“好神奇啊!我還沒見過把電池泡在魚缸里的。”負(fù)責(zé)向觀眾講解作品的大學(xué)生參賽者小王“走神”了一小會兒，他眼巴巴地望著會場外的魚缸，與一旁的同學(xué)小聲地議論著。出乎大家意料的是，在“榮威新能源杯”第九屆全國大學(xué)生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽決賽場地外，依次排開的榮威e50、e550、e950、eRX5和“與魚共舞”的電池一樣，成了參賽師生和觀眾們爭相合影的別樣風(fēng)景線。

8月10日至12日，“榮威新能源杯”第九屆全國大學(xué)生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽決賽在江蘇大學(xué)舉行。圍繞“節(jié)能減排、綠色能源”的主題，來自清華大學(xué)、北京大學(xué)、浙江大學(xué)等180所高校的1000余名大學(xué)生展開激烈角逐，帶來不少頗具獨(dú)創(chuàng)性的節(jié)能環(huán)保解決方案。其中，冠名贊助方上汽新能源為本屆比賽增設(shè)了“榮威新能源特別獎”，用以鼓勵和培養(yǎng)新能源方面的創(chuàng)新人才。

和大賽一起進(jìn)校園，樹立校企合作新典范

“只要能解決一點環(huán)保問題，就是值得鼓勵的創(chuàng)新。”在新聞發(fā)布會上接受媒體采訪時， 中國工程院院士、全國大學(xué)生節(jié)能減排社會實踐會主任、浙江大學(xué)岑可法教授，直言不諱地提出對當(dāng)代大學(xué)生創(chuàng)新能力不足的擔(dān)憂。

聽著岑院士的發(fā)言，坐在一旁的江蘇大學(xué)黨委書記、校長袁壽其教授頻頻點頭。他坦誠地表示，“舉辦全國大學(xué)生節(jié)能減排大賽正是一種關(guān)鍵的補(bǔ)充。從我自己的教育經(jīng)歷來看，參加過這一競賽的學(xué)生明顯創(chuàng)新能力更強(qiáng)。”

大學(xué)生參加課外競賽看似常見，但參加的年輕人還是表示受益匪淺。晉級總決賽的小王在自己團(tuán)隊的展臺前后不停地忙碌著，稍有空暇就和旁邊其他學(xué)校的參賽者聊天。在比賽中鍛煉創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力，這次比賽或許就是小王從校園走向社會、企業(yè)的起點。

從專家評委到參賽師生，從組委會到媒體，大家一致認(rèn)為“比賽一屆比一屆好”。在袁壽其教授看來，本屆大學(xué)生節(jié)能減排競賽有著令人振奮的四大特點：“一是參賽學(xué)校最多，地域覆蓋面更廣。這意味著比賽影響進(jìn)一步擴(kuò)大，能讓更多大學(xué)生關(guān)注或投身節(jié)能減排事業(yè);二是參賽作品多，進(jìn)入決賽的2839件作品均具有較高的創(chuàng)新性;三是相關(guān)企業(yè)參與度高，例如此次設(shè)立的‘榮威新能源特別獎’便是極佳的證明;四是社會關(guān)注度高。”

其中，江蘇大學(xué)與上汽新能源的校企合作發(fā)揮了不可替代的作用。“節(jié)能減排是全社會的任務(wù)，需要校企合作。這樣才會有更多學(xué)生在比賽中得到鍛煉”，袁壽其教授表示：“這次我們的合作目標(biāo)一致，從活動策劃期便開始共同協(xié)商比賽的大小事務(wù)，因此實現(xiàn)了共贏。”

袁教授和大賽組委會對本次與上汽新能源的校企合作表示滿意。他向媒體直言：“上汽新能源不僅為此次大賽提供資金贊助，更在人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新方面提供了莫大的幫助，同時也提高了本次活動的知名度。毫無疑問，這樣的校企合作方向是正確的，今后還會繼續(xù)深化。”

提升“公民意識”，上汽新能源圈粉、育人兩不誤

雪白的T恤、自信的笑容，上汽集團(tuán)乘用車公司公關(guān)及數(shù)字營銷總監(jiān)湯躍進(jìn)舉手投足間顯得興致勃勃，看到場上大學(xué)生參賽者和大學(xué)生記者們忙碌的身影，他更加期待新能源汽車的美好未來。

活動現(xiàn)場，上汽新能源不僅分享了最新的節(jié)能減排和新能源汽車技術(shù)，還組織專家學(xué)者和參賽學(xué)生、大學(xué)生記者們試乘試駕了上汽新能源汽車，親身體驗科技創(chuàng)新帶來的綠色出行便利。

