一、從能源實際出發(fā)，制定合理的空調(diào)標準
車間的空調(diào)標準和能源消耗緊密相連。按目前水平，夏季車間溫度每降低 1℃，就需多消耗冷量約10%，所以適當放寬空調(diào)標準就意味著能大量節(jié)省夏季需冷量。紡織廠濕度標準主要取決于工藝要求，空氣相對濕度大致控制在50%~80%范圍內(nèi)。夏季是空調(diào)耗能的高峰期，將車間溫度定在“南方30℃/北方28℃”以下是可行的；溫度在春秋季節(jié)最好控制在22~25℃；而冬季可按產(chǎn)品的工藝特點，酌情定在18~25℃。
二、實行變風量調(diào)節(jié)
所謂變風量調(diào)節(jié)，簡單的說就是按車間負荷的變化，相應(yīng)的增減通風量。變風量調(diào)節(jié)主要由風機調(diào)速、調(diào)節(jié)進風口葉片及改變?nèi)~片角度等方法。從節(jié)能角度來看，以風機調(diào)速方式最為有利。
1、 對于車間空調(diào)要求較高，容量較大的精紡、織布車間等，可采用整流滑差調(diào)速、串級調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速和變頻調(diào)速等，一般以采用調(diào)壓調(diào)速和變頻調(diào)速居多。調(diào)壓調(diào)速價格較低，但需更換電機；變頻調(diào)速則可在原電機的基礎(chǔ)上配備一臺變頻裝置即可，且運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、故障少、易調(diào)節(jié)，特別適合于老廠改造。
2、對于車間空調(diào)要求不高，容量較小的車間，可采用多速電機或更換皮帶盤并調(diào)節(jié)葉片相結(jié)合的簡單方法。
3、要選用高效、節(jié)能的電動機和通風機。
三、合理使用回風、控制送風機器露點
合理地使用回風，不僅對穩(wěn)定車間的溫濕度，減少生產(chǎn)波動，提高產(chǎn)質(zhì)量有利，還可大幅度的降低空調(diào)能耗。即使在春夏和秋冬過渡期，只要調(diào)控好新、回風比例和使用循環(huán)水噴淋洗滌空氣，也可達到提高送風質(zhì)量、節(jié)省能源的目的。特別在夏季，隨著室外濕球溫度的增加，回風量必須相應(yīng)的增加，否則將造成冷量的浪費。
由車間冷負荷和空調(diào)需要冷量計算公式可知，車間的溫濕度、冷負荷、混風比及送風機器露點之間有著密切關(guān)系。通常情況下，機器露點的焓值越小，噴淋冷卻空氣所需的冷量則越大，回風量的增加，降低了混合空氣的焓值，需要的冷量亦隨之減少。
下表所列為車間溫濕度、回風率和冷量比系數(shù)參考數(shù)據(jù)表，實踐經(jīng)驗告訴我們，按表內(nèi)各項要求進行配置與調(diào)節(jié)，對提高車間的空氣質(zhì)量和節(jié)省能源都將獲得明顯的效果。
注：根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，系統(tǒng)的新風不應(yīng)小于總風量的10%。
四、合理利用天然資源
1、積極推廣深井回灌技術(shù)，利用冬季儲能用作夏季降溫，夏季儲能用作冬季供暖。為了有效地使用有限的低溫冬灌井水，應(yīng)對冷量實行綜合調(diào)度，即在灌水時采用機械制冷水打底，不足部分用井水補充的方式。這項措施對實施“低溫水、小水量、低露點”的調(diào)節(jié)方法更具重要意義。
2、貫徹“一水多用”的原則，使低溫水先紡后織重復(fù)使用，如最后排出水的水溫仍低于地面水時，還可以用來做冷卻水，以提高制冷設(shè)備的效率。
