日前，由都賽（上海）企業(yè)咨詢有限公司主辦的第六屆中國非公路用車峰會(huì)在北京盛大召開。殼牌（中國）有限公司亞太及中東技術(shù)服務(wù)總經(jīng)理郝建東先生作為嘉賓做了精彩演講，工程機(jī)械在線（CMOL.COM）記者利用會(huì)議間隙，專程對(duì)郝建東總經(jīng)理做了訪問。
   記者：隨著中國政府對(duì)環(huán)境污染加大治理力度，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品將越來越受到歡迎，請(qǐng)問殼牌的產(chǎn)品在技術(shù)方面是如何體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保理念的？
   郝建東：這個(gè)問題很好，符合目前大家關(guān)注的熱點(diǎn)。我分別從潤滑油和燃油兩個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)過程來說明。
   潤滑油產(chǎn)品在機(jī)械設(shè)備中起到減少摩擦，降低磨損的作用，但潤滑油產(chǎn)品本身有一定的粘度，機(jī)械設(shè)備在運(yùn)動(dòng)過程中，要克服這些阻力，會(huì)消耗一定的功率。潤滑油產(chǎn)品的粘度如果過低，還會(huì)造成機(jī)械設(shè)備的磨損。從節(jié)能環(huán)保的角度來說，最理想的情況是潤滑油產(chǎn)品的粘度剛剛好，既能將功率消耗降到最小，又能減少二氧化碳的排放。當(dāng)然，機(jī)械設(shè)備會(huì)處于不同的工況，如何把握住不同設(shè)備在不同使用環(huán)境下的最佳粘度，是各家企業(yè)不斷研究的課題。
   作為全球的最大石油公司之一，殼牌集團(tuán)多年來，致力于研發(fā)節(jié)能環(huán)保的潤滑油產(chǎn)品。以發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油產(chǎn)品為例，殼牌研發(fā)技術(shù)人員，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部位建立數(shù)學(xué)模型，通過調(diào)整不同的參數(shù)，獲取最優(yōu)條件數(shù)值與粘度的臨界值，并進(jìn)一步通過模擬試塊、架實(shí)驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測試，在不同工況條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在最后推向市場前，還會(huì)在產(chǎn)品使用現(xiàn)場測試，以作最終確認(rèn)。殼牌牌有款產(chǎn)品叫勁霸X，這款產(chǎn)品在推向市場之前，在全球進(jìn)行了100萬公里的測試，這些測試模擬了各種饑寒、極熱的惡劣條件。
   從立項(xiàng)、研發(fā)、測試到后期的市場推廣，殼牌的每款產(chǎn)品都體現(xiàn)著環(huán)保的理念，并且把節(jié)能作為衡量產(chǎn)品品質(zhì)的重要的指標(biāo)，卓越的技術(shù)與勇于創(chuàng)新的節(jié)能環(huán)保理念，為殼牌每一款潤滑油產(chǎn)品都提供了品質(zhì)保證。
   其次，在殼牌燃油產(chǎn)品方面，也擁有同樣出色的產(chǎn)品，比如殼牌Fuel Save 柴油，是燃油領(lǐng)域科技含量最高的產(chǎn)品，它可以最大限度的減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沉積物，使之能夠處于最高效率。
   未來，柴油、液化天然氣、液化石油氣、壓縮天然氣、生物柴油等燃油不斷被市場應(yīng)用，殼牌公司也已經(jīng)進(jìn)入各大產(chǎn)品領(lǐng)域，并進(jìn)行新的燃油開發(fā)。
   另外，非常值得一提的是殼牌集團(tuán)在卡塔爾投資190億美元建設(shè)的天然氣合成油（GTL）項(xiàng)目，生產(chǎn)出來的天然氣合成油（GTL）燃燒過程非常清潔，不含硫，不含芳烴類物質(zhì)，而且不需要改造燃油系統(tǒng)，就可以直接使用。2006年，殼牌公司與上海同濟(jì)大學(xué)、上海市委、上海公交總公司、上海內(nèi)燃機(jī)廠一起進(jìn)行了公交系統(tǒng)道路測試，歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用這款燃油后，天然氣合成油（GTL）燃燒充分，排放的顆粒物、氮氧化合物基本接近歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。
   在產(chǎn)品開發(fā)過程中，殼牌絕不會(huì)使用對(duì)環(huán)境有害及政策法規(guī)所明確禁止的原料。 1993年前，殼牌產(chǎn)品在電鏟回轉(zhuǎn)齒圈和電廠球磨機(jī)齒輪潤滑脂領(lǐng)域的市場占有率是第一，但是到了1998年，殼牌產(chǎn)品的市場占有率為零，因?yàn)檫@款產(chǎn)品的配方里面必須含有不環(huán)保的原料。在利益與責(zé)任面前，殼牌果斷選擇了責(zé)任，并決定不再生產(chǎn)這款產(chǎn)品。
