各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市交通廳（局、委、辦），部屬各企事業(yè)單位，雙重領導港口：

　　現(xiàn)發(fā)布《關于交通行業(yè)基本建設和技術改造項目工程可行性研究報告增列“節(jié)能篇（章）”暫行規(guī)定》，自１９９６年１月１日起實施。

　　關于交通行業(yè)基本建設和技術改造項目工程可行性研究報告增列“節(jié)能篇（章）”暫行規(guī)定

　　第一章 總 則

　　第一條 為保證交通工程建設項目符合合理利用能源和節(jié)約能源的要求，根據國家有關規(guī)定，結合交通部門實際，特制訂本規(guī)定。

　　第二條 本規(guī)定適用于以下工程項目
　?。ㄒ唬┙煌ú块T按規(guī)定要報批的基本建設及技術改造項目（下稱‘工程項目’）。
　?。ǘ┲鳈C功率在５００ｋＷ以上的各類新建及購置船舶。

　　第三條 《節(jié)能篇（章）》的審核、監(jiān)督實施工作實行分級管理，報交通部審批的工程項目由交通部能源管理辦公室負責。省、市審批的工程項目由省（市）交通廳（局）能源管理部門負責，企業(yè)審批的工程項目由企業(yè)節(jié)能主管部門負責。

　　第四條 經交通部授權的行業(yè)能源利用監(jiān)測機構具有承擔《節(jié)能篇（章）》評估、檢測的資質。

　　第五條 《節(jié)能篇（章）》的編制應認真貫徹國家產業(yè)、行業(yè)政策和設計規(guī)范，在工程項目設計中要積極采用節(jié)能新技術、新材料和新的工藝裝備，要以國內外先進的能耗標準作為編制依據。

　　第二章 《節(jié)能篇（章）》的編制及評審

　　第六條 本規(guī)定第二條規(guī)定的工程項目的工程可行性研究報告中必須有《節(jié)能篇（章）》。

　　第七條 工程項目《節(jié)能篇（章）》的編制工作由工程可行性研究報告編制單位組織專人負責編寫或委托其他咨詢機構編寫。

　　第八條 工程項目《節(jié)能篇（章）》中應對本項目的能源消費系統(tǒng)、主要耗能工藝設備（常用工況及參數）進行闡述，計算出單位產品、產值的能耗、主要工藝的單耗及各種能源實物消耗量，分析能源利用的合理性、能耗水平的先進性及經濟效益，列舉所采用的節(jié)能措施及其可行性。

　　第九條 《節(jié)能篇（章）》是工程可行性研究報告組成部分，其審批程序與工程可行性研究報告同時進行。工程可行性研究報告審批單位組織同級節(jié)能主管部門參與審查。

　 　第十條 年能耗量在２０００噸標準煤及其以上的工程項目為交通重點能耗工程項目，在報批以前，須經節(jié)能評估；評估單位必須在建設單位上報工程可行性研究報告前提出 評估報告。對可行性研究階段以后耗能設備選型變化較大的項目，經主管部門同意，亦可將節(jié)能評估跟蹤到初步設計階段。評估單位應對工程項目能源利用合理性、 能耗水平先進性及節(jié)能措施的可行性作出科學公正的評價，提出節(jié)能評估報告。

　　第十一條 工程項目工程可行性研究報告無《節(jié)能篇（章）》或未按規(guī)定提交節(jié)能評估報告的，審批單位不予審批并責成報送單位補辦。

　 　第十二條 新建及購置主機功率在５００ｋＷ以上的各類船舶的設計任務書或購置合同（下稱新建或購船文件）中必須有節(jié)能要求，提出全船能耗控制指標，主機、發(fā)電機及其 他耗能設備的最低設備效率和最高能耗限額，需要采用的節(jié)能新技術和新裝備。用船單位須組織本單位節(jié)能主管部門參與新建或購船文件中有關節(jié)能要求的編制。無 節(jié)能要求的新建或購船文件的，負責審批的單位不予審批。

　　第三章 《節(jié)能篇（章）》實施的監(jiān)督檢查

　　第十三條 工程項目初步設計須單列相應《節(jié)能篇（章）》，節(jié)能評估、審核單位亦應參與初步設計的審查，設計不符合《節(jié)能篇（章）》要求的項目，可專門組織進行《節(jié)能篇（章）》的評審。

　　第十四條 工程項目竣工后，應對《節(jié)能篇（章）》的實施結果進行評價。經節(jié)能評估的重點能耗工程項目，須經行業(yè)能源利用監(jiān)測機構進行節(jié)能檢測，達不到節(jié)能指標和要求的工程項目，要進行整改。

　　第十五條 船舶設計單位的設計（包括初步設計、技術設計）報告書必須增列《節(jié)能篇（章）》，設計單位要組織專人負責編制，《節(jié)能篇（章）》的內容包括：全船能量利用系統(tǒng)及節(jié)能措施，耗能設備選型依據及性能指標、船舶能耗水平及經濟效益分析。

　　第十六條 船舶設計《節(jié)能篇（章）》的審核由船舶建造審批單位節(jié)能主管部門負責。

　　第十七條 主機功率在２０００ｋＷ以上的船舶設計必須經水運行業(yè)能源利用監(jiān)測機構對其《節(jié)能篇（章）》進行評估，評估單位應對《節(jié)能篇（章）》進行綜合評價，并提出節(jié)能評估報告。

　　第十八條 船舶設計的審查，應有節(jié)能主管部門參與，船舶設計報告無《節(jié)能篇（章）》，未按本規(guī)定進行《節(jié)能篇（章）》評估、審核的船舶設計，主持設計審查單位均不予審理。

　　第十九條 主機功率２０００ｋＷ以上新建及購置的船舶，須經水運行業(yè)能源利用監(jiān)測機構進行節(jié)能檢測。經檢測，能耗指標未達規(guī)定要求的，船舶購置單位須制定節(jié)能措施，限期進行節(jié)能技術改造。監(jiān)測機構提供的新建船舶檢測報告為船舶驗收的必要依據。

　　第二十條 未按本規(guī)定編制“節(jié)能篇（章）”的，“節(jié)能篇（章）”未經審查或審查未被通過就進行施工、購入船舶的，按有關節(jié)能法的規(guī)定給予工程項目用能單位處罰。

　　第四章 附 則

　　第二十一條 編制節(jié)能篇（章）及評估、檢測所需費用在工程項目予研費或工程建設費中支付。

　　第二十二條 本規(guī)定暫不適用公路、橋梁、航道工程。

　　第二十三條 本規(guī)定由交通部負責解釋。

　　第二十四條 本規(guī)定自１９９６年１月１日起施行。