每天，有萬(wàn)余輛公交車(chē)穿梭在成都的街角巷尾，開(kāi)行班次近4萬(wàn)，行駛里程達(dá)110萬(wàn)公里，在給廣大市民帶來(lái)出行便利的同時(shí)，其負(fù)面效應(yīng)也日益凸顯。無(wú)論是能源消耗，還是尾氣排放，越來(lái)越多公交車(chē)輛的投放給城市生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了潛在的嚴(yán)重影響。
如何在提供車(chē)輛運(yùn)行效率、舒適乘車(chē)環(huán)境的同時(shí)，還能凈化城市環(huán)境、保護(hù)城市自然風(fēng)貌和歷史文脈？加快淘汰老舊公交車(chē)輛，逐步提高純電動(dòng)、混合動(dòng)力、清潔能源公交車(chē)比例，成為了大力節(jié)約能源、有效減少汽車(chē)尾氣環(huán)境污染的必然手段，也是構(gòu)建成都“綠色公交”的必經(jīng)之路。
清潔能源、新能源當(dāng)燃料 在用車(chē)環(huán)保排放全部達(dá)標(biāo)
成都公交從車(chē)輛提檔升級(jí)入手，不斷加快實(shí)現(xiàn)“綠色公交”的步伐。2010年5月28日，隨著首批10輛純電動(dòng)公交車(chē)在16路和28路上示范運(yùn)營(yíng)，成都公交開(kāi)始步入“零排放”時(shí)代。由此，成都新購(gòu)置的公交車(chē)輛基本以大容量的12米空調(diào)車(chē)為主，新車(chē)加大科技投入，車(chē)輛檔次不斷提高，在車(chē)輛上使用的節(jié)能減排設(shè)施設(shè)備也越來(lái)越多。同時(shí)，全市范圍內(nèi)還加速淘汰老舊公交車(chē)（絕大部分為回收的民營(yíng)公交車(chē)）。2013年起，新購(gòu)公交車(chē)輛已全部達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在用車(chē)環(huán)保排放全部達(dá)標(biāo)。
截至目前，市公交集團(tuán)公司在用公交車(chē)都以CNG（天然氣）、LNG（液化天然氣）等清潔能源和電力等新能源作為燃料，有效降低了車(chē)輛尾氣排放，有利于節(jié)能減排。其中包括CNG公交車(chē)9300輛，LNG公交車(chē)650輛，純電動(dòng)公交車(chē)210輛，電氣混合動(dòng)力公交車(chē)90輛。“今年，公交集團(tuán)還將首次采購(gòu)50臺(tái)LNG的18米公交車(chē)。”市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
“純電動(dòng)公交車(chē)最大的特點(diǎn)就是它的動(dòng)力來(lái)源不再是汽油或者天然氣，而是可以充電的電池。”市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，純電動(dòng)公交車(chē)是未來(lái)新能源客車(chē)的發(fā)展方向，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以徹底實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”。 純電動(dòng)公交車(chē)最高行駛速度可達(dá)80公里/小時(shí)，載客能力與常規(guī)的12米公交車(chē)相當(dāng)。不僅如此，純電動(dòng)公交車(chē)的能耗也非常低，每公里耗電量?jī)H為0.8度，按照現(xiàn)行的民用電價(jià)格，每公里的費(fèi)用還不到1元錢(qián)，遠(yuǎn)低于每公里耗氣近0.5方的CNG公交車(chē)。
