招標(biāo)=哈爾濱鐵路局道口平改立工程2、3、4標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)

招標(biāo)編碼:CBL_20151104_172618256

所屬地區(qū):黑龍江

招標(biāo)條件

哈爾濱鐵路局2015道口平改立工程2、3、4標(biāo)段項目已由哈爾濱鐵路局以哈爾濱鐵路局設(shè)計文件鑒定紀(jì)要(93)《關(guān)于牙林線K11、K15、K42、及卓匯線K2道口平改立可行性研究的審查意見》，(116)《關(guān)于牙林線K89、K77、K120、K208、K210道口平改立可行性研究的審查意見》，(146)《關(guān)于牙林線K169、K55道口平改立可行性研究的審查意見及K42道口平改立補充意見》及鑒定紀(jì)要(148)、(695)、(155)批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為哈爾濱鐵路局，項目出資比例為100%，項目已具備招標(biāo)條件。

2. 項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況

本工程哈爾濱鐵路局更新改造項目，工程項目位于牙林線、伊敏線?；靖艣r為：

二標(biāo)段：

1.牙林線K11+124道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為四級公路，設(shè)計行車速度20公里/小時，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年，橋面全寬10.0米，橋面最大縱坡4.0%，橫坡雙向2.0%。

2.卓匯線 K2+529道口

立交橋上部采用3×30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為四級公路，橋梁荷載荷載為公路-I級，設(shè)計行車速度20公里/小時，橋面全寬8.0米，橋面最大縱坡4.0%，橫坡雙向2.0%。

三標(biāo)段：

1.牙林線K120+049道口

立交橋上部采用5×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，設(shè)計行車速度30公里/小時，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年，橋面全寬8.0m，橋面最大縱坡4.0%，橫坡雙向2.0%。

2.牙林線K169+049道口

立交橋上部采用3-20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計行車速度30公里/小時，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年。橋面全寬8.0米，引道路面寬度維持既有標(biāo)準(zhǔn)，橋面與引道寬度在直線段順接。橋面最大縱坡4.0%，引道最大縱坡5.0%，橫坡雙向2.0%。

3.牙林線K208+858道口

1.3.1立交橋上部采用5×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。

立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，設(shè)計行車速度30公里/小時，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年，橋面全寬8.0米，橋面最大縱坡4.0%，橫坡雙向2.0%。

4.牙林線K210+道口

1.4.1立交橋上部采用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，設(shè)計行車速度30公里/小時，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年。橋面全寬8米，橋面最大縱坡4.0%;引道路面寬度7.0m，引道最大縱坡5%，橫坡雙向2.0%。

四標(biāo)段：

1.牙林線K15+380道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，設(shè)計行車速度30公里/小時，設(shè)計基準(zhǔn)期100年，橋面全寬8.0米，橋面最大縱坡4.0%，橫坡雙向2.0%。

2.牙林線K42+977道口

立交橋上部采用3×30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，設(shè)計行車速度30公里/小時，單幅橋面全寬8.0米，橋面最大縱坡4.0%，橫坡雙向2.0%。

3.牙林線K42+932道口平改立工程

因橋址處地質(zhì)為多年凍土，上部結(jié)構(gòu)3-30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁調(diào)整為簡支箱梁，橋下鐵路軌面以上最小凈高調(diào)整為7.0m 。引道起終點處增設(shè)輔道與既有道路連接。

4.牙林線K55+787道口

立交橋上部采用3-30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計行車速度30公里/小時，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年，橋面全寬8.0米，引道路面寬度維持既有標(biāo)準(zhǔn)，橋面與引道寬度在直線段順接。橋面最大縱坡4.0%，引道最大縱坡5.0%，橫坡雙向2.0%。

5.牙林線K89+940道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為四級公路，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，設(shè)計行車速度20公里/小時，設(shè)計基準(zhǔn)期100年，橋面全寬8.0m，橋頭引道最大縱坡5.0%，橫坡雙向2.0%。

6.牙林線K77+060道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級公路，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，設(shè)計行車速度30公里/小時，設(shè)計基準(zhǔn)期100年，安全等級一級。橋面全寬8.0m，引道路面寬度維持既有標(biāo)準(zhǔn)，橋面與引道寬度在直線段順接。橋面及引道最大縱坡4.0%，橫坡雙向2.0%。

7.伊敏線K20+602道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：道路等級為鄉(xiāng)村道路，設(shè)計行車速度20km/h，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年。橋面全寬8.0m，橋面最大縱坡4.0%。引道路面寬7.0m，引道最大縱坡5.0%，橫坡雙向2.0%。

8.伊敏線K36+870道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：道路等級為鄉(xiāng)村道路，設(shè)計行車速度20km/h，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年。橋面全寬8.0m，橋面最大縱坡4.0%。引道路面寬7.0m，引道最大縱坡5.0%，橫坡雙向2.0%。

9.伊敏線K41+350道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：道路等級為鄉(xiāng)村道路，設(shè)計行車速度20km/h，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年。橋面全寬8.0m，橋面最大縱坡4.0%。引道路面寬7.0m，引道最大縱坡5.0%，橫坡雙向2.0%。

10.伊敏線K70+163道口

立交橋上部采用3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，下部采用柱式墩、肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。立交橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：道路等級為鄉(xiāng)村道路，設(shè)計行車速度20km/h，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，安全等級一級，設(shè)計基準(zhǔn)期100年。橋面全寬8.0m，橋面最大縱坡4.0%。引道路面寬7.0m，引道最大縱坡5.0%，橫坡雙向2.0%。

11.牙林線k118+754

2.2 計劃工期：9個月。

2.3招標(biāo)方式：采用公開招標(biāo)的方式，資格后審。

2.4招標(biāo)范圍：施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的全部工程。

2.5招標(biāo)內(nèi)容：施工圖設(shè)計范圍內(nèi)全部內(nèi)容的施工。

2.6標(biāo)段劃分

本工程劃分為3個施工標(biāo)段。

第2標(biāo)段：牙林線K11、卓匯線 K2道口平改立工程

第3標(biāo)段：牙林線K120、K169、K208、K210道口平改立工程

第4標(biāo)段：牙林線k15、K42、K55、K77、K89、K118;伊敏線K20、K36、K41、K70道口平改立工程。

投標(biāo)人資格要求

3.1 施工標(biāo)段：本次招標(biāo)要求潛在的投標(biāo)人同時具有鐵道工程工程施工總承包企業(yè)三級及以上資 質(zhì)、具有近五年來類似工程施工業(yè)績并具有在鐵路既有線施工經(jīng)驗。具有有效的施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可+證、法人營業(yè)執(zhí)照、安全質(zhì)量狀態(tài)穩(wěn)定，由良好的企業(yè)社會信譽，具有相應(yīng)的財務(wù)能力，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。

3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3 各投標(biāo)人均可就上述標(biāo)段中的每個標(biāo)段投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件的獲取

凡有意參加投標(biāo)者，請于2015年11月4日至2015年11月10日，每日上午9時至11:30時，下午14時至16時(北京時間，下同)購買招標(biāo)文件。

4.2招標(biāo)文件每套售價1500元，售后不退。

5. 投標(biāo)文件的遞交

5.1 投標(biāo)文件遞交的時間為2015年11月26日8時30分至2015年11月26日9時00分，遞交投標(biāo)文件的截止時間(投標(biāo)截止時間，下同)為2015年11月26日9時00分。

5.2 逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。

聯(lián)系人：張 磊

電 話：138 1009 3901

郵 箱：hengda3901@163.com