電動汽車的出現(xiàn)，一開始主要是滿足于人們中短途代步的需求。隨著時(shí)代的發(fā)展，更多的電動汽車出現(xiàn)在城市的街頭，逐漸成為年輕人喜好的一種代步工具。甚至有專家認(rèn)為，電動汽車是能讓數(shù)億城鄉(xiāng)居民繞過燃油時(shí)代，直接實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保出行的交通工具。

目前國內(nèi)比較有名的電動汽車幾乎都能享受政府的補(bǔ)貼，政府也在鼓勵這新能源產(chǎn)品的推出與發(fā)展。隨著人們生活水平的不斷提高，現(xiàn)在中國的有車一族數(shù)量非常龐大，隨之而來的就是汽車尾氣的排放對環(huán)境的污染十分明顯。

而電動汽車的誕生，不僅能夠直接有效的減少汽油對環(huán)境的污染，還有一個直觀的功能就是減少道路的擁堵情況。眾所周知，電動汽車體積較少，一般是兩座的居多，那么人們在出行和?？糠矫鏌o疑比傳統(tǒng)汽車更為靈活，一定程度上能為擁堵的交通環(huán)境減壓。

電動汽車的價(jià)格相對與傳統(tǒng)汽車來說，優(yōu)惠的不止一星半點(diǎn);國內(nèi)一般普通車型的電動汽車，售價(jià)大約在4-5萬元人民幣之間，當(dāng)然，追求高配置的“土豪”不算。這個價(jià)格消費(fèi)者的接受度更高，對于城市短途頻繁的上班族和白領(lǐng)來說，這是比一般的交通工具更為方便。對于一部份家庭婦女來說，可以開著電動汽車到菜市場或者是超市進(jìn)行采購，電動汽車的后備箱顯然比“電驢”來講更為方便、寬敞。

總的來說，制造電動車或許是個簡單的事情，但關(guān)系到售后服務(wù)、渠道等復(fù)雜的東西，不是每家公司都能復(fù)雜成功的。至于能否將節(jié)能的希望電動汽車普及社會，目前還無法下結(jié)論。對于這個龐大且處于摸索階段的市場，企業(yè)只有找到自己發(fā)展的方式，為中國新能源汽車增添一道靚麗的風(fēng)景線。