不過(guò)，受制于目前的電池技術(shù)，純電動(dòng)公交車(chē)在充滿(mǎn)電的情況下行駛里程不到200公里。而目前成都中心城區(qū)公交車(chē)平均一天行駛里程也在200公里左右。也就是說(shuō)遇到客流量特別大、堵車(chē)的特殊情況，純電動(dòng)公交車(chē)需要中途再進(jìn)行一次充電，這無(wú)疑會(huì)影響到公交車(chē)正常運(yùn)營(yíng)。為了解決這一問(wèn)題，市公交集團(tuán)公司于2012年開(kāi)始投放電氣混合動(dòng)力公交車(chē)。“電氣混合動(dòng)力公交車(chē)作為介于傳統(tǒng)公交車(chē)與電動(dòng)公交車(chē)的新能源公交車(chē)，除了能像電動(dòng)公交車(chē)一樣由電池供給動(dòng)力，還能像普通公交車(chē)一樣由天然氣供給動(dòng)力，很好地解決了電動(dòng)公交車(chē)電池容量不夠的問(wèn)題。”該負(fù)責(zé)人解釋道。“天然氣供給動(dòng)力”是指通過(guò)使用天然氣使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，以隨時(shí)補(bǔ)充電池消耗的電力。“同時(shí)如果在客流高峰期，電池提供的動(dòng)力不足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以接受車(chē)載終端智能調(diào)配提供動(dòng)力。”據(jù)悉，電氣混合動(dòng)力公交車(chē)在完成一次充電后，至少可以行駛400公里。
廢水、廢氣過(guò)濾處理 車(chē)輛維保也要綠色節(jié)能
“綠色公交”不僅體現(xiàn)在車(chē)輛的更新?lián)Q代上，更體現(xiàn)在車(chē)輛的維修保養(yǎng)上。
昨日，當(dāng)記者來(lái)到杉板橋快速公交總站，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)：在洗車(chē)機(jī)的旁邊有一個(gè)灰色的大箱子，“這個(gè)是做什么用的呢？”市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解答了記者的疑惑。
“現(xiàn)在我們公交場(chǎng)站都是使用的循環(huán)水洗車(chē)設(shè)備，這個(gè)箱子就是專(zhuān)門(mén)用來(lái)凈化污水的。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，每次洗車(chē)用的水都會(huì)流回一個(gè)專(zhuān)門(mén)收集污水的池子，然后通過(guò)這個(gè)灰色的濾水箱凈化后，再次用來(lái)洗車(chē)，實(shí)現(xiàn)了水的循環(huán)利用。“使用這種循環(huán)水洗車(chē)設(shè)備來(lái)洗車(chē)，我們一年洗車(chē)用水就比從前減少50%，大大節(jié)約了珍貴的水資源。”
據(jù)悉，市公交集團(tuán)公司將節(jié)能環(huán)保理念貫穿于車(chē)輛維保全過(guò)程中，同時(shí)提供資金、技術(shù)等保障，積極推廣使用節(jié)能環(huán)保設(shè)施、設(shè)備，并保障設(shè)備、設(shè)施在運(yùn)行中達(dá)到節(jié)能環(huán)保要求，對(duì)廢水、廢氣進(jìn)行沉淀、過(guò)濾處理，對(duì)危險(xiǎn)廢棄物集中回收，確保不污染周邊環(huán)境，讓場(chǎng)站、車(chē)輛與周?chē)鐓^(qū)和諧相處。在修理方面推行“能修則修，以修為主”的維修理念，倡導(dǎo)資源回收利用的節(jié)約理念，降低維修成本。
因此，市公交集團(tuán)公司先后獲得節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)、中國(guó)綠色公交優(yōu)秀貢獻(xiàn)企業(yè)、中國(guó)低碳公交優(yōu)秀企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并于2013年被交通部評(píng)為“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)企業(yè)”，節(jié)能減排工作取得的優(yōu)異成績(jī)獲得了充分的肯定。
地面減震 墻體吸音 公交場(chǎng)站不擾民
在公交場(chǎng)站的運(yùn)行過(guò)程中，揚(yáng)塵、噪音等污染源往往會(huì)引起周邊地區(qū)較為嚴(yán)重的環(huán)境破壞。特別是包括金沙公交綜合體在內(nèi)的一些大型在建公交樞紐項(xiàng)目，由于是修建在中心城區(qū)，周邊不可避免地會(huì)有住宅小區(qū)，“同時(shí)，綜合體內(nèi)有可能還會(huì)引入商場(chǎng)、住宅等項(xiàng)目。所以，如何降低車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)等不良產(chǎn)物也是必須考慮的。”
