剛剛結(jié)束的市委十二屆七次全會(huì)，確定了“一元統(tǒng)領(lǐng)、五維支撐、七大任務(wù)”的“157”總體發(fā)展思路。全會(huì)提出，要堅(jiān)持以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，強(qiáng)力推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)計(jì)劃，推動(dòng)地鐵、市域大鐵、有軌電車等多網(wǎng)多制式融合，建設(shè)軌道交通大都市區(qū)。
昨日上午，一輛列車在雙流(微博)上空“飛”了起來(lái)。這是我國(guó)自主研發(fā)制造的第一條新能源“空鐵”試驗(yàn)線在此亮相，首列新能源懸掛式空中列車成功掛線。我國(guó)成為繼德國(guó)、日本之后第3個(gè)掌握這項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家。
無(wú)廢氣排放節(jié)能環(huán)保
“新能源‘空鐵’將不再依靠高壓電網(wǎng)來(lái)牽引。”新能源“空鐵”總設(shè)計(jì)師、中科院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明表示，采用鋰電池驅(qū)動(dòng)的新能源“空鐵”無(wú)廢氣排放，無(wú)高壓輸變電設(shè)備，節(jié)能環(huán)保、占地少、適應(yīng)性強(qiáng)。
新能源“空鐵”是以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車，是一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)采用新能源與現(xiàn)代軌道交通的概念疊加，成為世界首創(chuàng)并適合中國(guó)國(guó)情的全新現(xiàn)代城鄉(xiāng)交通制式，堪稱中國(guó)公共交通4.0。
此次亮相的試驗(yàn)線位于雙流的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)園。該項(xiàng)目由中唐空鐵集團(tuán)發(fā)起研發(fā)并投資。由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國(guó)中車、中國(guó)中鐵、攀枝花(微博)鋼鐵公司等7家大型國(guó)企協(xié)同研制，組建成新能源“空鐵”產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項(xiàng)目平臺(tái)。
試驗(yàn)線全長(zhǎng)1.2公里
新能源“空鐵”項(xiàng)目擁有14項(xiàng)專利和38項(xiàng)專有技術(shù)，在國(guó)際上率先完成空中懸掛式軌道列車譜系化關(guān)鍵技術(shù)和系列車型研制，最先跨入中國(guó)空鐵制造領(lǐng)域。
根據(jù)此前的規(guī)劃，這條試驗(yàn)線全長(zhǎng)1.2公里，涵蓋緩坡、彎道、車站、充電站等多種路況和設(shè)施，滿足整個(gè)系統(tǒng)試驗(yàn)所需。試驗(yàn)線建設(shè)還沒(méi)有完全竣工，但已經(jīng)可以看到300米左右的軌道雛形。
這次試驗(yàn)的新能源懸掛式“空鐵”車頭選擇了“萌”路線，設(shè)計(jì)的靈感運(yùn)用了國(guó)寶大熊貓。
新能源“空鐵”將在國(guó)內(nèi)形成一個(gè)現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)集群，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。經(jīng)初步估算，新能源“空鐵”每投資1億元線路可帶動(dòng)2.6億元GDP，并為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈新增大量就業(yè)崗位。
成都商報(bào)記者 雷浩然 攝影記者 王效
新能源“空鐵”6大優(yōu)勢(shì)
綠色環(huán)保低噪音
采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，無(wú)廢氣排放，無(wú)高壓輸變電設(shè)備;車輪采用橡膠包裹，運(yùn)行噪音極低，對(duì)運(yùn)營(yíng)周邊環(huán)境基本無(wú)污染。
占地少適應(yīng)性強(qiáng)
通過(guò)堅(jiān)固輕巧的立柱將軌道梁架設(shè)于空中，占地面積少，拆遷量小。線路最大坡度10%、最小轉(zhuǎn)彎半徑30m，地形適應(yīng)能力強(qiáng)。
投資少工期短
每公里建設(shè)成本僅為地鐵的1/6~1/8，采用模塊化制造、流程化組裝，施工簡(jiǎn)便，建設(shè)周期短，全部工程一年內(nèi)便可投入運(yùn)行。
運(yùn)能適中快捷準(zhǔn)時(shí)
列車最高時(shí)速60公里，編組靈活，最大運(yùn)能可達(dá)每小時(shí)2萬(wàn)人次。列車運(yùn)行不堵塞、不受天氣影響。
運(yùn)營(yíng)安全性高
車輛走行機(jī)構(gòu)始終封閉于箱形軌道梁內(nèi)部，不會(huì)脫軌;列車在空中運(yùn)行，也不會(huì)與其他物體相碰撞，充分保障了系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全。
美觀舒適融于自然
新能源空鐵根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和文化元素，對(duì)列車外觀、軌道涂裝、車站建筑進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，與自然交相輝映，成為一道亮麗的風(fēng)景線。
