NI中國市場開發(fā)經(jīng)理付文武自從NI于1997年提出PXI標(biāo)準(zhǔn)以來，PXI技術(shù)以驚人的速度在測試和控制應(yīng)用領(lǐng)域得到廣泛認(rèn)可接受，經(jīng)過17年的發(fā)展，現(xiàn)在PXI平臺已經(jīng)成為自動化測試和控制的主流平臺。多年來NI持續(xù)專注于各行業(yè)的應(yīng)用測試， 在汽車行業(yè)里亦幾乎成為全球汽車零部件、整車廠商不可或缺的合作伙伴。 在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車向新能源汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型時期，NI作為專業(yè)的測試測量專家，能為此提供哪些助力？適逢第十一屆PXI技術(shù)和應(yīng)用論壇（2014 PXI TAC）在上海召開之際，在媒體見面會上，NI中國市場開發(fā)經(jīng)理付文武先生向我們介紹了NI PXI技術(shù)平臺在汽車行業(yè)測試領(lǐng)域的技術(shù)新進(jìn)展。
Robert
從傳統(tǒng)到新能源開拓NI的機(jī)遇
隨著人們對環(huán)保要求的不斷提升，以及化石能源的日益高企，以純電動、混合動力為主要方向的新能源汽車成為汽車業(yè)發(fā)展無可爭議的主流。但是汽車作為一種具有一定危險(xiǎn)系數(shù)的交通工具，在它動力驅(qū)動發(fā)生如此更改的今天，我們?nèi)绾卧诒Ａ羲鼈鹘y(tǒng)汽車性能的同時在智能控制發(fā)達(dá)的今天依然可以保障其安全性？付文武先生明確表示：“NI作為一家從事測試測量測控應(yīng)用領(lǐng)域的專家，我們不是OEM也不是汽車零配件商，但是在為汽車OEM及零配件商提供測試、測量、開發(fā)、驗(yàn)證等解決方案。從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車的變革和發(fā)展，都給NI帶來了新的市場機(jī)遇。”
據(jù)介紹，從傳統(tǒng)燃油汽車到新能源汽車，首先從動力系統(tǒng)來說，新能源汽車的動力來自于電動機(jī)--輸入電能，輸出機(jī)械能；傳統(tǒng)汽車動力來自于發(fā)動機(jī)--從燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。則前者測量的關(guān)注點(diǎn)是相關(guān)于電能的參數(shù)，后者測量的關(guān)注點(diǎn)是油品質(zhì)量、等級等相關(guān)于機(jī)械能的參數(shù)。其次是在控制系統(tǒng)方面，由于其動力系統(tǒng)的變化則其控制策略和控制算法都有很大變化。例如燃油汽車的動力是發(fā)動機(jī)，則檢測重點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的控制狀況，而純電動汽車的動力來源于電池電機(jī)，則檢測重點(diǎn)在電機(jī)、電池的管理策略、控制算法以及電機(jī)本身從電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)化狀況。“從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車轉(zhuǎn)化之間，對于OEM廠商、動力總成開發(fā)商來說都面臨著許多新問題，在諸多的測試測控方面需要有很多新的解決方案。”付文武對此說道：“NI為此提供了測試測量方案，如NI硬件在環(huán)仿真，就是針對這些用戶滿足進(jìn)行驗(yàn)證和仿真控制器算法的平臺。”以斯巴魯混合動力汽車的應(yīng)用為例，由于電機(jī)仿真與模擬算法速度到以毫秒、微秒計(jì)，則NI PXI平臺可以提供基于FPGA的處理單元模塊，將電機(jī)仿真直接放在板載SPGA芯片上進(jìn)行高速仿真與模擬，從而滿足新能源汽車仿真需求。同時在基于LabVIEW軟件和PXI硬件的測控平臺上，在汽車信息娛樂測試，動力總成測試、車載數(shù)據(jù)記錄、汽車電子產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)制造測試以及從儀表盤到座椅等研發(fā)與生產(chǎn)線的測試，NI PXI平臺在提高測試速度和節(jié)省成本方面都提供了最佳方案。
DEMO區(qū)域
從PXI平臺打造NI的競爭優(yōu)勢
