交通運輸大規(guī)模設備更新是今年交通領域的重點工作之一。近期，隨著一系列推動設備更新的新舉措出臺，行業(yè)需求加速釋放，助力交通領域升級。

日前，交通運輸部聯(lián)合相關部委相繼出臺《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》和《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，明確了補貼范圍、補貼標準、補貼申領流程等內(nèi)容。專家表示，相較于6月初印發(fā)的《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》，此次三項細則的出臺將推動交通運輸設備更新跑出“加速度”。

國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東表示，之前的政策更多是方向性的、指導性的政策文件，而現(xiàn)在新的政策是可操作、可落實的政策文件。它有具體的、不同的設備的補貼額度，兩個文件是一脈相承、相互匹配。

眼下，多地紛紛以大規(guī)模設備更新為契機，加快交通運輸領域智能化、綠色化升級步伐。在江蘇，交通部門將聚焦營運船舶報廢更新、港口設備提檔升級等五個關鍵領域?qū)嵤┬袆?，今年全省力爭拆解更新船?400艘左右，計劃改造港口老舊儲罐20個。

四川省提出到2027年，新增及更新新能源公交車超過8000輛、新能源冷鏈運輸車1200輛，更新電動（含混合動力）公交車動力電池超過5000臺，基本形成綠色低碳、智能高效的交通設施設備體系。

記者從交通運輸部了解到，我國交通運輸設備規(guī)模體量大，更新潛力足。最新數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛。交通運輸大規(guī)模設備更新將有利于擴大投資、完善基礎設施、推動產(chǎn)業(yè)升級，也有利于節(jié)能降碳和降低物流成本。

設備更新加力加效 助力港口煥發(fā)新動能

抓住大規(guī)模設備更新的契機，船舶企業(yè)迎來了綠色化轉(zhuǎn)型機遇。而作為水陸聯(lián)運的重要交通樞紐，港口正通過設備更新積極求變，提高市場競爭力。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，青島港集裝箱吞吐量同比增長9%，貨物吞吐量同比增長5%，新增12條中南美、歐洲、東南亞等國家和地區(qū)的集裝箱航線。繁忙的航運需求不僅給港口作業(yè)效率提出了更高要求，也對傳統(tǒng)吊裝設備帶來了新的挑戰(zhàn)。

面對新的挑戰(zhàn)，設備更新“加力”推進。眼下，一處新安裝的吊裝設備正在進行投產(chǎn)前的檢查工作。工作人員告訴記者，此次升級更新的設備吊裝高度更高，達到52米，可以滿足全球各類大型船舶的作業(yè)要求。相比于傳統(tǒng)的吊裝設備，它不僅具有自動化控制系統(tǒng)和智能感知、防搖防撞等前沿技術，也更加靈活，可以同時起吊2個40尺或4個20尺集裝箱。

在大規(guī)模設備更新需求的帶動下，越來越多“聰明”的自動化設備出現(xiàn)在集裝箱裝卸、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，讓青島港不少老舊碼頭煥發(fā)新動能。

今年以來，我國水運基礎設施建設持續(xù)推進。截至6月底，我國已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化干散貨碼頭28座，已建及在建自動化碼頭數(shù)量位居世界首位。設備更新帶動港口碼頭向大型化、專業(yè)化發(fā)展。