“參與墨西哥高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的公司太少、程序處理時(shí)間太短，重新招標(biāo)可以確保招標(biāo)透明與公平”，這似乎成了墨西哥政府無(wú)奈“朝令夕改”的理由。墨西哥通信與交通部本月3日剛宣布“由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體贏得墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目招標(biāo)”，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日23時(shí)23分，就又發(fā)布公告稱(chēng)，“總統(tǒng)要求撤銷(xiāo)高鐵項(xiàng)目招標(biāo)結(jié)果”?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者7日下午就此事聯(lián)系中國(guó)鐵建、墨西哥駐華使館，但都沒(méi)有得到明確答復(fù)。商務(wù)部新聞發(fā)言人也對(duì)外表示，“尚未得到消息”。在外界看來(lái)，墨西哥有望成為拉美第一個(gè)擁有高鐵的國(guó)家，而對(duì)于重新競(jìng)標(biāo)，多數(shù)中國(guó)學(xué)者對(duì)“中國(guó)高鐵”的再次勝出普遍樂(lè)觀。

 

      墨西哥政府6日晚發(fā)布的公告稱(chēng)，由于公眾輿論對(duì)招標(biāo)過(guò)程存在質(zhì)疑，總統(tǒng)決定要求通信與交通部重新招標(biāo)。通信與交通部部長(zhǎng)埃斯帕薩表示，政府希望可以獲得一個(gè)“完全沒(méi)有社會(huì)和議會(huì)任何質(zhì)疑的招標(biāo)結(jié)果”。但埃斯帕薩重審，已完成的招標(biāo)程序滿(mǎn)足時(shí)間和法律要求?！赌鞲绯切侣劇?日分析認(rèn)為，政府這么做，是為提高高鐵項(xiàng)目招標(biāo)的透明度和公平性。

 

      埃斯帕薩回應(yīng)稱(chēng)，標(biāo)書(shū)中的預(yù)算合理且便宜，且此次國(guó)際聯(lián)合體中的墨西哥國(guó)內(nèi)企業(yè)也曾多次在全國(guó)范圍內(nèi)的工程中中標(biāo)，但卻從未遭到過(guò)質(zhì)疑。他還表示，早在一年前，通信與交通部就將項(xiàng)目的詳細(xì)技術(shù)信息、里程、路線(xiàn)以及地形等信息提供給當(dāng)時(shí)對(duì)競(jìng)標(biāo)感興趣的所有公司，并同這些公司聯(lián)合召開(kāi)多次會(huì)議，所以并不存在政府給某一方提供特殊額外信息的情況。在本月3日宣布中標(biāo)方結(jié)果時(shí)，埃斯帕薩也表示，僅有一家企業(yè)競(jìng)標(biāo)某高鐵項(xiàng)目的現(xiàn)象并不罕見(jiàn)，因?yàn)?ldquo;在世界范圍內(nèi)，平均只有兩家公司參與此類(lèi)項(xiàng)目的投標(biāo)”。