未來，軌交2號線廣蘭路的對沖客流有望得到緩解。日前，上海地鐵官網(wǎng)發(fā)布一則“上海市軌道交通2號線東延伸‘4改8’信號系統(tǒng)改造工程項目”的招標信息。根據(jù)相關(guān)公告，一旦該信息系統(tǒng)改造工程實現(xiàn)，此前在廣蘭路折返的2號線8節(jié)編組列車，可能延伸至創(chuàng)新中路站折返。這也意味著2號線8節(jié)編組列車有望直通唐鎮(zhèn)站，讓2號線往浦東機場方向在唐鎮(zhèn)站具備換乘可能。

 

　　2號線廣蘭路站結(jié)構(gòu)特殊，廣蘭路站至浦東國際機場站，采用4節(jié)編組列車運營。因此，來往于市區(qū)和浦東國際機場的乘客需要在廣蘭路站下車，再同站臺換乘4節(jié)編組列車。雖然乘客只需橫穿7.5米的距離，即可完成換乘，但換乘候車時的滯留蓄客現(xiàn)象明顯，最嚴重的時候樓梯甚至擁擠到無法通行，造成安全隱患。

 

　　據(jù)透露，如果該信息系統(tǒng)改造工程啟動后，8節(jié)編組列車將在具備折返能力的創(chuàng)新中路站完成折返，也使得8節(jié)編組列車或?qū)⒀由煲徽?，直通廣蘭路站之后的唐鎮(zhèn)站；同時，2號線往浦東機場方向的8節(jié)編組列車，在唐鎮(zhèn)站完成換乘具備可能。地鐵相關(guān)部門對此表示，該信息系統(tǒng)的改造只是方案設(shè)計中的一種，給相關(guān)運營調(diào)整提供技術(shù)和設(shè)備上的可能，最終方案需根據(jù)運營實際予以綜合考慮，目前官方仍沒有定論