“與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車是新事物。需要花更大力氣讓人們逐步接受。”湯躍進(jìn)認(rèn)為，經(jīng)過政府大規(guī)模補(bǔ)貼的“國家意志階段”后，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展將進(jìn)入更加市場化的“公民意識階段”。

“我們需要越來越多的‘新能源公民’，通過他們的示范性作用帶動市場發(fā)展。”湯躍進(jìn)明確表示，以高學(xué)歷、高知識水平人群為主的大學(xué)校園是上汽新能源的必爭之地。

在試駕體驗中，國內(nèi)首款插電混動高級轎車榮威e950憑借綠色高效的動力科技、舒適寬敞的空間以及大氣的造型設(shè)計，贏得了體驗者的一致好評。首款互聯(lián)網(wǎng)新能源車榮威eRX5的驚艷首秀，更讓大學(xué)生們開始暢想新能源與互聯(lián)網(wǎng)科技的奇妙結(jié)合。

值得一提的是，上汽新能源還在江蘇大學(xué)校園內(nèi)鋪設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化充電樁，讓新能源汽車順利進(jìn)駐高校校園。通過這一套組合拳，上汽新能源不僅希望通過高校高知人群的口碑效應(yīng)，帶動更多人嘗試和認(rèn)可新能源汽車，培養(yǎng)、挖掘人才也是其孜孜以求的愿望。

隨著自主品牌及新能源汽車步入快速發(fā)展期，上汽集團(tuán)對人才的需求愈發(fā)旺盛。在湯躍進(jìn)看來，“發(fā)展新能源汽車，人才永遠(yuǎn)是最重要的財富”。通過這次與全國大學(xué)生的親密接觸，上汽榮威又一次成功“圈粉”。

借著大學(xué)生節(jié)能減排競賽的良機(jī)，上汽新能源將新能源汽車最領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品帶進(jìn)高校，既鼓勵大學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)新積極性參與節(jié)能減排實踐活動，培養(yǎng)和挖掘創(chuàng)新人才，又有助于通過大學(xué)生和專家學(xué)者的口碑影響力推動新能源汽車發(fā)展。同時，上汽不忘初心堅持發(fā)展新能源汽車、立足長遠(yuǎn)的努力也得以證明。

核心技術(shù)厚積薄發(fā)，創(chuàng)新加速上汽新能源發(fā)展

此前，不少業(yè)內(nèi)有識之士分析認(rèn)為，中國要想完成從“汽車大國”到“汽車強(qiáng)國”的飛躍，發(fā)展新能源汽車是必由之路。除了人才培養(yǎng)，汽車工業(yè)的進(jìn)一步向上發(fā)展，還需要堅持技術(shù)創(chuàng)新。

“上汽新能源向來注重產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新。”湯躍進(jìn)反復(fù)強(qiáng)調(diào)。這也是上汽新能源屢次搬出“電池泡水與魚共舞”的用意所在。據(jù)介紹，這塊人氣頗高的新能源汽車電池通過了美國UL 2580安全認(rèn)證，達(dá)到IP67防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。同時，上汽新能源自主研發(fā)并獲得美國專利的EDU智能電驅(qū)動單元，成為比肩豐田、通用的三大混動技術(shù)之一。

事實上，得益于雄厚的技術(shù)積累，上汽集團(tuán)早在2015年4月就率先承諾，“到2020年，上汽乘用車平均油耗降至5.0升/百公里”。上汽新能源是目前國內(nèi)首家在“純電動、插電強(qiáng)混、燃料電池”三大領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的車企，并自主掌握新能源汽車的“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù)。

就像“電池泡魚缸”在校園內(nèi)圈粉無數(shù)，技術(shù)創(chuàng)新也成功帶動了上汽新能源的銷量增長。據(jù)統(tǒng)計，今年1～7月，上汽新能源銷量超過12000輛，同比勁增163%。值得一提的是，上市不久的榮威e950 7月銷量超過帕薩特月均上牌量，首次在B級車市場上完成新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的超越。

“在過去成功舉辦的榮威設(shè)計大賽中，吉林大學(xué)參賽者的一個好點子體現(xiàn)了用戶方向的創(chuàng)新，被我們運(yùn)用在榮威RX5空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計上。”湯躍進(jìn)介紹說，隨著校企合作的深入和“榮威新能源特別獎”的設(shè)立，這一幕將在全國大學(xué)生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽中重現(xiàn)。

通過全國各高校優(yōu)秀人才的交流，上汽新能源和大賽組委會、高校一道，加深青年大學(xué)生的節(jié)能減排意識，培養(yǎng)和激勵大學(xué)生的創(chuàng)新精神和社會責(zé)任感。隨著新能源汽車“公民意識階段”的到來，此舉不僅有利于上汽新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展，也將推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。