近日，中國(guó)北車中標(biāo)美國(guó)波士頓地鐵與中國(guó)南車參投美國(guó)加州高鐵項(xiàng)目、參與墨西哥高鐵競(jìng)標(biāo)的消息同時(shí)傳出，引發(fā)國(guó)際國(guó)內(nèi)一片熱議。

　　據(jù)悉，中國(guó)南車于日前向美國(guó)加利福尼亞高速鐵路管理局正式提交了參建該州高鐵的投標(biāo)意向書，開始角逐美國(guó)加州最多95列350公里級(jí)別動(dòng)車組的競(jìng)爭(zhēng)。而此前，中國(guó)南車等8家公司還聯(lián)合參與了墨西哥高鐵競(jìng)標(biāo),并成為該項(xiàng)目的唯一競(jìng)標(biāo)者。據(jù)了解，墨西哥高鐵屬國(guó)家鐵路客運(yùn)計(jì)劃一部分,一期項(xiàng)目連接首都及克雷塔羅州首府,總里程200至300公里,設(shè)計(jì)時(shí)速約300公里。

　　此外，美國(guó)馬薩諸塞州交通局也于北京時(shí)間10月23日正式批準(zhǔn)向中國(guó)北車采購(gòu)284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。北車美國(guó)公司總經(jīng)理盧西偉表示，284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標(biāo)，中國(guó)北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。這是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出。

　　該批地鐵列車車體為不銹鋼材質(zhì)，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速102公里。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計(jì)能夠每年運(yùn)行12.9萬公里，服務(wù)年限至少30年。列車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全要求等方面采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。