   殼牌擁有非常嚴(yán)格的產(chǎn)品管理體系，引入一款新產(chǎn)品的周期較長，通常在3個(gè)月以上，最快也要1個(gè)月，因?yàn)橐脒^程中的所有環(huán)節(jié)都要進(jìn)過嚴(yán)格的檢查，包括產(chǎn)品是否符合中國的法律法規(guī)，是否滿足節(jié)能環(huán)保的要求等。
   作為全球最大的能源公司之一，殼牌集團(tuán)一直致力于提供滿足中國市場需求的產(chǎn)品。在環(huán)保領(lǐng)域，殼牌也會(huì)一直走在行業(yè)前沿。
   記者：全球CO2的排放要求變得越來越嚴(yán)格，制造商要滿足嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。殼牌在節(jié)能減排方面為發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造商提供了那些支持？
   郝建東：首先排放問題是全球關(guān)注的熱點(diǎn)問題，美國、歐洲實(shí)施的成品油排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量分別低于30ppm、10ppm。歐盟國家自2009年開始實(shí)施了“嚴(yán)苛”的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)實(shí)施了4年。有消息稱，歐盟將從2014年起推行歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。歐六排放標(biāo)準(zhǔn)最大的特點(diǎn)是對(duì)顆粒物排放數(shù)量進(jìn)行了限制。依照歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車尾氣中的氮氧化物和顆粒物含量要比此前執(zhí)行的“歐五”標(biāo)準(zhǔn)分別降低80%和66%。盡管目前歐洲還沒有頒布對(duì)應(yīng)的燃油法規(guī)，但為滿足車輛對(duì)節(jié)能、排放的要求，相應(yīng)的燃油（化石類汽柴油和替代燃料）、潤滑油等都會(huì)被提出更高的節(jié)能要求。
   而中國也將于2014年全面實(shí)施歐四標(biāo)準(zhǔn)，未來，中國極有可能跳躍式地執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)，直接越過歐五，進(jìn)入歐六時(shí)代。比如北京在2012年就宣布，在機(jī)動(dòng)車排放方面，北京將在全國率先執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國五排放標(biāo)準(zhǔn)，力爭在2016年與國際接軌，實(shí)施相當(dāng)于歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的新車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，旨在有效控制機(jī)動(dòng)車的排放。
   第一，油品制造商，從油品的準(zhǔn)備上，硫含量要從150 ppm降至50 ppm，另外，芳烴的含量，碳?xì)涞挠绊?，這種改造對(duì)于石化行業(yè)來說是需要進(jìn)行巨大的投資。就殼牌集團(tuán)而言，我們的商業(yè)燃油和加油站點(diǎn)的燃油都會(huì)隨著政策而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，我們需要提前做好準(zhǔn)備，保證用戶使用到合乎中國國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
   第二，在與OEM合作方面，中國許多發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，如：濰柴、玉柴、大柴等企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)上已經(jīng)具備了生產(chǎn)滿足歐四排版標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的能力。另外，殼牌集團(tuán)是全球最大的石油公司，為歐洲用戶提供的產(chǎn)品都已經(jīng)達(dá)到了歐洲排放要求，并且使用多年，不存在重新開發(fā)的狀況，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量，保證了中國用戶同樣能夠使用上符合中國排放政策的產(chǎn)品。另外，涉及到OEM新發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，殼牌會(huì)與制造商一起做驗(yàn)證，以確保我們的產(chǎn)品在降低排放的同時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性方面起到同樣的保護(hù)。這些工作，殼牌集團(tuán)與國內(nèi)的OEM企業(yè)都在合作。
   據(jù)了解，為了與OEM廠商進(jìn)行更緊密的合作，并為中國消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，殼牌集團(tuán)計(jì)劃在2014年4月在上海成立研發(fā)中心。
   記者：中國油品市場上越來越激烈的競爭，殼牌如何應(yīng)對(duì)？如何看待低價(jià)競爭？