如何從施工環(huán)節(jié)解決這一問(wèn)題，讓公交場(chǎng)站也能實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保？
據(jù)市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在金沙公交綜合體的建造過(guò)程中，市公交集團(tuán)公司特意引入了專(zhuān)門(mén)的環(huán)保技術(shù)，通過(guò)地面減振系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)抗震材料、墻體吸音裝置、尾氣收集處理技術(shù)，集中解決“振動(dòng)、噪音、尾氣”三大難題，盡量減少公交場(chǎng)站對(duì)于周邊環(huán)境的負(fù)面影響。“下一步我們還要做進(jìn)一步的試驗(yàn)對(duì)其可行性進(jìn)行驗(yàn)證。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
純電動(dòng)公交車(chē)
零排放低噪音 車(chē)廂似地鐵
7月31日傍晚，同往常一樣，剛從工作單位下班的聶翔在萬(wàn)年場(chǎng)站坐上了回家的112路公交車(chē)。在112路公交車(chē)的車(chē)尾，有一個(gè)顯眼的綠色標(biāo)識(shí)：“純電動(dòng)。”“這種純電動(dòng)公交車(chē)確實(shí)巴適，坐起來(lái)很平穩(wěn)，噪音也很小，要比以前的公交車(chē)舒服多了。”同時(shí)，作為某環(huán)保公益組織的志愿者，聶翔認(rèn)為，選擇乘坐這樣“零排放”的純電動(dòng)公交車(chē)，更加生動(dòng)地踐行了綠色、低碳的環(huán)保理念。
記者仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)公交車(chē)不僅更加節(jié)能、環(huán)保，更多人性化的設(shè)計(jì)也使乘坐起來(lái)更加舒適。加速性能更高，車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，噪音更低，乘坐舒適性更好；后門(mén)處的輪椅無(wú)障礙引導(dǎo)板設(shè)計(jì)成了手動(dòng)式翻轉(zhuǎn)，不需要司機(jī)按動(dòng)按鈕，解決了電動(dòng)控制容易遇故障卡住的問(wèn)題；車(chē)廂中間的坐椅設(shè)置成了相對(duì)而坐，如同地鐵車(chē)廂一般，車(chē)內(nèi)的空間也因此更顯寬敞；車(chē)前門(mén)旁設(shè)計(jì)了母嬰專(zhuān)用座位，方便帶小孩的乘客……電動(dòng)公交車(chē)后車(chē)門(mén)上一個(gè)黃色的開(kāi)關(guān)也引起了記者的注意。據(jù)介紹，這是新設(shè)的車(chē)內(nèi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，如果乘客不小心被關(guān)在車(chē)內(nèi)，只需自己按這個(gè)按鈕就可以打開(kāi)車(chē)門(mén)。
此外，電動(dòng)公交車(chē)方向盤(pán)旁邊多了一個(gè)電腦顯示屏。公交駕駛員肖進(jìn)春?jiǎn)?dòng)電源以后，屏幕上很快顯示出電池電壓、能量?jī)?chǔ)備、車(chē)輛最高溫度等數(shù)據(jù)。“開(kāi)了10多年的公交車(chē)，同前幾代公交車(chē)比起來(lái)，純電動(dòng)公交車(chē)是我開(kāi)過(guò)最好的車(chē)子，操作更簡(jiǎn)單，行駛更安全，還更舒適。”肖師傅告訴記者，“電動(dòng)車(chē)”有獨(dú)立的司機(jī)駕駛室，更不容易受到外界干擾；換擋系統(tǒng)也更人性化，沒(méi)有換擋桿也沒(méi)有離合器，只需輕輕撥動(dòng)方向盤(pán)下方的“換擋撥桿”就可實(shí)現(xiàn)換擋；無(wú)級(jí)變速的設(shè)計(jì)，使車(chē)身在換擋時(shí)更加平穩(wěn)。“現(xiàn)在換了純電動(dòng)公交車(chē)，不僅我們開(kāi)車(chē)更輕松了，還保護(hù)了城市生態(tài)環(huán)境，作為一位基層公交人，我感到很自豪！”肖師傅說(shuō)。
