受反壟斷的影響，國內(nèi)進口車銷售正面臨挑戰(zhàn)并進入調(diào)整期。

  8月12日，中國進口汽車貿(mào)易有限公司（下稱‘中進汽貿(mào)’）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國進口汽車數(shù)量總量為13.74萬輛，同比增長24.6%。其中，乘用車進口13.63萬輛，同比增長25.1%，這是我國進口車數(shù)量首次單月超過13萬，創(chuàng)歷史新高。
 
前7個月，我國汽車總量為從去年同期的63.68萬輛增至81.84萬輛，同比增長28.5%，其中乘用車進口從去年同期的62.80萬輛增至81.13萬輛，同比增長29.2%。

在具體車型上，依然是以SUV為主力車型。前7月，進口SUV數(shù)量高達50.96萬輛，同比增長31.6%%；進口轎車26.85萬輛，同比增長25.8%：進口MPV3.32萬輛，同比增長21.6%。

不過，在表面數(shù)據(jù)一片向好的情況下，進口車市場也發(fā)生了變化。中進汽貿(mào)的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)進口車庫存系數(shù)已經(jīng)推高至3.4（庫存深度為3.4個月），為近一年最高。“庫存推高的原因是國家反壟斷調(diào)查使得進口車而價格下調(diào)，消費者而觀望心態(tài)嚴重。”中國進口汽車貿(mào)易有限公司市場部高級經(jīng)理王存向記者表示。

中國汽車流通協(xié)會認為，庫存系數(shù)低于1.5屬于合理范圍，而高于1.5經(jīng)銷商經(jīng)營壓力和風險增大。

從7月開始，國家發(fā)改委調(diào)查近三年的汽車行業(yè)反壟斷進入實質操作階段。進口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調(diào)整整車和零部件價格，部分進口車型價格下調(diào)達到30%之多。8月13日，汽車行業(yè)反壟斷首份罰單出爐，寶馬經(jīng)銷商被罰162.67萬元，而后續(xù)進口車整個行業(yè)都還將進一步調(diào)整。

另一方面，7月的庫存走向新高也是進口車長期的庫存偏高的結果。今年上半年我國的進口車行業(yè)庫存就一直處于高位，6月，庫存深度就已經(jīng)超過3個月，經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)已攀升到58.9%。

中進汽貿(mào)預計，下半年，隨著我國進口車需求放緩，庫存壓力將進一步加大，進口車可能做出部分調(diào)整。