   郝建東：無論是在歐美，還是亞太地區(qū)，競爭是客觀存在的，中國油品市場非常龐大，但是，不論企業(yè)的規(guī)模大小，技術(shù)實(shí)力的高低，都能找到自己的生存空間。
   對(duì)于如何看待市場競爭，殼牌集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)7年在全球油品市場排名第一，在中國市場，從2008年到現(xiàn)在，殼牌集團(tuán)一直是外資品牌中的第一名。那么，在激烈的市場競爭中，對(duì)于殼牌是如何一直保持領(lǐng)先地位的問題，要從多個(gè)方面來解答。首先，殼牌集團(tuán)首先要確保技術(shù)領(lǐng)先，與OEM廠商加強(qiáng)技術(shù)合作。其次，做好銷售團(tuán)隊(duì)建設(shè)，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、售后服務(wù)支持方面的建設(shè)等等，才能確保殼牌繼續(xù)保持中高端市場的領(lǐng)先地位，“逆水行舟，不進(jìn)則退。”我們必須不斷向前發(fā)展。
   記者：在技術(shù)合作方面，殼牌與科研單位、學(xué)校、企業(yè)有哪些強(qiáng)有力、可圈可點(diǎn)的合作范例？
   郝建東：殼牌集團(tuán)在高端的、前沿性的研究領(lǐng)域一直非常在行，有些研究甚至要在多年或者幾十年后才能應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。目前，殼牌集團(tuán)正在與清華大學(xué)摩擦學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行合作，通過運(yùn)用拓?fù)鋵W(xué)[紋理]和化學(xué)[配方]方法來改變摩擦接觸面，以降低摩擦力。這項(xiàng)研究已經(jīng)進(jìn)行了兩年，雙方已開發(fā)出一個(gè)數(shù)學(xué)模型，可同時(shí)優(yōu)化紋理和潤滑條件，相信幾年后，這項(xiàng)技術(shù)的研究成果就可能轉(zhuǎn)化到實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中。
   另外，在與工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)的合作中，無論是國際品牌還是國內(nèi)品牌企業(yè)，殼牌都有各種層次的合作.在與國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)合作方面，殼牌與國內(nèi)龍頭企業(yè)徐工的合作尤為典型。殼牌針對(duì)徐工的情況，協(xié)助徐工對(duì)油品的使用進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范，并推薦合適的產(chǎn)品，如挖掘機(jī)專用油、裝載機(jī)專用油等。更重要的是，殼牌幫助徐工確立了油品使用標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，一方面提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，另一方面也減少售后服務(wù)的壓力，還能夠引導(dǎo)行業(yè)用油的發(fā)展，推動(dòng)其他同類企業(yè)的用油規(guī)范性。
   記者：殼牌企業(yè)在對(duì)代理商、經(jīng)銷商的經(jīng)營過程中有那些支持政策？
   郝建東：做為全球第一大石油公司，殼牌集團(tuán)擁有一套相當(dāng)先進(jìn)的管理體系，很多國際和國內(nèi)的油品公司都在復(fù)制殼牌的體系。在對(duì)經(jīng)銷商的支持方面，殼牌會(huì)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)中國的國情，對(duì)各家企業(yè)的人員、財(cái)務(wù)、物流等方面進(jìn)行評(píng)估，分成不同級(jí)別，通過培訓(xùn)，輔導(dǎo)等方式對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行各方面的提升。
   記者：剛剛結(jié)束的十八屆三中全會(huì)，為中國未來的經(jīng)濟(jì)改革規(guī)劃了新的藍(lán)圖，請(qǐng)問，殼牌對(duì)中國的未來市場是如何看待的？
   郝建東：殼牌集團(tuán)很關(guān)注中國市場的發(fā)展，與發(fā)達(dá)國家或者是中等發(fā)達(dá)國家相比，中國經(jīng)濟(jì)有很大的成長空間，目前，中國正處于經(jīng)濟(jì)放緩狀態(tài)，但這肯定會(huì)結(jié)束，殼牌集團(tuán)作為能源企業(yè)，如果不能在中國市場取得成功，就不可能在其他國家取得成功，所以殼牌集團(tuán)對(duì)中國市場的重視是前所未有的，投資在不斷增加。殼牌集團(tuán)在全球的上游業(yè)務(wù)和下游業(yè)務(wù)部門在中國都有投資，包括在研發(fā)上的投資、在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上的投資和在油氣開發(fā)上的投資等，并一直在不停的增加，在過去幾年都沒有停止過。
   這些方面說明，殼牌集團(tuán)對(duì)中國未來市場的充滿信心。
   記者：感謝您接受工程機(jī)械在線的專訪！