商務(wù)部的資料顯示,到2020年,單單在建筑光伏應(yīng)用市場(chǎng),直接市場(chǎng)規(guī)模將超過10萬億元,間接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長規(guī)??蛇_(dá)30萬億元。這可以每年可替代30%左右的用電需求,減少二氧化碳排放量約13億噸,約相當(dāng)于我國年排放總量的20%(按年排放總量60億噸計(jì))。因此,發(fā)展薄膜發(fā)電建筑一體化每年可帶動(dòng)的數(shù)萬億元的總產(chǎn)出又保證了國民經(jīng)濟(jì)以可持續(xù)的方式增長,有助于跳出“減排”與“經(jīng)濟(jì)增長”之間相互矛盾的兩難選擇。
在漢能的另外一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——汽車應(yīng)用市場(chǎng),漢能薄膜太陽能技術(shù)在汽車應(yīng)用上也產(chǎn)生了極大的市場(chǎng)價(jià)值。就在今年,漢能先是牽手特斯拉,為其建設(shè)太陽能充電站,隨后簽約阿斯頓馬丁,助力其賽車奪冠,前不久又高調(diào)亮相FormulaE國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽,并借機(jī)推出太陽能快裝電站,為賽事提供清潔能源驅(qū)動(dòng)。
未來幾年內(nèi),電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展將離不開充電設(shè)施的快速崛起。賽迪顧問的最新報(bào)告顯示,2013年我國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到35.87億元,到2016年其規(guī)模將達(dá)到330.78億元。這意味著在未來2、3年的時(shí)間里,充電站行業(yè)具有十倍的發(fā)展空間。漢能的薄膜發(fā)電技術(shù)因其溫度系數(shù)較小、弱光效應(yīng)好等技術(shù)優(yōu)勢(shì),可以廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車供電,使其真正獲取來自太陽的清潔能源。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、綠色經(jīng)濟(jì)的逐步崛起,薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)為社會(huì)帶來諸多的現(xiàn)實(shí)意義,從源頭解決霧霾問題,破解能源瓶頸、助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。