如何在提供車(chē)輛運(yùn)行效率、舒適乘車(chē)環(huán)境的同時(shí)，還能凈化城市環(huán)境、保護(hù)城市自然風(fēng)貌和歷史文脈？加快淘汰老舊公交車(chē)輛，逐步提高純電動(dòng)、混合動(dòng)力、清潔能源公交車(chē)比例，成為了大力節(jié)約能源、有效減少汽車(chē)尾氣環(huán)境污染的必然手段，也是構(gòu)建成都“綠色公交”的必經(jīng)之路。
清潔能源、新能源當(dāng)燃料 在用車(chē)環(huán)保排放全部達(dá)標(biāo)
成都公交從車(chē)輛提檔升級(jí)入手，不斷加快實(shí)現(xiàn)“綠色公交”的步伐。2010年5月28日，隨著首批10輛純電動(dòng)公交車(chē)在16路和28路上示范運(yùn)營(yíng)，成都公交開(kāi)始步入“零排放”時(shí)代。由此，成都新購(gòu)置的公交車(chē)輛基本以大容量的12米空調(diào)車(chē)為主，新車(chē)加大科技投入，車(chē)輛檔次不斷提高，在車(chē)輛上使用的節(jié)能減排設(shè)施設(shè)備也越來(lái)越多。同時(shí)，全市范圍內(nèi)還加速淘汰老舊公交車(chē)（絕大部分為回收的民營(yíng)公交車(chē)）。2013年起，新購(gòu)公交車(chē)輛已全部達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在用車(chē)環(huán)保排放全部達(dá)標(biāo)。
截至目前，市公交集團(tuán)公司在用公交車(chē)都以CNG（天然氣）、LNG（液化天然氣）等清潔能源和電力等新能源作為燃料，有效降低了車(chē)輛尾氣排放，有利于節(jié)能減排。其中包括CNG公交車(chē)9300輛，LNG公交車(chē)650輛，純電動(dòng)公交車(chē)210輛，電氣混合動(dòng)力公交車(chē)90輛。“今年，公交集團(tuán)還將首次采購(gòu)50臺(tái)LNG的18米公交車(chē)。”市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
“純電動(dòng)公交車(chē)最大的特點(diǎn)就是它的動(dòng)力來(lái)源不再是汽油或者天然氣，而是可以充電的電池。”市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，純電動(dòng)公交車(chē)是未來(lái)新能源客車(chē)的發(fā)展方向，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以徹底實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音，真正實(shí)現(xiàn)“綠色交通”。 純電動(dòng)公交車(chē)最高行駛速度可達(dá)80公里/小時(shí)，載客能力與常規(guī)的12米公交車(chē)相當(dāng)。不僅如此，純電動(dòng)公交車(chē)的能耗也非常低，每公里耗電量?jī)H為0.8度，按照現(xiàn)行的民用電價(jià)格，每公里的費(fèi)用還不到1元錢(qián)，遠(yuǎn)低于每公里耗氣近0.5方的CNG公交車(chē)。
不過(guò)，受制于目前的電池技術(shù)，純電動(dòng)公交車(chē)在充滿(mǎn)電的情況下行駛里程不到200公里。而目前成都中心城區(qū)公交車(chē)平均一天行駛里程也在200公里左右。也就是說(shuō)遇到客流量特別大、堵車(chē)的特殊情況，純電動(dòng)公交車(chē)需要中途再進(jìn)行一次充電，這無(wú)疑會(huì)影響到公交車(chē)正常運(yùn)營(yíng)。為了解決這一問(wèn)題，市公交集團(tuán)公司于2012年開(kāi)始投放電氣混合動(dòng)力公交車(chē)。“電氣混合動(dòng)力公交車(chē)作為介于傳統(tǒng)公交車(chē)與電動(dòng)公交車(chē)的新能源公交車(chē)，除了能像電動(dòng)公交車(chē)一樣由電池供給動(dòng)力，還能像普通公交車(chē)一樣由天然氣供給動(dòng)力，很好地解決了電動(dòng)公交車(chē)電池容量不夠的問(wèn)題。”