雖然對(duì)突然取消中國(guó)高鐵海外第一單中標(biāo)結(jié)果“異常震驚”，但是生意總歸還是要做的。據(jù)墨西哥國(guó)內(nèi)主流報(bào)紙《宇宙報(bào)》11月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)鐵建股份有限公司牽頭的國(guó)際財(cái)團(tuán)還是會(huì)重新參與墨西哥高鐵項(xiàng)目投標(biāo)。在一封簡(jiǎn)短的公報(bào)中，由中國(guó)鐵建、中國(guó)南車股份有限公司和墨西哥當(dāng)?shù)?家公司組成的聯(lián)合體表示，會(huì)關(guān)注墨西哥通信和交通部下次招標(biāo)的日期。

 

　　有輿論擔(dān)心，因曾宣布中標(biāo)，中方相關(guān)投標(biāo)文件已被公之于眾，意味著被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道了“底牌”，這或?qū)⒔o中方的繼續(xù)競(jìng)標(biāo)帶來(lái)不利影響。

 

　　對(duì)此，鐵路業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)高鐵出口海外的成本優(yōu)勢(shì)早已被國(guó)際市場(chǎng)所周知，因此即便投標(biāo)文件已被公開，要想在成本競(jìng)爭(zhēng)中壓倒中方并非輕而易舉之事。中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕說(shuō)，目前中國(guó)高鐵投標(biāo)團(tuán)隊(duì)還在墨西哥，“我們從工期、造價(jià)和水平上都優(yōu)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再次投標(biāo)，中標(biāo)的希望也非常大”。

 

　　在11月3日宣布中國(guó)企業(yè)中標(biāo)墨西哥高鐵僅僅4天以后，北京時(shí)間11月7日13時(shí)，墨西哥總統(tǒng)就親自宣布了撤銷中標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。墨西哥政府解釋稱，之所以取消中標(biāo)結(jié)果，是因?yàn)檎麄€(gè)招標(biāo)過(guò)程中中方是唯一競(jìng)標(biāo)者，中止投標(biāo)結(jié)果是為了避免“對(duì)于有關(guān)這次招標(biāo)的合法性與透明度的所有質(zhì)疑”。

 

　　“爽約”的墨西哥克雷塔羅高鐵項(xiàng)目招標(biāo)預(yù)計(jì)在11月末重啟。墨西哥交通部長(zhǎng)埃斯帕薩表示，重啟的競(jìng)標(biāo)將開放6個(gè)月，讓其他潛在的競(jìng)標(biāo)方有足夠時(shí)間準(zhǔn)備。

 

　　克雷塔羅高鐵項(xiàng)目是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，此前招標(biāo)引來(lái)三菱、阿爾斯通、龐巴迪以及西門子等多家跨國(guó)企業(yè)的競(jìng)相追逐，上述公司此前一度要求延標(biāo)但未獲通過(guò)。