對(duì)于油品圈來(lái)說(shuō)2018年還是值得回味的，在今年的前10個(gè)月里，油價(jià)曾漲到了近幾年的最高點(diǎn)，從煉廠到加油站再到“三桶油”賺得盆滿缽滿，甚至在前三個(gè)季度里中石化平均日賺2個(gè)多億。也就是在那段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)車友們領(lǐng)略到了“8元汽油”的風(fēng)采。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，從10月中旬開(kāi)始，油價(jià)開(kāi)始“崩塌”！

11月以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)“4連跌”，“6元汽油”重回大家的懷抱，油商們終于嘗到了“苦果”，地?zé)捰蛷S更是處在了“盈虧”的邊緣，內(nèi)部人士透露目前的進(jìn)口原油煉化能保本就不錯(cuò)了！“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，上游廠商終于“良心”了一回，只不過(guò)他們期盼的仍是油價(jià)反彈，而咱們消費(fèi)者期盼的是繼續(xù)下跌，這不“5連跌”的呼聲越來(lái)越高。
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國(guó)內(nèi)成品油12月29日0時(shí)的這一次調(diào)價(jià)注定備受矚目，因?yàn)檫@是2018年的最后一輪油價(jià)調(diào)整，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看勝利的天平已經(jīng)開(kāi)始向車友們傾斜，截止今日我們預(yù)測(cè)到本輪成品油或有150元/噸左右的跌幅，加油站柴油、汽油價(jià)格有望再降0.1元/升左右。雖然降幅有限，但是離調(diào)價(jià)時(shí)間還有10天，只要有原油價(jià)格下行的“引力”在，國(guó)內(nèi)油價(jià)或難逃自由落體定律！

2018年還有12天時(shí)間結(jié)束，能源市場(chǎng)已經(jīng)輸?shù)袅俗詈蟮膽?zhàn)役，近期翻盤的可能性越來(lái)越小。投資者已經(jīng)開(kāi)始將希望放在了國(guó)際產(chǎn)油國(guó)組織OPEC在2019年1月生效的減產(chǎn)協(xié)議之上，只是該協(xié)議能否執(zhí)行誰(shuí)也不知道。供需不平衡依舊是油市面臨的最大的風(fēng)險(xiǎn)，全球經(jīng)濟(jì)的下行之風(fēng)橫掃而來(lái)，俄羅斯以及美國(guó)的原油產(chǎn)量繼續(xù)“比翼雙飛”，原油價(jià)格上漲的希望又在何方？今日盤中，美原油徘徊在46美元/桶上下，布倫特原油在56美元/桶的關(guān)口止步不前……

國(guó)際油市尚且如此，國(guó)內(nèi)油市的行情可想而知！昨日，主營(yíng)批發(fā)單位以及地?zé)捰蛢r(jià)再次出現(xiàn)下跌，主營(yíng)油價(jià)跌幅控制在30元/噸以內(nèi)，地?zé)捰蛢r(jià)跌幅控制在100元/噸下方。眼下地?zé)捝坛善酚蛶?kù)存量中等偏上，柴油、汽油需求欠佳，市場(chǎng)成交量偏淡，預(yù)計(jì)今后幾日國(guó)內(nèi)柴油、汽油批發(fā)價(jià)格仍會(huì)以小幅跌勢(shì)為主。