該負(fù)責(zé)人解釋道。“天然氣供給動(dòng)力”是指通過(guò)使用天然氣使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，以隨時(shí)補(bǔ)充電池消耗的電力。“同時(shí)如果在客流高峰期，電池提供的動(dòng)力不足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以接受車(chē)載終端智能調(diào)配提供動(dòng)力。”據(jù)悉，電氣混合動(dòng)力公交車(chē)在完成一次充電后，至少可以行駛400公里。
廢水、廢氣過(guò)濾處理 車(chē)輛維保也要綠色節(jié)能
“綠色公交”不僅體現(xiàn)在車(chē)輛的更新?lián)Q代上，更體現(xiàn)在車(chē)輛的維修保養(yǎng)上。
昨日，當(dāng)記者來(lái)到杉板橋快速公交總站，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)：在洗車(chē)機(jī)的旁邊有一個(gè)灰色的大箱子，“這個(gè)是做什么用的呢？”市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解答了記者的疑惑。
“現(xiàn)在我們公交場(chǎng)站都是使用的循環(huán)水洗車(chē)設(shè)備，這個(gè)箱子就是專(zhuān)門(mén)用來(lái)凈化污水的。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，每次洗車(chē)用的水都會(huì)流回一個(gè)專(zhuān)門(mén)收集污水的池子，然后通過(guò)這個(gè)灰色的濾水箱凈化后，再次用來(lái)洗車(chē)，實(shí)現(xiàn)了水的循環(huán)利用。“使用這種循環(huán)水洗車(chē)設(shè)備來(lái)洗車(chē)，我們一年洗車(chē)用水就比從前減少50%，大大節(jié)約了珍貴的水資源。”
據(jù)悉，市公交集團(tuán)公司將節(jié)能環(huán)保理念貫穿于車(chē)輛維保全過(guò)程中，同時(shí)提供資金、技術(shù)等保障，積極推廣使用節(jié)能環(huán)保設(shè)施、設(shè)備，并保障設(shè)備、設(shè)施在運(yùn)行中達(dá)到節(jié)能環(huán)保要求，對(duì)廢水、廢氣進(jìn)行沉淀、過(guò)濾處理，對(duì)危險(xiǎn)廢棄物集中回收，確保不污染周邊環(huán)境，讓場(chǎng)站、車(chē)輛與周?chē)鐓^(qū)和諧相處。在修理方面推行“能修則修，以修為主”的維修理念，倡導(dǎo)資源回收利用的節(jié)約理念，降低維修成本。
因此，市公交集團(tuán)公司先后獲得節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)、中國(guó)綠色公交優(yōu)秀貢獻(xiàn)企業(yè)、中國(guó)低碳公交優(yōu)秀企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并于2013年被交通部評(píng)為“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)企業(yè)”，節(jié)能減排工作取得的優(yōu)異成績(jī)獲得了充分的肯定。
地面減震 墻體吸音 公交場(chǎng)站不擾民
在公交場(chǎng)站的運(yùn)行過(guò)程中，揚(yáng)塵、噪音等污染源往往會(huì)引起周邊地區(qū)較為嚴(yán)重的環(huán)境破壞。特別是包括金沙公交綜合體在內(nèi)的一些大型在建公交樞紐項(xiàng)目，由于是修建在中心城區(qū)，周邊不可避免地會(huì)有住宅小區(qū)，“同時(shí)，綜合體內(nèi)有可能還會(huì)引入商場(chǎng)、住宅等項(xiàng)目。所以，如何降低車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)等不良產(chǎn)物也是必須考慮的。”