3、積極推廣二級噴水室，最大限度的利用冷水的冷量。據(jù)測算，采用二級噴水室，深井水量可以節(jié)省約1/3。而且在一級噴水室的基礎(chǔ)上改造為二級噴水室的費用也不大，完全有帳可算。
4、采用低溫水直接噴淋空氣和適當提高擋水板過水量的方法，可減少車間的送風量和噴水量，以達到節(jié)能的目的。例如在對空氣進行冷卻去濕處理時，水溫如在10 ℃左右，將水汽比調(diào)低至0.3~0.4，水的溫升可達7~8℃。
五、有效地控制水泵的耗電
在紡織廠空氣調(diào)節(jié)過程中，水泵耗電往往超過風機。可從以下方面進行控制：
1、采用水的霧化性能好、噴水壓力低、噴水量小的新型小噴嘴。
2、針對噴淋水溫較前為低的特點，適當選擇小流量、低揚程水泵，并采用輕泵啟動，高水位進水等技術(shù)，節(jié)能效果較好。
3、可將水泵改裝成4/6級調(diào)速水泵，以供季節(jié)變化時變水量之用。
六、加強空調(diào)設(shè)備技術(shù)的改造
經(jīng)測算，新型空調(diào)較老式空調(diào)的節(jié)電率可達35%~40%，且送風量有所增加，技改潛力巨大。當前空調(diào)設(shè)備技術(shù)改造主要目標和方向，主要有以下幾點：
1、改造低效、高速的老式風機，更新為節(jié)能型風機，配置無級變速裝置。
2、選擇低揚程大水量型的水泵，水壓不低于245Kpa，要求噴淋室各噴排管可互換使用。
3、噴淋室截面積可適當放大，進風設(shè)計風速宜選為v≤2.5m/s，盡可能減少阻力損失。
4、采用低阻節(jié)能型波紋擋水板，降低擋水板前后的靜壓差及阻力。
5、適當擴大主風道的截面積，送風速度宜在4~6 m/s的范圍。
6、有條件的地方，要盡可能的選用當前國內(nèi)外比較先進的節(jié)能型空調(diào)、制冷及除塵設(shè)備。
附：新型空調(diào)系統(tǒng)簡介
一、變風量及定風量空調(diào)系統(tǒng)
1、變風量空調(diào)系統(tǒng)可借助軸流通風機的靜葉可調(diào)裝置或變頻裝置，實現(xiàn)變風量調(diào)節(jié)，主要用于細紗車間。
2、定風量空調(diào)系統(tǒng)是一種二次回風空調(diào)系統(tǒng)，高效節(jié)能，主要用于清棉、梳并粗和筒捻車間。
二、濕風道空調(diào)系統(tǒng)
濕風道空調(diào)系統(tǒng)主要由小型噴霧軸流通風機，混風箱和濕風道等組成。主要用于絕熱加濕空調(diào)過程，它的主要特點是能利用過飽和濕空氣直接對車間進行加濕，因水汽比較低，送風高飽和，故節(jié)能效果明顯。如用于降溫去濕過程，則需增設(shè)冷卻盤；如與噴淋空調(diào)串聯(lián)使用，即可成為一種可對空氣進行加濕、過濾、加熱和冷卻去濕等全功能的空調(diào)系統(tǒng)。
三、干風道空調(diào)系統(tǒng)
干風道空調(diào)系統(tǒng)通常是以噴霧軸流通風機為核心所組成的全功能空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為混風、霧化和擋水三個功能段。
在夏季運行時，不但可將低溫水通過噴霧軸流通風機直接霧化成細小水顆粒，同時還可以利用洗滌室的一排噴管進行噴淋，所以空調(diào)與水的熱濕交換效率較高，具有良好的降溫去濕能力。
在春、秋、冬三個季節(jié)，該系統(tǒng)即使在無噴排噴淋的情況下，僅單獨啟動噴霧軸流通風機直接對空氣加濕，以可完全達到絕熱加濕的目的。
干風道空調(diào)系統(tǒng)在全年各個不同時期的運行中，由于它的水氣比µ值都遠低于傳統(tǒng)噴淋空調(diào)，故在節(jié)水節(jié)電方面均有顯著效果。
