墨西哥通信和交通部日前宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，這是中國企業(yè)在海外承建的首條時速300公里的高鐵，該條高鐵列車控制系統(tǒng)等核心技術(shù)均采用中國高鐵成套技術(shù)，也是繼土耳其安伊高鐵之后，中國鐵建在海外建設(shè)的又一條高鐵項目。

　　作為墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，該條高鐵全長210公里，設(shè)計時速300公里，采用電氣化雙線有砟軌道，計劃建設(shè)工期40個月，包括過渡運(yùn)營維護(hù)技術(shù)服務(wù)期60個月，合同金額約44億美元。招標(biāo)公開信息顯示，高鐵通車后兩地汽車交通量將減少30%，直接增加就業(yè)人口愈兩萬，間接增加就業(yè)人口4萬，每年將減少交通事故600起，減少碳排量9.5萬噸。

　　據(jù)中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團(tuán)董事長卓磊介紹，為了這條高鐵，中國鐵建聯(lián)合體做了大量準(zhǔn)備工作，“僅標(biāo)書就裝了8個箱子、重2.1噸”。中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝表示：“這條高鐵的設(shè)計、施工、裝備制造、安裝調(diào)試和運(yùn)營維護(hù)服務(wù)都由中國鐵建聯(lián)合體負(fù)責(zé)，列車控制系統(tǒng)等核心技術(shù)采用的都是中國高鐵的成套技術(shù)，對周邊國家有極大的示范效應(yīng)。”

　　目前，中國鐵建國際業(yè)務(wù)遍及77個國家和地區(qū)，2014年前三季度海外新簽合同額達(dá)1146.664億元，占新簽合同額的20.30%，同比增長243.99%。