如何從施工環(huán)節(jié)解決這一問(wèn)題，讓公交場(chǎng)站也能實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保？
據(jù)市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在金沙公交綜合體的建造過(guò)程中，市公交集團(tuán)公司特意引入了專(zhuān)門(mén)的環(huán)保技術(shù)，通過(guò)地面減振系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)抗震材料、墻體吸音裝置、尾氣收集處理技術(shù)，集中解決“振動(dòng)、噪音、尾氣”三大難題，盡量減少公交場(chǎng)站對(duì)于周邊環(huán)境的負(fù)面影響。“下一步我們還要做進(jìn)一步的試驗(yàn)對(duì)其可行性進(jìn)行驗(yàn)證。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
純電動(dòng)公交車(chē)
零排放低噪音 車(chē)廂似地鐵
7月31日傍晚，同往常一樣，剛從工作單位下班的聶翔在萬(wàn)年場(chǎng)站坐上了回家的112路公交車(chē)。在112路公交車(chē)的車(chē)尾，有一個(gè)顯眼的綠色標(biāo)識(shí)：“純電動(dòng)。”“這種純電動(dòng)公交車(chē)確實(shí)巴適，坐起來(lái)很平穩(wěn)，噪音也很小，要比以前的公交車(chē)舒服多了。”同時(shí)，作為某環(huán)保公益組織的志愿者，聶翔認(rèn)為，選擇乘坐這樣“零排放”的純電動(dòng)公交車(chē)，更加生動(dòng)地踐行了綠色、低碳的環(huán)保理念。
記者仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)公交車(chē)不僅更加節(jié)能、環(huán)保，更多人性化的設(shè)計(jì)也使乘坐起來(lái)更加舒適。加速性能更高，車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，噪音更低，乘坐舒適性更好；后門(mén)處的輪椅無(wú)障礙引導(dǎo)板設(shè)計(jì)成了手動(dòng)式翻轉(zhuǎn)，不需要司機(jī)按動(dòng)按鈕，解決了電動(dòng)控制容易遇故障卡住的問(wèn)題；車(chē)廂中間的坐椅設(shè)置成了相對(duì)而坐，如同地鐵車(chē)廂一般，車(chē)內(nèi)的空間也因此更顯寬敞；車(chē)前門(mén)旁設(shè)計(jì)了母嬰專(zhuān)用座位，方便帶小孩的乘客……電動(dòng)公交車(chē)后車(chē)門(mén)上一個(gè)黃色的開(kāi)關(guān)也引起了記者的注意。據(jù)介紹，這是新設(shè)的車(chē)內(nèi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，如果乘客不小心被關(guān)在車(chē)內(nèi)，只需自己按這個(gè)按鈕就可以打開(kāi)車(chē)門(mén)。
此外，電動(dòng)公交車(chē)方向盤(pán)旁邊多了一個(gè)電腦顯示屏。公交駕駛員肖進(jìn)春?jiǎn)?dòng)電源以后，屏幕上很快顯示出電池電壓、能量?jī)?chǔ)備、車(chē)輛最高溫度等數(shù)據(jù)。“開(kāi)了10多年的公交車(chē)，同前幾代公交車(chē)比起來(lái)，純電動(dòng)公交車(chē)是我開(kāi)過(guò)最好的車(chē)子，操作更簡(jiǎn)單，行駛更安全，還更舒適。”肖師傅告訴記者，“電動(dòng)車(chē)”有獨(dú)立的司機(jī)駕駛室，更不容易受到外界干擾；換擋系統(tǒng)也更人性化，沒(méi)有換擋桿也沒(méi)有離合器，只需輕輕撥動(dòng)方向盤(pán)下方的“換擋撥桿”就可實(shí)現(xiàn)換擋；無(wú)級(jí)變速的設(shè)計(jì)，使車(chē)身在換擋時(shí)更加平穩(wěn)。“現(xiàn)在換了純電動(dòng)公交車(chē)，不僅我們開(kāi)車(chē)更輕松了，還保護(hù)了城市生態(tài)環(huán)境，作為一位基層公交人，我感到很自豪！”肖師傅說(shuō)。