伴隨著NI PXI技術(shù)平臺走過十年的中國發(fā)展之路，PXI技術(shù)平臺在中國消費(fèi)電子、手機(jī)、通信等領(lǐng)域的測試測量的成功應(yīng)用，幫助中國工程師解決了面臨的許多發(fā)展中的困難，也成為當(dāng)前中國工程師不可或缺的測試測量工具。當(dāng)然在汽車制造業(yè)蜂擁發(fā)展的今天，NI PXI也幾乎被所有汽車OEM、一級供應(yīng)商所采用，通過為控制、設(shè)計(jì)和測試提供通用平臺，在汽車工程中處理各個階段耗費(fèi)的時間和金錢。特別是憑借業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的I/O、靈活現(xiàn)成的硬件、功能強(qiáng)大的LabVIEW開發(fā)環(huán)境，范圍從嵌入式設(shè)計(jì)與功能測試延伸至車載數(shù)據(jù)記錄與測功機(jī)控制，都可以為用戶創(chuàng)建定制化的解決方案。談到PXI的平臺優(yōu)勢，付文武介紹道：“PXI技術(shù)平臺的總優(yōu)勢是它的開放性、軟件架構(gòu)的靈活性。這些優(yōu)勢對于當(dāng)前正在從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型到新能源汽車的行業(yè)用戶來說尤其重要。”
PXI技術(shù)平臺開放靈活的軟件架構(gòu)系統(tǒng)為定制化開拓了市場。特別是針對國內(nèi)那些開始注重更多的自主研發(fā)技術(shù)開發(fā)的汽車制造商來說，他們不再希望完全照搬國外的成套測試方案，他們希望有一套靈活開放的定制化測試系統(tǒng)，能夠包含其自主知識產(chǎn)權(quán)在其中，并能根據(jù)自主開發(fā)需求進(jìn)行持續(xù)性的功能測試。
從成本方面來說，NI PXI技術(shù)平臺是一種性價比較高的測試測量解決方案。從1997年NI推出PXI標(biāo)準(zhǔn)以來，目前已經(jīng)為汽車業(yè)界廣泛認(rèn)可并作為汽車零部件測試的主要平臺 ，用戶可以在NI PXI平臺上進(jìn)行靈活的軟件修改，從而平滑地跟蹤新技術(shù)的發(fā)展。
汽車從傳統(tǒng)到新能源的轉(zhuǎn)變過程中，還伴隨著汽車功能從純交通性到集安全性、舒適性、娛樂性為一體的新型體驗(yàn)。汽車的發(fā)展已經(jīng)從被動安全到主動安全，從簡單娛樂功能到集成車載藍(lán)牙、GPS、音頻視頻……汽車測試測量涉及的內(nèi)容也隨之而改變。“在娛樂、安全集成方面，NI基于 PXI模塊化的架構(gòu)，可以提供一系列汽車電子安全娛樂功能的測試方案，并整合到汽車原有的測試系統(tǒng)中去， 付文武表示：”汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，我們將如何面對未來的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)需求？人們希望有這樣的一個靈活開放的測試平臺，而NI開放的PXI技術(shù)平臺為未來需求提供了可能。“
KEYNOTES大廳
不變的定位，持續(xù)的探索
NI在測試測量業(yè)界是一位資深的老牌專家，多年來NI一直專注于測試測量平臺與軟件架構(gòu)的開發(fā)，在十多年來已經(jīng)與全球眾多汽車廠商進(jìn)行著無縫的合作。談及NI與汽車零配件、整車制造商的合作方式，付經(jīng)理直言面對不同客戶對測控、系統(tǒng)測試需求的多樣性，面對汽車行業(yè)不同發(fā)展階段的不同測試需求，NI以不變的定位，持續(xù)深入探索，為客戶提供專業(yè)的滿足他們靈活需求的多種合作、服務(wù)方式。主要有兩類：一是其它系統(tǒng)集成商在NI產(chǎn)品與技術(shù)平臺基礎(chǔ)上來為他的客戶提供整套解決方案，比如硬件在環(huán)仿真測試、制動測試、汽車ECU設(shè)計(jì)等典型應(yīng)用中，對此，由NI或NI與合作伙伴一起為最終用戶提供完整的系統(tǒng)，成為直接用于汽車生產(chǎn)線或技術(shù)研發(fā)的測試平臺。二是汽車行業(yè)內(nèi)的一些用戶在保護(hù)自主知識產(chǎn)權(quán)的前提下，要求自己開發(fā)一套自定義的測試系統(tǒng)，針對這樣的需求，由NI來提供完善的售前、售后的產(chǎn)品技術(shù)支持與服務(wù)，從而來支持業(yè)內(nèi)工程師進(jìn)行自定義的測控系統(tǒng)的開發(fā)。
”當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，從動力到控制、到汽車電子系統(tǒng)等都發(fā)生了巨大的變化， 相應(yīng)的很多測試驗(yàn)證工作，也是業(yè)內(nèi)不斷摸索和解決的問題。 NI通過提供統(tǒng)一的PXI技術(shù)平臺，可以提供覆蓋整個汽車行業(yè)不同領(lǐng)域的測試需求的方案。“付經(jīng)理自信地表示：”NI可以為國內(nèi)汽車行業(yè)相關(guān)測試的快速發(fā)展提供良好的幫助。我相信NI可以做得到，做得更好！“
